Mon vécu personnelle sur un vol AirFrance Lyon-Toulouse puis Toulouse-Lyon :

j'ai embarquer dans les premiers, joins ma licence avec mon boarding pass et demandé à l'hotesse d'accueil dans l'avion si je pouvais parler au commandant. Les deux fois la réponse a été : "Allez vous assoir je reviendrais vous voir"

Sur le vol aller j'ai pu parler au Commandant et au Copilote au sol avant de partir puis j'ai fait l'atterrissage en cockpit.

Sur le vol retour on m'a juste informé que l'on viendrais me chercher pour l'atterrissage (et de nuit :P)

Donc il faut demander ça marche

Le rêve se réalise, je viens d'effectuer un vol entier dans le cockpit d'un 320 d'AF grâce à vos conseils. Le copi est dans le même aéroclub que le mien et habite à 800m de chez moi. Le monde est petit.

Petit chanceux...
Raconte nous, comment tu as fait, comment ça c'est passé,...

Au passage, merci a tous pour la barre des 10 000 vues sur ce sujet!
Il y a 4 ans, j'avais écrit le premier post de ce long topic ...
Depuis, probablement une bonne 30ene de jumpseat, et d'ici quelques mois ce sera a mon tour d'etre tout a l'avant du cockpit de ces gros navions ...



Keep the dream alive

fpnui a écrit:Petit chanceux...
Raconte nous, comment tu as fait, comment ça c'est passé,...

Alors je suis entré le premier dans l'avion et j'ai tout de suite demandé à la chef de cabine si je pouvais parler au CDB. Elle m'a demandé pourquoi, là j'ai répondu avec des arguments (EP lâché, passionné + licence FFA à la main...). Le copi faisait parti de mon ac, la suite a donc été facile.

Paris-Pékin en B777-300, j'ai demandé à une hotesse au sol, avant de partir, "non depuis le 11 septembre", puis en vol à une autre, même réponse. Et au retour, Shanghai-Paris, même appareil, même réponse.... J'ai pas ramené le récapitulatif de mes résultats du BIA (83/100), j'ai peut-être eu tort, ça aurait peut-être aidé...

Salut,
cet été sur un CDG - BKK - PNH j'ai tenté l'expérience.
A l'aller je me suis directement adressé au chef de cabine principal "Oui bonjour je suis élève pilote et je me demandais s'il était possible de visiter le cockpit ?" En prenant soin de lui montrer ma carte de membre de la FFA
Il me dit "pas de problème je vais en toucher deux mots au captain". Résultat : le CCP a du oublier et je n'ai pu rendre visite aux pilotes qu'une fois au sol. :S

Rebelote au retour mais cette fois ci je suis directement allé m'adresser au commandant qui était vraiment sympa ! Résultat 20 minutes avant l’atterrissage à CDG un Steward est venu me chercher afin d'assister à l’atterrissage de nuit (pas de photos DSL).
J'ai pas mal discuté avec un des deux copilotes qui avait volé dans mon aéroclub, le GAMA et avec la fille du commandant qui est actuellement en formation sur Alphajet (rien que ça :o ).
Comme quoi leur histoire de 11 septembre n'est qu'un prétexte pour ne pas être dérangé par des curieux ... (sorti tous droit de la bouche d'une hôtesse).

Un vol bien agréable, un des meilleurs personnel avec qui j'ai pu voyager mais je ne reprendrais pas Air France, la bouffe des compagnies asiatiques est bien meilleures.

@+

Salut à tous , chez EL AL les JPS sont possibles , j ' ai eu l occasion pas plus tard qu'hier sur le Tel Aviv - Berlin . après discussion avec le CDB il m ' a clairement dit qu' il fallait une licence de pilote et la nationalité israélienne pour avoir cette chance sinon pas la peine de demander car ca sera non .

je mettrais les photos des que je serais de retour à TLV

Je prend un 777 los angeles CDG et je me demandais comment aller dans le cockpit sans BIA ni brevet.

