Julien Robin a écrit:
Qui peuvent être n'importe qui.

Et bein non, justement, pas n'importe qui xD. Certes, la plus part des personnes/organismes sont acceptés, mais tu ne peux pas te faire sponsoriser par une marque de cigarette par exemple. Boisson aussi, il me semble.

Normalement, tu trouveras tout le règlement sur le site de la FFa. Il y devrait y avoir un document concernant le sponsoring ;).

Mais bon, ce qui est interdit reste logique, et normalement, comme la dit Julien, tout est autorisé... tant que ça ne va pas contredire ce que la FFa cherche à passer et aussi, il me semble qu'il ne faut pas que ça fasse un litige avec les sponsors officiels... Enfin, berf >>>>>> direction le site FFa lol

Insider a écrit:Et bein non, justement, pas n'importe qui xD. Certes, la plus part des personnes/organismes sont acceptés, mais tu ne peux pas te faire sponsoriser par une marque de cigarette par exemple. Boisson aussi, il me semble.

Ca tombe sous le sens: n'importe qui, tant que c'est légal bien sur.
Or la loi Evin interdit la pub pour les cigaretiers ... la pub pour l'alcool est plutôt encadrée (et serait mal vue pour le TAJP) ...

Après, on peut disserter sur le sexe des anges ...

xD... Oui, voilà, l'autre truc interdit (c'est sur), ce sont les boissons alcoolisées .

ah, je ne savais pas qu'il y avait une loi interdisant la publicité pour les cigarettes... Maintenant que tu le dis, je remarques et comprends pourquoi je n'ai jamais vue de pub pour les cigarettes xD

C'est normal, t'étais pas né !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_%C3%89vin

Ca avait fait "un peu" de bruit à l'époque : Marlboro qui arrête la F1, Martini qui arrête de sponsoriser ce qui allait devenir (bien des années plus tard) le Breitling Jet Team ...

merci pour ces précisions !

Bonjour à tous,

Je passe également les pré sélec pour le TAJP 2013!
J'ai reçu le logger ce matin!

De quelles régions êtes vous chers collègues pilotes ???
Pour ma part je suis du nord, très très au nord et on a un peu de mal un peu avec le temps depuis un mois ! =P

Bonne chance et bon courage à tous!

Maxime

Je suis de bourgogne, jai reçu mon logger depuis le 21 janvier mais pas pu voler depuis le 5 janvier a cause du temps. Bonne chance pour ta nav!

J'y participe également !

Je suis en Région Parisienne... Et je confirme que le temps n'est pas très propice pour voler ces temps-ci ! J'attends de jours meilleurs

Apparemment les jours à venir s'annoncent plus propice !

Espérons que le soleil n'apporte trop de Brumes marines et autres brouillards... ;)

Bon courage tout le monde!

Salut est-ce que quelqu'un sait un peu comment ce passe le débriefing des loggers ? Notamment la partie qualité de pilotage, parce que j'ai un gros doute quand à l'aptitude d'un GPS à mesure une altitude 5 pieds près ...

Salut,

En fait, ils ont des logiciels qui permettent de délogger, et sur le logiciel apparait le tracé de ton vol et les altitudes enregistrées. Normalement, ils sont assez précis, puisque ce sont les mêmes loggers qui sont utilisés en compétition (de rallye notamment).

Quant au 10ft, je pense aussi que c'est peu, mais c'est par rapport à la référence enregistrée par le logger au point de passage 8. Cette référence est donc interne au logger, donc normalement il est capable de voir quand est-ce qu'il est au dessus ou en dessous.

Bye !

Alors, vous avez reçu vos notes ?

Ouaip, 96 nav mais 75 mania (c'est ça de faire la mania juste sous les cumulus ....)

Par contre je sais pas trop que ça vaut, il y a un ancien dans le coin qui peut donner des indications ?

Maximelflu a écrit:Ouaip, 96 nav mais 75 mania (c'est ça de faire la mania juste sous les cumulus ....)

Par contre je sais pas trop que ça vaut, il y a un ancien dans le coin qui peut donner des indications ?

En 2011, ce n'était pas comme ça, vous expérimentez. Donc les anciens ne pourront pas vous dire grand chose.

avant, 96% pour la nav était un très bon score qui te permettait de te classer dans la tête de liste.

Mais ça c'était avant. Enfin, pour ces valeurs, on n'avait pas droit au GPS, donc elles seront peut être plus élevées cette année. Pour la mania, j'en ai aucune idée.

La différence, et la sélection se feront surtout sur la mania à mon avis, mais je ne vais pas me prononcer pour les 75% car j'en sais rien .

Insider a écrit:La différence, et la sélection se feront surtout sur la mania à mon avis, mais je ne vais pas me prononcer pour les 75% car j'en sais rien .

C'est un peu foireux comme système à mon avis, parce qu'entre celui qui fait sa mania un jour turbulent et l'autre qui la fait sans aucune convection, idem pour le vent de travers... 0.1 nm, on s'en rend même pas compte au sol

Perso j'ai fait toute la mania juste sous les cumulus, donc bim, 200 pieds d'écart, 20 points en moins

Bref, on verra.

En attendant, au cas où, (obligé de s'y prendre à l'avance vu les prix) il y aurait des intéressés pour un covoiturage vers Paris à partir de Valence/Lyon ? A partir de deux ça revient moins cher que le train.

Pareil aussi pour la mania, vend du sud ouest un peu turbulent, et y avait du trafic, priorité à ma sécurité, et du coup me suis un peu foiré avec un écart de route mais c'est pas grave ^^ On verra !

Maxime je serais intéressée pour le covoiturage pour Paris à partir de valence je suis de Pierrelatte.

