La filière E.O.P.N. de l'armée de l'air (Elève Officier du Personnel Navigant) pour des candidats âgés de 17 à 22 ans, de nationalité française, titulaires d'un bac général ou technologique (bac S, STL et STI sont plus appréciés). Le recrutement se fait sur épreuves de sélection. Elle permet à beaucoup de candidats de pouvoir prétendre au concours, mais la sélection est rude !



Ce recrutement est permanent, il suffit de vous inscrire au BAI (Bureau de l'Air Information) et d'être déclaré apte physiquement au cours d'une visite médicale préalable.

Vous êtes ensuite convoqué sur la base Brétigny pour passer les tests de pré-sélection.
=> Au programme : des tests psychotechniques, des épreuves sportives, une évaluation d'aptitude au pilotage (simulateur), un examen d'anglais, un entretien de motivation et une nouvelle visite médicale (assez sévère, puisque pour être pilote, une excellente forme physique est imposée).
A l'issue de ces épreuves se déroulant sur quelques jours, vous êtes ou non admis en école de formation.

Les candidats qui auront réussi les épreuves de pré-selection, seront convoqués pour les épreuves de sélection qui se dérouleront sur une période de 10 mois.
=> Au programme : sélection en vol sur TB30 Epsilon et simulateur (à Cognac), instruction militaire de base et formation de l'officier (à Salon de Provence), stage de parachutisme, stage d'anglais, et instruction théorique du personnel navigant.

Les élus poursuivront par un cursus de pilotage de base à Cognac pendant 23 semaines sur Epsilon .
C'est à la fin de ces 23 semaines que vous serez envoyé en école de spécialisation (en fonction des besoins de l'armée de l'air et de vos choix selon le principe du 1er au classement = le 1er servi).

• Pré-spécialisation chasse à Salon de Provence sur Tucano, puis école de chasse à Tours sur Alphajet, et enfin escadron de transformation opérationnelle à Cazaux.
• Ecole de transport à Avord sur Xingu, puis école de spécialisation à Toulouse.
• Ecole d'Hélicoptère à Dax sur Gazelle, puis spécialisation au Centre d'Instruction des Equipages d'Hélicoptères à Toulouse.
• Ecole des Navigateurs Officiers Systèmes d'Armes (NOSA) pour une formation initiale à Toulouse, puis une spécialisation toujours à Toulouse pour les navigateurs sur avions de transport, à Tours pour les navigateurs sur avions de chasse

Vous obtenez alors votre brevet de second degré correspondant à votre spécialité, puis êtes affecté en unité. La période de formation dure environ 2 ans et demi.

Cette filière vous destine à une carrière militaire en tant qu'officier de réserve en situation d'activité (ORSA). Vous pouvez servir sous contrat pendant 28 ans maximum. (Durée initiale du contrat 10 ans).

Grille du baréme sport :




PS: Si vous vouler rajouter quelque chose à cette fiche n'hésitez pas à laisser un message.

merci pour les informations !
C'est sur que la selection n'est pas facile , c'est relatif par rapport à l'enac ou au cadet!
@++
Thomas

moi j'aimerait bien fair les E.O.P.N mais je ne suis pour l'instan pas asser bon en anglais mais sur le reste ca devrait le fair surtout au niveau phisique car j'ai etait chanpion de france d'atletisme en benjamin !!

pour ceux qui veul passer le EOPN aussi ne soyer pas trop motiver car je connait quelqu'un qui a etait bouler car il etait trop motiver !!!

A mon avis tu as encor moins de chances de passer si t'es pas motivé.

Evite l'écriture SMS Nico :!:
Tout le monde à le droit de faire des fautes mais relis quand même tes messages avant de les poster ou alors écris les dans Word merci de la part des admins .

je sais tout le monde me la dit mais je fais des effort DSL

Nico-LFHE a écrit:pour ceux qui veul passer le EOPN aussi ne soyer pas trop motiver car je connait quelqu'un qui a etait bouler car il etait trop motiver !!!

T'es sûr de ton truc?
Je sais qu'ils vous pose des questions dans le genre :
"Comment réagissent vos parents quand ils voient un avion passer?"

A votre avis quel est la réponse à donner?

Salut

Moi ils se disent : "Pourvu qe mon fils ne soit pas dedans !!!"

A bientôt

Moi c'est plutôt:
" Ah non il va réveiller le petit ###### "
Sérieusement il faut répondre quoi dans ces cas là?

Il faut tout simplement répondre qu'ils sont indifférents.

Y a plein de pièges comme çà et puis deux jours après il vous pose la même question pour voir si vous n'êtes pas un peu meuteur sur les bords.

Une chose est sûr il faut y allé préparé et pas à "l' arrache".

A+
Nico

Pourquoi faut-il répondre ça? Et si tes parents, dans la réalité ne sont pas indifférents, il faut mentir ou pas? Je ne comprends pas ces méthodes car eux, comment font-ils pour savoir si tu ments?

Après tout tu reponds ce que tu veux mais tu verra bien!!!!!!!!!
Va pas dire que ta seule envie c'est de faire des radada sur la tour!!!!!!!!!

j'en suis sur de ca et je pourait meme demander au mec qu'il vienne le confirmer !!

