Erth a écrit:Bonjouuur :)Je suis vraiment fan d'aviation et je vais repartir en France dans environs 2 ans (je vis en Nouvelle-Calédonie) et c'est pour savoir si on peut quand même montait dans le cockpit de l' A380 même si il y a plus de 500 passagers ? Cordialement.

gc232 a écrit:Juste en dessous des témoins du train, tu as l'autobrake (low, medium, max), sur les 737 c'est une molette rotative ou tu as RTO (rejected take-off), 1, 2,3 ... jusqu'a 4 ou 5 je ne sais plus, et en dessous je pense que c'est un panneau configurable suivant la compagnie qui ici indique l'heure UTC et 2/3 autres trucs dont je ne me souviens plus la fonction.

Sur les photos, les MFD affichent un diagramme bizarre, en fait le captain me montrait les annonces radios "sink rate", "approaching minimum", "50, 40, 30, ..." etc ... c'est un peu le mode de démo de l'avion

Juste au-dessus des commandes de gaz, il y a un panneau comportant deux commandes vertes, je ne pense pas avoir vu ca sur les 320 Air France ou autres 330. L'un indique cabin crew landing, et l'autre représente un avion en approche, je pencherais pour des messages sonores diffusés en cabine automatiquement.

J'ai pu faire un rapide tour dans un 737-800 Ryanair, sans savoir trop pourquoi le cockpit des Airbus m'attire plus. C'est aussi plus spacieux, et j'aime bien le principe des side sticks.

jerem77173 a écrit:Bonjour Olivier, s'est encore possible, suit bien les conseils donnés et tu y arriveras. Bonne chance ! ;)

Julien Robin a écrit:Sur les vols de et vers l'Angleterre c'est normalement impossible car c'est interdit par l'administration britannique.
Dans les tours de controle des aéroports londoniens, ils vérifient même aux jumelles le nombre de personnes présentes dans le cockpit ...

Donc à mon avis, ça se tente mais faut pas se faire d'illusions ...

Julien Robin a écrit:Sur les vols de et vers l'Angleterre c'est normalement impossible car c'est interdit par l'administration britannique.
Dans les tours de controle des aéroports londoniens, ils vérifient même aux jumelles le nombre de personnes présentes dans le cockpit ...

Donc à mon avis, ça se tente mais faut pas se faire d'illusions ...

Yoyo a écrit:D'autre part, si vous voulez mon avis (que je partage avec moi-même), avec le histoires de terrorisme en France, Vigiparate, etc... ça risque de devenir de plus en plus difficile d'accéder à un cockpit... quelle que soit la destination dans le monde.

My 2 centimes d'euros

En courte finale sur une piste 10 mythique

jerem77173 a écrit:Même en étant Cadet Yoyo ?

paulo24 a écrit:Bonjour,  

je dois prendre un Embraer 170 de BOD à LIL et un CRJ 700 de LIL à BOD au mois de juillet.

J'aurais voulu savoir, si vous avez eu l’occasion d'aller dans le cockpit en voyageant avec HOP ?

olive2705 a écrit:

paulo24 a écrit:Bonjour,  

je dois prendre un Embraer 170 de BOD à LIL et un CRJ 700 de LIL à BOD au mois de juillet.

J'aurais voulu savoir, si vous avez eu l’occasion d'aller dans le cockpit en voyageant avec HOP ?

Salut ,

Normalement les cockpits sont plus accessibles pour des vols au-dessus du territoire, c'est déjà un bon point la France est moins stricte que d'autres pays.
Après avec HOP je ne sais pas, je n'ai jamais pris cette compagnie mais pour le coup vu que c'est une filiale d'Air France on peut penser que oui tu pourras accéder au cockpit (d'après quelques recherches sur internet il semble que le jump Seat soit possible) . Sachant que le vol est cour, ne perd pas de temps pour demander ;).

antoine590 a écrit:Moi je prends Air france la semaine prochaine pour un lille marseille j'espere pouvoir faire tout le vol comme la derniere fois