MikeAlpha64 a écrit:Je prend un 777 los angeles CDG et je me demandais comment aller dans le cockpit sans BIA ni brevet.

Je me pose la même question mais pour un vol CDG-Singapour.
Normalement sur l'espace aérien américain seuls les PN sont autorisés dans le cockpit.

Sur Air France,j'ai essayé pour le vol aller,vers la fin du vol (j'étais coincée au hublot),je suis allé voir un steward qui m'a dit que le CDB ne l'autorisait pas mais il m'a aussi demandé si j'avais de la famille dans la compagnie.
Il m'a dit que suivant le CDB le jps est possible ou pas...

MikeAlpha64 a écrit:Je prend un 777 los angeles CDG et je me demandais comment aller dans le cockpit sans BIA ni brevet.

Sur un vol à destination des US, la plupart du temps, à l'aller les CDB refusent. Au retour, après avoir quitté l'espace aérien américain, c'est déjà plus facile. Si tu as l'occasion à l'embarquement, demande directement au CDB ou au copi si l'un des deux est là, plutôt qu'aux hôtesses et stewards. N'oublie pas de préciser que tu es passionné par l'aéro évidemment.

MikeAlpha64 a écrit:Je prend un 777 los angeles CDG et je me demandais comment aller dans le cockpit sans BIA ni brevet.

Cela peut marcher même sans aucun brevet si tu leurs explique que tu est passionné d'aéronautique, tu n'aura pas moins de chance de rentrer dans le cockpit qu'avec un brevet.

Il faut savoir qu'Air France n'interdit pas pour le moment les visites de cockpit, c'est donc quelque chose qui est laissé à l’appréciation du commandant de bord. Exception pour les US ou le cockpit est interdit aux non PN (c'est une règle US et non une règle compagnie). Dans tous les cas, ne pas hésiter à demander (qui ne tente rien...). Essayez de faire la demande a un moment ou vous ne dérangez pas trop (donc pas a l'embarquement s'il y a du retard, évitez les phases de service...), vous maximiserez ainsi vos chances que vos demandes aboutissent. Et dans tous les cas, restez courtois et polis (un merci est de rigueur même en cas de réponse négative ;-) ).

removebeforeflight a écrit:Il faut savoir qu'Air France n'interdit pas pour le moment les visites de cockpit, c'est donc quelque chose qui est laissé à l’appréciation du commandant de bord. Exception pour les US ou le cockpit est interdit aux non PN (c'est une règle US et non une règle compagnie). Dans tous les cas, ne pas hésiter à demander (qui ne tente rien...). Essayez de faire la demande a un moment ou vous ne dérangez pas trop (donc pas a l'embarquement s'il y a du retard, évitez les phases de service...), vous maximiserez ainsi vos chances que vos demandes aboutissent. Et dans tous les cas, restez courtois et polis (un merci est de rigueur même en cas de réponse négative ;-) ).

Totalement d'accord,toutefois.je connais quelqu'un qui a pu faire tout un vol CDG-JFK (je crois) dans le cockpit,y compris l'atterrissage mais bon,son père bosse dans la sécurité à CDG...

Il y a eu beaucoup de chance... a priori, les seules personnes tolérées en poste sur les vols à l'arrivée aux US sont les personnels naviguant en uniforme. Après, peut-être qu'en connaissant les bonnes personnes, il est possible d'obtenir les cockpit permits qui vont bien.

Tout comme au Royaume-Uni, le CdB m'a accepté en jumpseat pour l'atterrissage, au parking il m'a dit qu'il ne pouvait pas m'accepter tant qu'on était dans l'espace aérien anglais...

