pti'louis a écrit:Wow!!!! Vraiment sublime. Vas tu faire un peu de ME?

Pour la camera, une bonne vielle chambre à air autour!

Le probleme, c'est que la caméra est fixée via une ventouse, et donc je suis obligé de la caller soit contre la fenetre soit contre la verriere ...
C'est au niveau du montant qu'il faudrait que j'essaie de réduire les vibrations ...

Non pas de ME, il faut 25h pour se faire lacher sur ME, donc ...
Et étant donné qu'en Angleterre, je fais toute la formation sur ME, soit 80h en tout, vaut mieux que j'économise mon argent je pense.

Voila la video ...

Sympa, la video, comme d'hab! Sedona vu du sol, c'est tres beau aussi... On reconnait la formation a l'anglaise : poser bien sur la centreline, declenchement du stall warning juste avant le toucher... impec! Et comme paysages, c'est autre chose que ma nav' sur Charleville et Sedan lundi dernier, avec une meteo... tres moyenne pour la fin mai!



Vent arriere piste 26 a Sedan-Douzy





Dernier virage piste 26 a Sedan-Douzy

Cheers

Ca fait plus météo anglaise ca
C'est vrai que sur le planning des navs ici, c'est un truc qui manque la "mauvaise" météo. Je suis tres content qu'il fasse beau tout le temps, mais ce n'est vraiment pas aussi formateur de ce point de vue que des vols en Angleterre ou en France par ce genre de temps ...
Que faisais-tu a Sedan, si loin de Paris?

Je viens de lire ton récit ...

c'est décidé ! j'économise un max, et direct LA pour gonfler mes HDV !!

45€ l'HDV ... c'est ridicule !

en tout cas très beau reportage, très belles photos ! tu m'as donné envie ;)

d'ailleurs je go à LA du 03/08 au 15/08, et je passe quelques jours à carlsbad vers le 10/08 je crois, et je vais visiter san diego justement, donc si jamais t'es dans le coin ;)

greg

eaglestrike92 a écrit:
d'ailleurs je go à LA du 03/08 au 15/08, et je passe quelques jours à carlsbad vers le 10/08 je crois, et je vais visiter san diego justement, donc si jamais t'es dans le coin ;)

Tres bonne idée que d'aller en Californie faire des heures!
Malheureusement, je serai rentré sur le continent d'ici la ...
A moins de me marier a Las Vegas la semaine prochaine ...
Tu seras basé ou? A LA, c'est skymates l'école qui accueille tous les européens?

en fait je vais à LA en vacance passer quelques jours au soleil ^^

pour voler ce sera une prochaine fois, mais je me prendrais 1 mois de vacance et je volerai un max !

greg

En attendant les photos, voici la vidéo du vol Page, AZ - Monument Valley (Utah) - Page Arizona. Vol court (1h), temps vraiment affreux pour la région (mais j'ai prévu d'y revenir et voir tout ca sous le soleil!), mais endroit magnifique malgré tout ...

Cool la vidéo, c'est vrai que tu n'a pas été gâté par la météo !

Cela donne envie d'aller au USA.

C'est pour ça que j'y vais .... Tu me feras un tit vol Mark hein ?

alexoom a écrit:C'est pour ça que j'y vais .... Tu me feras un tit vol Mark hein ?

Tu y vas pour étudier ? c'est un programme du genre Erasmus ou c'est un choix, tu reviens en France après ? A-t-on le droit de partir et de réintégrer le lycée à notre guise ?

J'y vais pour etudier en 1ere américaine (Junior ) je reviens en France après et c'est un choix sans organismes intermédiaires voili voilou

alexoom a écrit:C'est pour ça que j'y vais .... Tu me feras un tit vol Mark hein ?

