bonjour,

je suis au Canada et je voudrais venir faire ma formation ATPL théorique en France.
Est ce que tout les clubs aéronautique l'offre?
j'aurais aimé BFS mais vu le critiques ...pas sur

merci

Slt

Déjà bienvenue sur le forum JA.

Je suis assez surpris que tu veuilles venir en France te former alors qu'il y a beaucoup de Français qui justement vont au Canada se former (et certainement y vivre vu le paradis que c'est, n'est ce pas julien f-2000?). Personnellement entre la France et le Canada et les perspectives d'embauches je choisiras le Canada sans aucune hésitation. Bref tu as certainement tes raisons de venir ici mais sache qu'ici perspectives d'embauche sa frise le 0, déjà parce qu'en ce moment c'est la crise, que Air France ferme les vannes et va pas si bien que ça que malheureusement c'est une des seuls qui recrute des jeunes ayant peu d'expériences, qu'elle a le monopole, donc pour les autodidactes c'est dur la France, MAIS PAS IMPOSSIBLE. De plus on a une administration bien compliqué. Et pour couronner le tout les formations de pilotes sont plus cher qu'au Canada.
Donc pour répondre à ta question, généralement oui les écoles fond l'atpl sur site ou par correspondance, mais renseigne toi bien sur les écoles.

Ps: Je sais que certains ne vont pas être d'accord sur mon message mais pas de chamaillerie hein, si il on est pas d'accord on parlera en MP.
a+

Salut ,

Bienvenue sur le forum .

Effectivement , comme le dit Arnaud , la formation en France est à la fois plus chère et la réglementation est plus contraignante .

A telle point que beaucoup de français partent , notamment au Canada ou aux Etats-Unis . De même chez les propriétaires d'avions privés . Ils sont nombreux voler avec des licences US et à immatriculer leurs avions en "N" afin de voler sous la réglementation FAA .

Après , il est vrai que rien n'est impossible , mais bon ...

D'où es -tu au Canada ? J'ai été en Ontario , ainsi qu'à Montreal et à Québec l'été dernier pour l'échange des cadets de l'air .

A+ et bons vols

Il est vrai que je trouve surprenant d'aller dans un pays etranger pour faire une formation ATPL mais bon pourquoi pas ainsi je peux déjà te donner le nom des écoles les plus reconnues en France:

je commence par celle dans laquelle je suis (normale lol). c'est donc l'Institut Mermoz qui se trouve au sud de paris juste à côte de l'aéroport d'Orly.

Ensuite L'EPAG ou EAAG (personnellement je n'ai jamais su la différence...), elle se trouve dans le nord de la france à Hazebrouck, la formation des cadets d'air france leur est confié donc c'est une valeur sûre, mais plein d'autre chose rentre en compte dans la formation je te laisserai les découvrir...

La suivante est Airways, ils ont deux centre de formation situés à Agen (la principale) et Nîmes, les deux dans le sud de la france... leur cours sont basé sur les bouquins de Mermoz et certain prof font des cours à la fois à Agen et Mermoz...

Ensuite, tu trouveras Aéro-Pyrénées qui se trouve à Perpignan sur la côte méditerranéenne et proche de la frontière Espagnole... c'est une école assez indépendante mais d'un niveau excellant... bien que je la recommanderais plus pour la partie pratique (CPL-IR) que la partie théorique (ATPL) mais cela n'engage que moi !!!

Ensuite il y a l'ESMA qui se trouve à Montpellier (également dans le sud de la france proche de la méditerranée) on entend beaucoup de mauvaise critique sur cette école mais elle a l'avantage d'être très peu chère par rapport à d'autres écoles...

Voila un peu toute les école les plus connues en France (veuillez m'excuser si j'en ai oublier quelques une) si quelqu'un à d'autres informations à propos d'autres école, complétée le sujet... ;-D

Je tien à préciser que l'ordre des écoles dans mon message n'est pas un classement !!!!

Hey hey flyerinjoker

C'est marrent j'aurais mis un classement des FTO (atpl et pratique dans la même école) j'aurais donné la même liste et dans le même ordre.

Oué l'ESMA (Ecole Super Merdique Achier ,comme certains la nomme) est à déconseiller à 100% !! Il fond que de la pub du fait que maintenant il y a des cadets asiatiques qui viennent chez eux ET SONT PRIORITAIRE.

L'epaag idem ... sa forme les cadets mais c'est eux les prioritaire sur nous pauvre client ....

Airways, bonne réputation, bon matos (quoique il y a beaucoup de polémique sur les da40-42 pour faire une formation là dessus).

Aéro pyrenée qui me semble vraiment bien ... mais bon faire un IR dans le sud de la France et pas voir un Nuage sa fait chier (sisisi je vous jure qu'il y a un pilote qui a fait son IR dans le sud et à pas vu un nuage).

Envol 2001 qui me semble pas mal, car justement il fond pas de pub ... après il y a trimaille, la taf, après il y a en a quelques unes encore mais faut chercher.