Sorriso a écrit:

removebeforeflight a écrit:Il faut savoir qu'Air France n'interdit pas pour le moment les visites de cockpit, c'est donc quelque chose qui est laissé à l’appréciation du commandant de bord. Exception pour les US ou le cockpit est interdit aux non PN (c'est une règle US et non une règle compagnie). Dans tous les cas, ne pas hésiter à demander (qui ne tente rien...). Essayez de faire la demande a un moment ou vous ne dérangez pas trop (donc pas a l'embarquement s'il y a du retard, évitez les phases de service...), vous maximiserez ainsi vos chances que vos demandes aboutissent. Et dans tous les cas, restez courtois et polis (un merci est de rigueur même en cas de réponse négative ;-) ).

Totalement d'accord,toutefois.je connais quelqu'un qui a pu faire tout un vol CDG-JFK (je crois) dans le cockpit,y compris l'atterrissage mais bon,son père bosse dans la sécurité à CDG...

Bon, après c'est sûr que cela reste des règles basiques de politesse. Théoriquement, ça devrait être possible dans le cadre d'AirFrance, vu que je vais faire tout un vol aller/retour CDG/Amman en Jordanie. Bref, concrètement, je vais assister au briefing, puis au vol de A à Z et enfin rebelotte pour le retour. Je vais enfin voir à quoi ressemble la salle de repos de nos chers amis et idoles les PNT ^^.

DuelistPilotYanis a écrit:

Sorriso a écrit:

removebeforeflight a écrit:Il faut savoir qu'Air France n'interdit pas pour le moment les visites de cockpit, c'est donc quelque chose qui est laissé à l’appréciation du commandant de bord. Exception pour les US ou le cockpit est interdit aux non PN (c'est une règle US et non une règle compagnie). Dans tous les cas, ne pas hésiter à demander (qui ne tente rien...). Essayez de faire la demande a un moment ou vous ne dérangez pas trop (donc pas a l'embarquement s'il y a du retard, évitez les phases de service...), vous maximiserez ainsi vos chances que vos demandes aboutissent. Et dans tous les cas, restez courtois et polis (un merci est de rigueur même en cas de réponse négative ;-) ).

Totalement d'accord,toutefois.je connais quelqu'un qui a pu faire tout un vol CDG-JFK (je crois) dans le cockpit,y compris l'atterrissage mais bon,son père bosse dans la sécurité à CDG...

Bon, après c'est sûr que cela reste des règles basiques de politesse. Théoriquement, ça devrait être possible dans le cadre d'AirFrance, vu que je vais faire tout un vol aller/retour CDG/Amman en Jordanie. Bref, concrètement, je vais assister au briefing, puis au vol de A à Z et enfin rebelotte pour le retour. Je vais enfin voir à quoi ressemble la salle de repos de nos chers amis et idoles les PNT ^^.

Excellent...

DuelistPilotYanis a écrit:Bon, après c'est sûr que cela reste des règles basiques de politesse. Théoriquement, ça devrait être possible dans le cadre d'AirFrance, vu que je vais faire tout un vol aller/retour CDG/Amman en Jordanie. Bref, concrètement, je vais assister au briefing, puis au vol de A à Z et enfin rebelotte pour le retour. Je vais enfin voir à quoi ressemble la salle de repos de nos chers amis et idoles les PNT ^^.

Si tu peux faire un vol entier en compagnie des PN, profites en bien ;-) . Par contre, tu risques d'être déçu pour le crew rest, car sauf erreur, chez AF, tous les vols vers Amman sont opérés en A320, avion court/moyen courrier, donc non équipé d'espace repos équipage. Je confirme que celui du 777(-300) est vraiment top pour l'avoir visité très récemment sur un avion tout neuf !