Je serai déja parti ...
Cela-dit je vais a San Francisco la semaine prochaine pour voir a quoi ca ressemble. Mais .. c'est sous le brouillard tous les jours (enfin .. ils appellent ca "low clouds" la-bas, les malhonnetes), je me pose a Oakland pour espérer voir quelque chose !
Pour Monument Valley, si tout va bien ... j'y retourne demain ! Et Grand Canyon au passage. Il "faut" vraiment que je vois ca sous un beau ciel bleu ... !!

Avec beaucoup de retard, voici la suite des photos ... (récits complets, films, et toutes les photos ici : http://golfcharlie232.blogspot.com/ )

Quelque part entre Grand Canyon (Arizona) et Page (Utah), avec un ciel légerement menacant ...


Lake Powell, juste au Nord de la ville de Page


Arrivée a Las Vegas via Henderson, transition Classe Bravo au-dessus de McCarran International, pour etre mis directement en vent arriere a North Vegas.


Un peu plus loin, début de descente apres avoir coupé les axes de McCarran et survol du "Strip"


Finale a North Las Vegas


Petit tour de nuit sur le Strip avant une nuit a l'hotel en plein Las Vegas, a ... $ 23 la nuit .. pour trois personne ! Avec piscine bien sur ...... (faut dire, les casinos leur rapportent tellement que a coté, les chambres c'est presque dérisoire)


J'ai mis $1 dans la premiere machine a sous que j'ai trouvé, et ca m'en a sorti $40 ... (bon, les essais suivant n'ont pas été aussi concluant, je l'avoue).


Survol de ... Nellis AFB, ou ont lieu les fameux Red Flag et les départs en mission sur la Zone 51 ...


20 min de vol plus loin, a 11500ft, ...


Une pointe du Grand Canyon


Lake Powell, again


Le "Petit" Canyon, au Sud de Page


Monument Valley par une météo détestable ...

Monument Valley, samedi 17 juillet, il faisait meilleur temps ;-)

Merci pour les photos, juste une question pour la dernière photo, pourquoi au lieu d'un chiffre, il y a marqué RB sur la piste.

yohan a écrit:juste une question pour la dernière photo, pourquoi au lieu d'un chiffre, il y a marqué RB sur la piste.

J'aimerais le savoir aussi ! A chaque fois que je m'y pose, je me pose la question. Le numéro de piste est un peu accessoire car il y a clairement une préférentielle pour l'atterrissage et le décollage ;-) RB comme Restricted Base ?

Je viens d'avoir la réponse via la PilotList (j'avais posté en parallèle un quizz là-bas) : RB=Red Bull qui avait été à l'origine de la transformation de cette piste en piste en dur. J'avais oublié qu'ils avaient fait un Red Bull Air Race là-bas en 2007 (https://www.youtube.com/watch?v=YUHMkGacFD8) !

Désolé pour le HS.

vbazillio a écrit:

yohan a écrit:juste une question pour la dernière photo, pourquoi au lieu d'un chiffre, il y a marqué RB sur la piste.

J'aimerais le savoir aussi ! A chaque fois que je m'y pose, je me pose la question. Le numéro de piste est un peu accessoire car il y a clairement une préférentielle pour l'atterrissage et le décollage ;-) RB comme Restricted Base ?

Je viens d'avoir la réponse via la PilotList (j'avais posté en parallèle un quizz là-bas) : RB=Red Bull qui avait été à l'origine de la transformation de cette piste en piste en dur. J'avais oublié qu'ils avaient fait un Red Bull Air Race là-bas en 2007 (https://www.youtube.com/watch?v=YUHMkGacFD8) !

Désolé pour le HS.

Merci !

