Les heures de vols avion et ULM doivent elles être marquées sur les carnets de vol différents? Où on a le droit de mélanger?

C'est ce que je fais en tout cas, et on ne m'avait jamais rien dit (instructeurs et autres pilotes). Mais apparemment, c'est pas bien et il faudrait que j'efface toutes les hdv ULM...

Bon, concrètement, une heure de vol en avion a la même valeur qu'une heure de vol en ULM selon moi. Je dirai même +, étant donné que je fais les mêmes choses en ULM, avec moins d'équipements. Mais comme ma logique est souvent diamétralement opposé avec la règlementation... Et puis ça m'embêterait bien de: 1. devoir arrêter sachant que j'ai déjà mis plusieurs hdv d'ulm ; 2. effacer tout ce qui a déjà été marqué, ça ferait pas propre...

(Encore une fois, vive la règlementation, l'art de se prendre la tête pour des choses sans grandes importances...)

Bref, je vous serai reconnaissant de m'éclairer là dessus.

Selon moi, il faut les noter dans 2 carnets de vol différents. Vu que plusieurs sont avion et planeur je pense qu'ils doivent savoir.

bonsoir

pour l'avion et l'ULM, on ne peut pas mélanger les heures dans les carnets. (sauf si ton ULM est "VLA" : considéré, reconnu, suivi, et entretenu comme un avion)
faut savoir que tu peux faire de l'ULM sans avoir à tenir un carnet.

@ plus

Bah comme la plupart des pilotes ulm sont des propriètaires donc c'est le carnet de la machine qui sert de carnet de vol.

pour l'avion et l'ULM, on ne peut pas mélanger les heures dans les
carnets. (sauf si ton ULM est "VLA" : considéré, reconnu, suivi, et
entretenu comme un avion)

Je vais demander ça. Ce que je sais c'est que le mécano de l'aéroclub qui s'occupe de la maintenance des avions, s'occupe aussi de celle de l'ULM.

faut savoir que tu peux faire de l'ULM sans avoir à tenir un carnet.

Certes mais c'est que personnellement, je préfère marquer toutes les hdv.

Merci bien pour vos réponses! Si certains ont des précisions de plus a apporter, n'hésitez pas!

Alors :
1/ Le carnet de vol avion n'est pas obligatoire, dans la forme que vous connaissez. Seul le décompte des heures de vol est obligatoire d'une manière ou d'une autre (fichier excel par ex...). Le carnet de vol avion est déclaratif (sur votre bonne foi) et vous ne pourrez donc jamais être embêtés sur le fond ou la forme pour les informations qui y sont portées dans la mesure où elles sont justes évidemment. C'est pour cela qu'existent plusieurs logiciels téléchargeables ou en ligne, gratuits ou payants de carnet de vol électronique.
2/ Etant très peu réglementé, il n'y a aucune obligation de décompter les heures ULM. DOnc pas de carnet de vol "officiel" comme peut exister le carnet bleu avion DGAC.
3/ Cela peut paraitre étrange, mais de part son caractère déclaratif, je pense que rien n'empêche d'utiliser le même carnet de vol avion pour enregistrer les vols ULM. Mais...
4/ Car il y a un gros MAIS, il est évident que aucunement à tout jamais, les HdV ULM ne doivent être additionnées aux HdV avion. N'en déplaise à Fox, avion et ULM répondent à des réglementations différentes pour les fonctions de pilote (pas le RDA ou le SCA qui sont identiques à tous évidemment). D'ailleurs l'ULM n'est pas abordé dans la bible de tout pilote avion, le FCL1. Ce qui me fait dire, afin d'éviter les erreurs, que le point 3 est à déconseiller fortement.

Si je continue à noter toutes mes hdv (avion + ulm) sur le 1er carnet, et qu'en parallèle je me fais un fichier informatique pour marquer mes hdv avions seulement, il n'y a pas de problèmes? A la limite je peux m'acheter un second carnet de vol.

En tout cas pour le moment, je tiens à avoir une trace de TOUTES mes hdv sur un seul support. Donc quoi qu'il arrive je garderai mon carnet de vol.