Oui, effectivement, j'en ai visité un de 777-300ER Air France, y'a quand même de la place, j'ai été surpris de voir l'espace en longueur qu'on avait, je ne m'attendais vraiment pas à ça. Par contre c'est bas de plafond !
A+
Maxime

removebeforeflight a écrit:

DuelistPilotYanis a écrit:Bon, après c'est sûr que cela reste des règles basiques de politesse. Théoriquement, ça devrait être possible dans le cadre d'AirFrance, vu que je vais faire tout un vol aller/retour CDG/Amman en Jordanie. Bref, concrètement, je vais assister au briefing, puis au vol de A à Z et enfin rebelotte pour le retour. Je vais enfin voir à quoi ressemble la salle de repos de nos chers amis et idoles les PNT ^^.

Si tu peux faire un vol entier en compagnie des PN, profites en bien ;-) . Par contre, tu risques d'être déçu pour le crew rest, car sauf erreur, chez AF, tous les vols vers Amman sont opérés en A320, avion court/moyen courrier, donc non équipé d'espace repos équipage. Je confirme que celui du 777(-300) est vraiment top pour l'avoir visité très récemment sur un avion tout neuf !

Merci pour l'information ! C'ets bon à savoir ^^ !

Merci à vous pour vos commentaires ,et bien voila ,c'est fait, dès mon arrivé dans l'avion g demandé à la chef de cabine de donner le petit mot que j'avais écris la veille au commandant.Puis ,au milieu du vol ,le copi est venu me voir pour me dire qu'ils n'avaient pas pu me recevoir ds le poste mais que je pourrais passer un petit moment ds le cockpit au dessus de l'Irlande et du Royaume uni ,resultat, g passé 30minutes ds le cockpit.

J'ai aussi une autre question ,pensez-vous qu'il est possible ,en faisant une lettre ,de rentrer ds le cockpit d'un B717 de Volotea sur un Biarritz-Nantes?

Est-ce qu'ils y en a qui ont tenté d'aller dans le cockpit avec Ryanair récemment?

Monté chez Air France dans le cockpit d'un transatlantique: C'est possible !

J'ai la chance d'avoir un instructeur qui travail chez AF. Une lettre au CDB du vol et déposé dans son casier. Voilà une recette qui fonctionne aussi si vous connaissez quelqu'un (de préférence un pilote) chez AF.

Il y a d'autres façon: Soyez créatifs !

Florense a écrit:Est-ce qu'ils y en a qui ont tenté d'aller dans le cockpit avec Ryanair récemment?

Malheureusement tu ne pourras pas, procédure compagnie et culture anglo-saxonne.
Au sol par contre, ca se fait, et easyJet ne m'a jamais refusé l'acces au cockpit apres le vol et a chaque fois m'a proposé de m'assoir sur le siege du copi. Avec Ryanair, c'est plus délicat mais ca se fait aussi. Les temps au sol sont parfois trop courts pour avoir le temps de s'occuper d'une tierce personne dans le cockpit.

Restent Air France et Régio qui sont ceux qui acceptent le plus souvent les jumpseats.
Sur le réseau francais, easyJet et le train restaient moins chers mais un jumpseat, ca n'avait pas de pris.

jerem77173 a écrit:Monté chez Air France dans le cockpit d'un transatlantique: C'est possible !

Affirmatif! Aux vacances de Noël j'ai eu la chance, dans un vol Rio de Janeiro-Paris, de visiter le cockpit de l'A330 environ une heure avant l'atterissage... jusqu'à ce que l'avion soit parqué!! C'était extraordinaire, d'autant plus que l'on s'est parqués entre trois A-380 et deux 747.
Comment j'ai fait? Alors c'est un coup de chance, puisque ma tante qui faisait parti du voyage est hôtesse de l'air chez Air France. De plus, elle connaissait un steward qui faisait parti de l'équipage. Elle lui a donc gentiment demandé si il pouvait toucher un mot au CDB comme quoi je souhaitais visiter le cockpit... Et ça a marché!
Mais, preuve que d'avoir une tante chez AF n'est pas toujours suffisant, pour le vol Paris-Marseille de CDB n'a pas accepté que je vienne! Dommage
A plus