Padawan a écrit:

jihef a écrit:En même temps 120kts = 220km/h

Et 14L pour 220 km ça fait 6.36L/100km.

C'est vrai, je m'en suis rendu compte après avoir posté !
Bon, quand on arrive à 4,8L/100 km avec un avion, je vends la Clio ! ;-p

construit un gazaile ....

A titre d'infos, il y a quelques années j'ai vu un Dragonfly à ... Oyonnax ! Il me semble qu'à l'époque, il y était basé, peut-être est-ce toujours le cas !?
(à Oyonnax la piste fait 870x30m)

EDIT: celui-là et il est toujousr basé Oyonnax ...
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=3041

Salut JR et ton univers impitoyable!!

Le Dragonfly tricycle est plus facile à poser et avec une piste plus courte çà passe.
Plus facile à taxier aussi

Pour le décollage ,c'est pareil,il est en ligne de vol,alors çà décolle plus vite,tandis que le MK1 et MK2 sont train classique.

Cokpit du Dragonfly d'Oyonnax!!





Il est à vendre je crois!
FD.

FD est PITOYABLE

Je me suis planté avec le Dragonfly F-PLEO d'Oyonnax de Michel Lehotaud et le F-PRAS de Jean-Pierre Reynaud et J-C Barré de Pierrelatte.
Quand tu as ton avion bien en main,on arrive à le maitriser,mais çà reste un avion pointu pour les décollage et approche.

Bravo au pilote d'Oyonnax

Mille excuses JR

@++ FD.

Bon je vois ce qu'il me reste à faire !

Acheter l'avion et devenir un pilote chevronné !

J'ai bon ?

Julien Robin a écrit:A titre d'infos, il y a quelques années j'ai vu un Dragonfly à ... Oyonnax ! Il me semble qu'à l'époque, il y était basé, peut-être est-ce toujours le cas !?
(à Oyonnax la piste fait 870x30m)

EDIT: celui-là et il est toujousr basé Oyonnax ...
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=3041

Et a saint Crépin la piste fait 845 m !!! Chapeau le pilote ;)

Et surout à Saint Crépin le terrain est à 3000ft si je ne dis pas de bétises...

Raison de plus ,pour avoir un moteur plus puissant,un peu plus de vitamines,çà aide!!
Il faut vraiment adapter cet avion à notre pays.
Pierrelatte ,c'est dans la Drôme je crois??Si il n'est pas vendu,vous pouvez allez le voir pour ceux que çà interesse.!
FD.

Sur Airliner il y a des photos d'un beau dragonfly motorisé avec un subaru réducté.
C'est peut être ce qu'il nous faut pour nos contrés !

Avoir un bon moteur,fiable et puissant, c'est le top,mais ,je persiste à dire que ce n'est pas un avion polyvalent,et à ne pas mettre dans toutes les mains,la formule canard reste particuliére,quand tu commences à piloter ce genre de machine,il faut le lui consacré une autre attention que les avions traditionnels.
C'est sûre qu'à force on maitrise la bestiole Dragonfly ( Libellule ).
Bonne soirée!!
FD.

Le Dragonfly FPLEO est toujours présent à Oyonnax. Il est motorisé avec
un Jabiru. C'est vraiment un très bel avion... Après c'est sur que la
formule canard avec le train en bout d'aile n'est pas sans inconvénient
mais ça a le mérite d'être vraiment original ! L'avion n'est pas celui présenté en photo un peu plus haut dans le topic et n'est pas à vendre non plus. Peut-être dans quelques années, le propriétaire est en train de construire un MC100.

Salut Quentin!!
C'est celui de Pierrelatte qui est en vente,mille excuses ,je me suis planté,d'ailleurs il était sorti de ma mémoire le Dragonfly d'Oyonnax.
Le moteur Jabiru est léger ,çà marche bien!c'est vraiment plus confortable d'avoir un bon moulin,surtout sur un terrain en altitude,vous étes à quelle altitude à LFLK ???Je n'ai pas de carte aéro sous la main !
Quentin FD.

1755ft sur la carte VAC et dans mes souvenirs c'est approche sur la ville et de l'autre coté le relief monte assez vite...

Hornet pour l'info!! FD

Mais de rien !
Bon tout ces petits commentaires sont quand même peu encourageant... Mieux vaut eput être se tourner vers un avion plus "conventionnel" pour voler en France...

Hello, I am coming from Houston, Tx. and saw that someone on this forum has a Dragonfly MKIII (F-PRAS).

I do not know French, so my apologies for posting English. I'm interested in obtaining more information about the plane. There are very few MKIII planes around, and the only one that I have found was on a French website.

I am looking for :

1. Performance specs
2. Weight of the plane
3. And any Pictures and Video of the plane.

Any help would be greatly appreciated!

Thanks!
Michael S.

Hello, introduce yourself and do not forget that google is your friend.

Hi Michael!

Welcome aboard our forum!
Fortunately, every guy here is not as unfriendly as our friend Yohann

On our forum the common usage is that newcomers introduce themselves ... I'm sure it would interest many people here as many of us dream about coming and flying in North America
Despite what Yohann said, I think that you arrived here thanks to Google !
Unfortunately I don't have a great knowledge about Dragonflies - I just saw a Mk1 some times - but I'll do my best to help you, especially if some people here have some information to share and that he doesn't speak english ... I'll try to translate !
It seems that our friend Foxdelta knows the MkIII's owner ... So we should gather some data

You can find some additional pictures here:
http://tagazous.free.fr/affichage.php?immat=F-PRAS

I saw on French registers that the aircraft's homebase is nearby me ... and I think I have some friends on this field. I'll try to get a contact!


