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Bonjour,
Suite à une question posée par un proche très intéressé par le domaine aéronautique, je me suis renseigné sur la finesse d'un avion de ligne, comparée à celle d'un avion de tourisme. j'ai vu qu'elle était plus élevée pour les avions de ligne que pour les avions de tourisme. Ma question est donc pourquoi. Pourquoi la finesse d'un avion de ligne est si élevée (15 à 20 d'après Wikipédia, 20 à 26 d'après un autre site), en dépit de sa masse qui peut être 300 fois plus élevée que celle d'un avion de tourisme?
J'ai pensé à la surface alaire, elle aussi 30 fois plus élevée que celle d'un avion de tourisme, mais quoi d'autre?
J'ai pensé, paradoxalement au poids. Très élevé, une faible assiette négative ajoute une grosse composante parallèle à la trajectoire, remplaçant la traction en cas de panne moteur.
Suite à une question posée par un proche très intéressé par le domaine aéronautique, je me suis renseigné sur la finesse d'un avion de ligne, comparée à celle d'un avion de tourisme. j'ai vu qu'elle était plus élevée pour les avions de ligne que pour les avions de tourisme. Ma question est donc pourquoi. Pourquoi la finesse d'un avion de ligne est si élevée (15 à 20 d'après Wikipédia, 20 à 26 d'après un autre site), en dépit de sa masse qui peut être 300 fois plus élevée que celle d'un avion de tourisme?
J'ai pensé à la surface alaire, elle aussi 30 fois plus élevée que celle d'un avion de tourisme, mais quoi d'autre?
J'ai pensé, paradoxalement au poids. Très élevé, une faible assiette négative ajoute une grosse composante parallèle à la trajectoire, remplaçant la traction en cas de panne moteur.