Pour ma part 75 pour la mania et 94 pour la nav.

Pour moi, 97.62 sur la partie navigation et 84 sur la partie mania. Est-ce que les critères de notations sont les mêmes cette année que les années précédentes ? Je trouve que maintenir une altitude à 10ft près (même si ce n'est que pendant 7 minutes) c'est pas évident, surtout si on a la malchance de faire son vol dans des turbulences

J'espère que la météo va s'améliorer pour ceux qui n'ont pas encore fait leur vol de pré-sélection parce-qu'en se moment c'est pas le luxe.
J'ai également une question : lors des sélections nationales à Paris, par quels moyens (activités, entretiens, "concours"...) sont jugés les jeunes pilotes pré-sélectionnés pour les épreuves de motivation et de comportement ?



Athos

Athos a écrit:

Pour moi, 97.62 sur la partie navigation et 84 sur la partie mania. Est-ce que les critères de notations sont les mêmes cette année que les années précédentes ? Je trouve que maintenir une altitude à 10ft près (même si ce n'est que pendant 7 minutes) c'est pas évident, surtout si on a la malchance de faire son vol dans des turbulences

J'espère que la météo va s'améliorer pour ceux qui n'ont pas encore fait leur vol de pré-sélection parce-qu'en se moment c'est pas le luxe.
J'ai également une question : lors des sélections nationales à Paris, par quels moyens (activités, entretiens, "concours"...) sont jugés les jeunes pilotes pré-sélectionnés pour les épreuves de motivation et de comportement ?



Athos

Non, vous expérimentez un nouveau système (déjà dit dans un précédent message :p).

Pour info, avant il n'y avait ni GPS ni mania. L'altitude autorisée était +/-250ft

Insider a écrit:

Athos a écrit:

Pour moi, 97.62 sur la partie navigation et 84 sur la partie mania. Est-ce que les critères de notations sont les mêmes cette année que les années précédentes ? Je trouve que maintenir une altitude à 10ft près (même si ce n'est que pendant 7 minutes) c'est pas évident, surtout si on a la malchance de faire son vol dans des turbulences

J'espère que la météo va s'améliorer pour ceux qui n'ont pas encore fait leur vol de pré-sélection parce-qu'en se moment c'est pas le luxe.
J'ai également une question : lors des sélections nationales à Paris, par quels moyens (activités, entretiens, "concours"...) sont jugés les jeunes pilotes pré-sélectionnés pour les épreuves de motivation et de comportement ?



Athos

Non, vous expérimentez un nouveau système (déjà dit dans un précédent message :p).

Pour info, avant il n'y avait ni GPS ni mania. L'altitude autorisée était +/-250ft

Ah oui d'accord, je n'avais pas compris que les sélections avaient autant changées

Donc les pilotes ayant fait le Tour durant les années précédentes n'étaient notés (pour les pré-sélections) que sur un vol de navigation ?

Athos a écrit:

Insider a écrit:

Athos a écrit:

Pour moi, 97.62 sur la partie navigation et 84 sur la partie mania. Est-ce que les critères de notations sont les mêmes cette année que les années précédentes ? Je trouve que maintenir une altitude à 10ft près (même si ce n'est que pendant 7 minutes) c'est pas évident, surtout si on a la malchance de faire son vol dans des turbulences

J'espère que la météo va s'améliorer pour ceux qui n'ont pas encore fait leur vol de pré-sélection parce-qu'en se moment c'est pas le luxe.
J'ai également une question : lors des sélections nationales à Paris, par quels moyens (activités, entretiens, "concours"...) sont jugés les jeunes pilotes pré-sélectionnés pour les épreuves de motivation et de comportement ?



Athos

Non, vous expérimentez un nouveau système (déjà dit dans un précédent message :p).

Pour info, avant il n'y avait ni GPS ni mania. L'altitude autorisée était +/-250ft

Ah oui d'accord, je n'avais pas compris que les sélections avaient autant changées

Donc les pilotes ayant fait le Tour durant les années précédentes n'étaient notés (pour les pré-sélections) que sur un vol de navigation ?

En ce qui concerne 2011 oui. En ce qui concerne les années précédentes oui et non. 2011 était aussi expérimentale sur les sélections. avant c'était des qualifications officielles par région (examinateur officiel...) avec de la mania me semble-t-il. Les tajp des promos précédentes auront plus la capacité d'éclairer nos lanternes que moi à ce sujet .

J'ai une dernière question : je vois que tous les participants aux pré-sélections ont 2 notes : navigation et mania. Mais qu'en est-il des 20 points sur la préparation de vol (log de lav, estimation de carburant...) ?

Je sais pas si je serais pris... 91.87 en nav et... 68 en mania... Parce qu'ils n'ont pas pris le même point de départ que moi, donc ma route n'est pas la même... Donc le max d'écart de route... Enfin bon !

Sinon pour les 20 points du log je ne sais pas.

75.6 en NAV, 14 en qualité pilotage. Soit disant je n'ai pas fait ma figure en 7 minutes mais en 6min20....

Bonne chance à vous pour les sélections à Paris. Je n'ai plus d'espoir vu vos notes !
Et bon TAJP pour ceux qui y participeront ;)

Alex'

Concernant les 20 points du log de nav, voici la réponse que j'ai eu d'Eric Savattero (le commissaire général du TAJP) :
"Ces 20 points potentiels sont liés à la correction des logs de navigation / prévision de consommation.
Je les corrige tous en même temps lorsque les navigations seront toutes réalisées.
Ces points vont donc s'ajouter au 200 concernant les 2 parties de l'épreuve en vol."

Bon courage à tous

Athos

Ok merci pour l'info !

Bye !