Voili voilou

bonjour,

merci de tt ces reponses
en faite ma situation est un peu compliquée en effet je suis francaise mais ca fais 3 ans que je vie a montreal
pour voler en effet c est le paradis mais je veux rentrer en france et niveau des équivalences c est l'horreur
mais c est sur des que jen aurais l'occasion je reviendrai voler
BFS c est vraiment si mauvais que ca ?? car 6000 pour la formation je ne trouve pas ca éxéssif

Honnêtement je n'ai jamais entendu parler de cette FTO donc si elle est si peu connu pour passer l'ATPL à mon avis ce n'est pas recommandable mais bon faut essayer de demander carrément à l'école même s'ils peuvent te filer des contact de leurs anciens élèves ils te renseignerons vraiment !!!

Après comme un peu partout en Europe tu risques de le faire en 6 mois et non 12 comme en France, si tu dois en apprendre autant c'est du réel bourrage de crâne faut vraiment tenir le coup !!! je pense que en 12 mois comme en France c'est assez difficile de maintenir la pression pendant cette période mais tu as beaucoup plus de temps de retenir les choses qu'on t'apprend !! et contrairement à ce que certain pense on a quand même besoin d'une majorité de chose qu'on apprend à l'ATPL... donc si c'est pour apprendre les QCM par coeur cela n'en vaut pas la peine !!!

bonne chance à toi !!

une autre petite question est ce que c est possible de faire l ATPL juste avec unPPL theorique ou je dois avoir mon PPL au complet ??

En France (et comme ailleurs il me semble...) tu as deux filière possible l'ATPL intégré qui consiste à partir de rien et l'ATPL modulaire quand tu possède déjà ton PPL en revanche si tu n'as validée que ton PPL théorique tu ne peux prétendre à la filière modulaire... il te faudra passer ton PPL pratique avant.

est ce que l'ATPL intégré c est la formation au complet a 50 000 $ ou euros ?

L'ATPL intégré, c'est en france aux environ de 70 000e en moyenne.

L'ATPL modulaire c'est par exemple, tu fais ton PPL dans un aéroclub, ton mûrrissement (en // tu fais ton ATPL par correspondance pour que sa soit le moins cher possible) et ensuite tu rentres en stage CPL-IR-MCC.

Alors il y a des avantages et des inconvénients des 2 cotés.

Pour l'ATPL intégré l'avantage c'est qu'on te forme dés le début aux "méthodes compagnies aériennes" bien pro (moi j'y crois pas vraiment) tu fais tout en 1an et demi maxi ou 2 ans à temps plein.
Désavantage, tu sors avec 250hdv au maxi et sa intéresse pas franchement les compagnies aériennes (ou alors avoir un piston de fou)

Pour l'ATPL modulaire le désavantage c'est que ça peut-être long à faire, enfin tu as le choix de l'étaler sur plusieurs années et en parallèle tu peux avoir un boulot pour financer ça. L'avantage c'est qu'au finale c'est beaucoup moins cher et on a généralement plus d'heures de vols (se qui au final reste le plus important) (j'avais compté a économise prêt de 20 000e si par exemple tu fais ton ATPL par distance, sans le logement etc).

Pour ce qui est intégré ou modulaire ... Les écoles vont vous dire INTEGRE, normal elles se fond beaucoup d'argents en plus, mais au final on a les MEME LICENCES (se qui ne faut pas oublier) et lors des recrutements .... les recruteurs s'en tapent royalement si tu as fait ça en intégré ou modulaire, du moment qu'on a les licences à jours et des heures de vols ... et l'anglais

Alors il y a des avantages et des inconvénients des 2 cotés.

Je pense qu'il y a surtout ça à retenir après c'est à toi de voir selon ton avancement dans ton PPL tes méthodes de travail (car faire un ATPL à distance c'est énormément de boulot quand on voit déjà tout ce qu'il y a à plein temps...) ainsi que l'argent dont tu disposes pour faire l'une ou l'autre formation...


et donc oui la formation intégrée c'est bien la formation à plus de 50000 euro ;-D

En fait, je pense que tu es un peu perdue dans tout ca.
Normal, il y a des centaines d'écoles différentes, des licences différentes (JAA, FAA, ..), et tout un tas de possibilités différentes pour y arriver.
Le mieux, c'est que tu ailles faire un tour sur ce forum : http://forum.aeronet-fr.org/index.php , qui ne parle quasiment que de ca.
Et surtout, prends bien le temps de lire les messages plus anciens car tu trouveras tout un tas de retours d'expériences de gens qui sont soit partis aux US, soit au Canada, soit en Angleterre, soit resté en France, etc ...
Comment ils s'y sont pris, pourquoi certains ont fait la formation modulaire, pourquoi d'autre l'intégrée, ATPL a distance ou pas, ...
C'est une mine d'informations a condition de prendre le temps de chercher.
Bonne chance pour la suite ;)
Pour info, j'ai visité Oxford Aviation Academy hier ... si ca intéresse quelqu'un d'avoir quelques infos, n'hésitez-pas ...

Oui moi sa m'intéresse OAA ;)