@Yohann:
J'apprécie ce forum autant pour ses membres que pour son auto-régulation ...
Par contre, il n'est pas nécessaire de sauter à pieds joints sur un nouveau qui arrive en posant une question sans se présenter. Il y a des règles sur ce forum, pour autant elles ne sont pas forcément rigides, et à ma connaissance tu n'es pas mandaté pour les appliquer (ou non) ...
En l'occurrence, je ne doute pas. A fortiori la culture et donc les usages ne sont pas forcément les mêmes d'un pays à l'autre. Donc on peut éventuellement demander à se présenter etc ... mais autant le faire gentiment, et non pas de façon complètement abrupte comme tu viens de le faire parce que c'est pas très accueillant (euphémisme)... et c'est pas ce qu'on cherche sur JA.
Autre exemple, une mère de famille qui vient ici pour se renseigner sur les vols coqueluche n'a aucun intérêt pour l'aéronautique, elle cherche juste une info qui pourrait l'aider. Donc je ne vois pas l'intérêt de ton intervention ...
Merci!!

@Tous:
Si vous avez des infos sur les Dragonfly, quelque soit le modèle mais surtout le Mk3, quelle que soit l'info ... N'hésitez pas à balancer, je tacherais de faire l'interprète si besoin

Julien Robin a écrit:

@Yohann:
J'apprécie ce forum autant pour ses membres que pour son auto-régulation ...
Par contre, il n'est pas nécessaire de sauter à pieds joints sur un nouveau qui arrive en posant une question sans se présenter. Il y a des règles sur ce forum, pour autant elles ne sont pas forcément rigides, et à ma connaissance tu n'es pas mandaté pour les appliquer (ou non) ...
En l'occurrence, je ne doute pas. A fortiori la culture et donc les usages ne sont pas forcément les mêmes d'un pays à l'autre. Donc on peut éventuellement demander à se présenter etc ... mais autant le faire gentiment, et non pas de façon complètement abrupte comme tu viens de le faire parce que c'est pas très accueillant (euphémisme)... et c'est pas ce qu'on cherche sur JA.
Autre exemple, une mère de famille qui vient ici pour se renseigner sur les vols coqueluche n'a aucun intérêt pour l'aéronautique, elle cherche juste une info qui pourrait l'aider. Donc je ne vois pas l'intérêt de ton intervention ...
Merci!!

D'accord désolé, comme mon anglais n'est pas très bon, je ne me suis pas rendu compte du ton interprété.


Sorry

Dans ce cas-là, autant s'abstenir non ??

Hello MichaelS

For more informations for Dragonfly F-PRAS, Aircraft Builder Dragonfly french, Philippe Soulas @contact: philas2@wanadoo.fr

Thanks,Sincerely your.

Fox Delta.

Julien Robin a écrit:Dans ce cas-là, autant s'abstenir non ??

Oui c'est vrai désolé.

Hi Michael!

Welcome aboard our forum!
Fortunately, every guy here is not as unfriendly as our friend Yohann

On our forum the common usage is that newcomers introduce themselves ... I'm sure it would interest many people here as many of us dream about coming and flying in North America
Despite what Yohann said, I think that you arrived here thanks to Google !
Unfortunately I don't have a great knowledge about Dragonflies - I just saw a Mk1 some times - but I'll do my best to help you, especially if some people here have some information to share and that he doesn't speak english ... I'll try to translate !
It seems that our friend Foxdelta knows the MkIII's owner ... So we should gather some data

You can find some additional pictures here:
http://tagazous.free.fr/affichage.php?immat=F-PRAS

I saw on French registers that the aircraft's homebase is nearby me ... and I think I have some friends on this field. I'll try to get a contact!

Hello, and thanks for the responses from all! Yes, I did come here by way of a google search, but had to "translate" it in order to see what was being said. This site looks to be a very popular and active site/forum. I'll make sure I read the board rules.

I do apologize for not properly introducing myself.

My name is Michael and I am 39 years of age (am I young enough for his site?), live in Houston, Tx. in the U.S., wife and 4 kids, work in the I.T. industry on security and administration, and have always had the dream of flying and owning my own plane. Since a kid I was more interested in homebuilts, and read anything and everything I could find about them. My career path unfortunately didn't involve airplanes as I thought it would when i was younger, but my interest in planes has never faded.

Unfortunately, I am only now getting my pilots license. Now that we are a bit more financially secure, my wife and I are now looking into buying a Cessna 152, but my passion are the homebuilts and in particular, the Dragonfly. We will probably end up getting the Cessna, but if I can find more information about the Tri Gear dragonfly, then that will be my main side project. I bought the plans years ago, read it front to back many times over as well as all the newsletters.

It would be much appreciated if any information, pictures or video of the MKIII and possible the specs and performance be obtained.

I really do appreciate the responses and look forward to visiting the site often.

Thanks, great day.
Michael S.

I Michael S

For More informations:Speed cruise Take of and landing!!: Builder Dragonfly F-PRAS Jean Claude Barré,

@contact: jean-claude.barre@wanadoo.fr

Best regard.

Fox Delta.

I michael S

Sorry for error @contact:News adress @ builder Dragonfly F-PRAS Jean-Claude Barré: jean-claude.barre3@wanadoo.fr


Best regard.
Fox Delta

Oh ! Il y en a un a l'aérodrome où je suis ! F-PLEO =) C'est mon prof de BIA qui l'a construit ! Un travail de fou ! Bravo à vous tous, les Fox Papas !