Merki d'avance.
Planeur, ULM, avion, c'est bien beau, mais à quel prix ?
daft13- Curieux
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ORSA- Fanatique
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Heure de vol:AVIONS:(avec moniteur)
-ASK13:18.52€
-ASK21:25.28€
-JANUS-C duo discus:25.28€
-ASH25:26.80€
Voilà j'espère que j'ai pu t'aider dans ta démarche sachant que le planeur est le meilleur enseignement en matière aéro pour aboutir à ton rêve...
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ML- Jeunes Ailes Spirit
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Pour les avions, il faut compter pour une heure de vol à moteur entre 80 et 180 € selon le type d'appareil et le club, une cottisation annuelle (qui n'est aps négligeable!) variant entre une petite centaine d'Euros et 700€ (... véridict!) et à ça, tu rajoutes 30€ quand tu prends une heure d'instruction sauf si tu as la chance d'avoir à disposition des instructeurs bénévoles!
Pour des avions écoles, compte grosso-modo une centaine d'Euros de l'heure sans instruction (+/- 20€ selon les club)... Maintenant, si tu as envie de grandeurs (genre avion bimoteur) tu peux compter au mini 500€ de l'heure!
Bon courage!
ML
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Avoir un rêve, c'est donner un sens à sa vie.
Olivier- Jeunes Ailes Spirit
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Pour l'ULM, rensigne toi au pret d'Axel.
ORSA- Fanatique
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Aussi certains dise qu'il ne faut pas faire beaucoup d'heures de vols avant d'entrer à l'armée car l'enseignement militaire est complétement différent mais c'est faux car plus tu en fais et plus tu as tes chances(EX: j'ai un ami qui a failli se faire bouler en pré- spé chasse à Salon et les moniteurs l'ont gardé car il avais fait 400 h de vol,pour info il s'est fait jeter à Tours...)
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alphasierra- Fanatique
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Pour avoir des idées de prix, il y a les sites web des aéroclubs. Tu peux trouver les adresses sur le site de la FFA, la recherche peut se faire géographiquement pour trouver ceux des terrains près de chez toi.
Pour passer le PPL 45h de vol avec au moins 25h en double et 10 en solo. En fait la majorité des pilotes ont plutôt besoin de 55 à 60h avant de passer le test.
Il existe des bourses fédérales pour les jeunes de moins de 21 ans. Pour en savoir plus voir le site de la FFA (lien ci-dessus) dans la rubrique "apprendre à piloter -aides jeunes pilotes"
Quant à la "meilleure école" dans ton cas ... je n'en ai aucune idée, ça dépend aussi, je pense, de tes envies et de ta disponibilité.
Bienvenue dans la 3° dimension
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daft13- Curieux
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REmerci a tous
Je m'en vais méditer
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alphasierra- Fanatique
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TU635- Acro
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Je me permets aussi de rajouter que les prix de l'heure de vol en planeur donné plus haut sont relativement chers et pour le prix du remorqueur aussi.
De plus dans certain club, on bénéficie de genre de cadeau comme au cours d'un même vol (je sais pas de 5h par exemple) on ne paye que les trois premières heures ou des truc comme sa... pour moi y a pas à ch#*° y a pas mieux que le planeur pour débuter !
PIF !
ORSA- Fanatique
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Kévinou- Jeunes Ailes Spirit
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Les tarifs sont moins cher ailleurs dans les plus petits clubs...
Vive le planeur !!
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alphasierra- Fanatique
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Alors pour moi se sera à LFGO ;) chez TU635, pour ce que j'en ai vu l'ambiance est super sympa.
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Par contre c'est vrai que les visites peuvent durer plus longtemps lorsque les bénévoles ne sont pas à la retraite, et donc les avions moins dispos ...
Alors merci à tous les mécanos bénévoles qui nous permettent de voler moins cher
Bon excusez moi mais ça me chatouillait depuis un moment ;) Bons vols à tous
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ORSA- Fanatique
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Ce n'est pas parce que l'entretien est fait par des bénévoles que les avions sont mal révisés et dangereux !!!!!! il y a beaucoup de bénévoles qui travaillent très très bien, qui ont des connaissances solides, l'amour du travail bien fait et l'avantage c'est qu'ils sont passionnés par ce qu'il font
Je ne pense pas que mon message faisait allusion a des avions"mal révisés et dangereux" Non?? Ou alors je m'exprime très mal...
De plus je ne pense pas avoir mis en cause le travail des bénévoles, non? Ou alors je m'exprime très très mal...
Donc alphasierra quand tu pousse un coup de geule comme tu le dis toi même essaye de ne pas déformer les propos des autres membre car ca ne se fait pas. Et pour ce qui est de l'entretient je parlais des avions en général (Nombre, disponibilité...). Mais je pense que les bénévoles font qusiment le même travail que des mécanos professionnels puisque beaucoup d'entre eux (comme à Gap-Tallard)sont d'anciens méca avions, donc la prochaine fois essaye de modérérer tes propos mais cela n'enlève rien à l'affection que je porte à tous les membres de ce Forum...@++
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alphasierra- Fanatique
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ORSA- Fanatique
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