Et merci pour ta réponse claire et précise

Quand je suis allé dans une société avec laquelle je devais faire 2, 3 heures de vol en hélico, j'avais demandé au FI si je pouvais marqué mes hdv sur le même carnet où je marque mes heures avion.
J'ai contacté la DGAC Ouest, qui a répondu que je pouvais mais que c'était plus pratique d'avoir 2 carnets :
Un pour l'avion
L'autre pour l'hélico

Fox a écrit:Si je continue à noter toutes mes hdv (avion + ulm) sur le 1er carnet, et qu'en parallèle je me fais un fichier informatique pour marquer mes hdv avions seulement, il n'y a pas de problèmes? A la limite je peux m'acheter un second carnet de vol.

En tout cas pour le moment, je tiens à avoir une trace de TOUTES mes hdv sur un seul support. Donc quoi qu'il arrive je garderai mon carnet de vol.

Faire le contraire me semblerait plus simple.

Fais un fichier Excel ou tu mélangeras toutes tes heures (avec une colonne pour indiquer "avion" ou "ULM", ce qui te permet de les trier facilement en cas de besoin), et garde un carnet de vol papier avion, et un autre carnet de vol papier pour l'ULM.

Avec le fichier informatique, tu peux trier pour distinguer tes heures avions et tes heures ULM (ça te sera nécessaire dans certains cas de figure) alors qu'avec le carnet papier, ce n'est pas faisable, il faut tout calculer à la main, et je ne te raconte pas le boulot...

Tu n'as pas posé la question à un de tes FI avant de mélanger heures avions et heures ULM dans le même carnet ?

Tu n'as pas posé la question à un de tes FI avant de mélanger heures avions et heures ULM dans le même carnet ?

Non. En fait je ne me suis jamais posé la question, car mes FI (avion ou ULM) ne m'avaient jamais fait de remarques, même en ayant vu mon carnet. Jusqu'à hier.

Quoi qu'il en soit je vais devoir m'acheter au moins un autre carnet de vol (si je dois effacer tous les vols ULM sur l'actuel, bonjour la propreté), et puis ouvrir un autre carnet sur le PC.

EDIT: D'ailleurs, si quelqu'un a un carnet électronique à proposer, je suis preneur.

Fox a écrit:Non. En fait je ne me suis jamais posé la question, car mes FI (avion ou ULM) ne m'avaient jamais fait de remarques, même en ayant vu mon carnet. Jusqu'à hier.

Curieux...

Fox a écrit:Quoi qu'il en soit je vais devoir m'acheter au moins un autre carnet de vol (si je dois effacer tous les vols ULM sur l'actuel, bonjour la propreté), et puis ouvrir un autre carnet sur le PC.

Pour virer tes vols ULM de la façon la plus propre possible, je te suggère d'acheter une petite "souris" qui permet de mettre du blanc sur une ligne de façon propre. J'utilise ça pour les erreurs que je fais régulièrement dans le mien, et on voit même pas qu'il y a eu une correction.

Fox a écrit:EDIT: D'ailleurs, si quelqu'un a un carnet électronique à proposer, je suis preneur.

Il en existe pas mal, mais moi je te conseille le bon vieux fichier Excel qui a l'avantage que tu peux le modifier comme tu veux, et exporter à tout moment tes données vers un carnet de vol electronique si tu le souhaites par le suite. Je peux te passer mon modèle de fichier Excel pour carnet de vol si tu veux.

Bon et bien comme j'ai aussi un correcteur "souris", je corrigerai directement sur le carnet de vol.

Je peux te passer mon modèle de fichier Excel pour carnet de vol si tu veux.

Je dis pas non! C'est gentil

Fox a écrit:Bon et bien comme j'ai aussi un correcteur "souris", je corrigerai directement sur le carnet de vol.

Je peux te passer mon modèle de fichier Excel pour carnet de vol si tu veux.

Je dis pas non! C'est gentil

Normal, je *suis* gentil, même si tu ne t'en rends pas compte !

Tu auras un début de réponse ici :

http://www.pilotlist.org/newlinks/index.php?show=new ;)

Pour les carnets de vol informatisés, on avait eu une bonne discussion là-dessus il y a quelques semaines/mois ... En utilisant la fonction Recherche du forum, tu devrais la retrouver !

Perso, j'utilise Xineo qui me satisfait complètement

Ok je pense que j'ai de quoi faire maintenant. Merci!