Bonjour,
J'aimerai devenir pilote de chasse plus tard mais j'aurai une question:
Je suis actuellement en train de faire un BAC technologique section STG.
J'ai vu dans plusieurs papiers et notamment les explications de Julien qu'il fallait être titulaire d'un BAC general et Technologique et être agé de moin de 22ans!!
C'est un peu la problème, car la actuellement je suis en seconde car j'ai malheureusement redoublé l'année derniere, je passe en 1ere l'année prochaine et j'aurai 18 le 2janvier prochain!
En calculant si je fait une BTS apres j'arriverai à 21ans presque 22ans!
Alors je suis en train de me poser la question si sa vaut vraiment le coup de faire un BTS sachant qu'on peut rentrer avec seulement le BAC.
Mais en m^me temps je me dis qu'aujourd'hui on ne fait plus rien avec juste le BAC et puis si malheureusement un jour ne peus plus continuer ma carriere dans l'armée de l'air, je serai embeter vu que je n'aurai que le BAC!
Alors que me conseillez vous svp?
Merci d'avance pour votre reponse
@+

Slt,

En fait tu peux passer les selections EOPN avec juste un bac en poche. Bien sur tu as des chances de tomber sur des gens qui ont maths sup en poche mais c'est un risque. Tu peux très bien reussir, meme mieux que une grosse tete aux selections EOPN. C'est à toi de voir.

a+++

Ben sur que tu as plus e chance de réussir qu'un ga qui a fait math sup (bon si on le voit dans la filière EOPN et qu'il a chié en math sup sa sera déjà plus facile) et ensuite lui il peut t'avoir en math et anglais à la limite mais toi tu le "baise" en sport si t'es vraiment motivé tu le base à l'entretien de motivation puis peut être que tu aura fais moins d'étude mais le psychologue de jugera plus apte que lui.
Ensuite sur le test du simulateur tu peux avoir plus de chance que lui de réussir bon la visite médical un bon 85% se font viré et après en vol c'est plus une question d'étude (enfin c'est ce que je pense).

Allez ++

Salut Florian,

Pour ce qui est de l'anglais, si tu te débrouilles bien au lycée, tu n'as pas grand chose à craindre des élèves qui sortent de Sup/Spé. Ils bossent comme des forcenés là dessus on s'entend, mais en langues ils ont des cours qui ne leur apportent pas grand chose (1 heure 30 par semaine, avec ça essaie de progresser !! ). Si tu bosses bien ton anglais pendant les deux années qui te restent au lycée, tu as toutes les chances de les battre. Dans le CDI de ton bahut tu peux trouver des trucs intéressants (Newsweek, c'est en anglais-américain mais la façon de synthétiser des auteurs est intéressante, et c'est ça qui compte car tu sera interrogé sur des sujets d'actualité au test d'anglais). En sport tu peux t'entrainer pendant l'année, ce qu'ils ne peuvent pas faire la plupart du temps (bah oui ils ont un max de boulot). Vérifie bien que ta vue soit dans les normes avant que le médecin ne te dise que tu n'es plus valide, ça évite la dépression nerveuse. En maths tu peux t'entrainer avec des bouquins sur des exercices types donnés dans les examens à l'entrée des EOPN

Je te souhaite de réussir dans cette voie

Jean

Merci à toi.

Mais tous sa c'est depuis le début de la troisieme que je n'ai plus que cette idée en tete et que je m'entraine pour sa.

++

Moi je vous conseil de faire un BTS minimun après votre BAC, vous faites quoi si vous êtes virés en cours de formation????
Tout le monde ne serra pas pris faut pas rêver.

Ben tu peux reprendre t'es étude .

Mais bon dis toi que meme si t'es viré à la moitié de la formation pilote de chasse moi je conseillerais fortement de se reconvertir dans l'aviation car le ga à deja pas mal de potenciel.
Et si tu est viré dans les premiers jours ben sa te generas pas dans t'es études.

Tu continue tes études, si tu part au mois d'Avril pour débuter les écoles c'est pas mal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quand au potentiel, les pilotes ne savent fairent qu'une chose "branler du manche" comme ils disent et pour les reconvertir en fin de carrière c'est la mer.. si ils ne vont pas chez AirFrance...

Oki Merci pour vos conseils

Quand au potentiel, les pilotes ne savent fairent qu'une chose "branler du manche" comme ils disent et pour les reconvertir en fin de carrière c'est la mer.. si ils ne vont pas chez AirFrance...

Si je reussis dans cette voie en fin de carriere je me reconvertirai dans la Securité Civile pour les feux de forêt

C'est sa qui est bon branlé du manche.

il y à rien de mieux comme passion.

moi je te conseille de ton continuer tes études ET de passer le concour dès que t'es pret! meme pendant tes études car je texplique vite fait ce qui va se passer: dosier d'envoi pour les sélection au sol a bretigny.. environ 2à 3moi d'attente avant une réponse puis 1ou 2 jusq'au sélection (et oui faut qu'il y est assez de candidat).
après si t recu, il y a les selection en vol a tour et avant de savoir quand c'est, c'est long (toujours le meme probleme il fo qu'il y est assez de candidat des premiere selection) dison environ 6gro moi.
enfin si t pri il y a attende de la commision (jugement final) environ 3moi.
et la si c'est encor bon tu rentre a la rentrer septembre a salon
voila pourquoi faut continuer ses études


bon allé @+