Un deuxième FarWest' !
Je m'attaque de suite à la lecture (y'a de quoi faire) :-)

Alix a écrit:Un deuxième FarWest' !
Je m'attaque de suite à la lecture (y'a de quoi faire) :-)

Quel deuxième FarWest' ?

bonjour !
j'aimerai avoir des détails sur le 1er rdv obligatoire aux us avec FSDO en vue de faire valider un ppl ( j'ai l'intention d'y partir en vacances , donc je veux programmer ça à l'avance pour pouvoir voler là bas )
comment ça se passe , quelles sont les questions posées, ecrit ou oral, quel niveau d'anglais est-ce, combien de temps ça dure, combien ça coute , combien de temps la licence ppl américaine est-elle valable ensuite?
merci pour toute information utile

alex2 a écrit:comment ça se passe

Ca se passe bien ;-)

alex2 a écrit:quelles sont les questions posées , ecrit ou oral, quel niveau d'anglais est-ce, combien de temps ça dure,

J'en ai fait un (pour moi) et j'ai assisté à 3 ou 4 autres. Pour aller droit au but, ça n'est pas technique. Pas d'inquiétude, on ne te demandera pas un point de réglementation (FAR/AIM non obligatoire ;-). Par contre, l'officier FAA a pour mission de s'assurer que tu sais parler anglais. Par exemple, il te demandera de valider un numéro de téléphone, une adresse... Ou il te demandera où tu voles en france, sur quelle machine... etc... Ce que tu comptes faire aux US. Où tu vas louer un avion, comment... où tu habites, est-ce que Paris est sympa... etc... Il va te faire parler et il faudra soutenir une conversation. Cela dure de quelques minutes à un quart d'heure.

alex2 a écrit:combien ça coute

C'est gratuit (c'est le contribuable américain qui paye) tant que tu le fais dans un FSDO sur le territoire américain.

alex2 a écrit:combien de temps la licence ppl américaine est-elle valable ensuite?

Tu n'as pas une licence PPL américaine autonome (stand alone), mais une licence PPL FAA adossée à ta licence PPL européenne (JAA). Tant que ta licence française/européenne/JAA est valide (et donc ton certificat médical associé) alors ton équivalence PPL(FAA) l'a sera aussi.

vbazillio a écrit:Par exemple, il te demandera de valider un numéro de téléphone, une adresse...

Au cas où un jour, un contrôleur te demanderait, par le plus grand des hasards bien sûr...

"I have a phone number for you to call, advise when ready to copy okay ?"

;-))

alex2 a écrit:quelles sont les questions posées , ecrit ou oral, quel niveau d'anglais est-ce, combien de temps ça dure,

J'en ai fait un (pour moi) et j'ai assisté à 3 ou 4 autres. Pour aller droit au but, ça n'est pas technique. Pas d'inquiétude, on ne te demandera pas un point de réglementation (FAR/AIM non obligatoire ;-). Par contre, l'officier FAA a pour mission de s'assurer que tu sais parler anglais. Par exemple, il te demandera de valider un numéro de téléphone, une adresse... Ou il te demandera où tu voles en france, sur quelle machine... etc... Ce que tu comptes faire aux US. Où tu vas louer un avion, comment... où tu habites, est-ce que Paris est sympa... etc... Il va te faire parler et il faudra soutenir une conversation. Cela dure de quelques minutes à un quart d'heure.

Bon pour l'avoir passer la semaine dernière, ça doit dépendre des états. Car pour moi dans l'Arkansas ça s'est plus ou moins résumer a remplir un papier (j'ai même fait au moins 5 ratures, le gars en avait rien a faire). Après, j'avais appelé au téléphone pour obtenir un rdv (on peut pas se pointer comme ça) et ça fait un mois que je suis aux US. Dans tous les cas j'ai trouvé ça vraiment simple, je pense qu'un niveau scolaire suffit largement. La prochaine étape va etre de convaincre le mec qui loue les avions que la visite médicale française est valable aux US (il m'a dit le contraire).

merci pour vos réponses.
vbazillio, ça se passait dans quel ville ?
J'avais l'intention de le faire à Miami, mais si ça doit être plus simple dans une autre ville je vais peutêtre changer
d'autres retours d'experience ?