Bonsoir,

Je souhaiterai détenir une piste privée dans le but d'en profiter et de faire profiter les autres de manière gratuite bien entendu, aucune notion de commerce là-dessous. Vision sûrement utopique me direz-vous, mais pourquoi pas ? Le plaisir de partager.

A ce jour, je n'ai aucun brevet aéro de quelque nature qu'il soit; comme dit en présentation, après avoir calé le projet professionnel, je peux me recentrer (objectif : IFR avion et PPH ULM Classe 6, visite médicale ok). Donc les infos me manquent pour l'instant et la priorité est la détermination du terrain à trouver en plus d'être constructible pour y habiter. Je me tourne donc vers vos expériences et savoirs.

Quels sont les critères :
-de construction d'une part, (pentes, déclivités, sécurité, etc... )
-de réglementation d'autre part de cette piste ? Celle-ci devrait être en herbe, mais également en dur (je vous avoue que j'aimerais trouver un bon 1000 mètres en dur ).

J'ai une "piste" possible mais question :
Une piste potentielle quasi parallèle à l'axe de la piste de l'aéroport à environ 2,5 km de distance. Est-il possible de construire une piste dans cet environnement ?

En vous remerciant par avance,

ICAO annex 14 volume 1... (aerodrome design & operations) Tu y trouveras tout ton bonheur mais ça reste assez technique et indigeste.

Bonne chance!

http://www.dac-s.aviation-civile.gouv.fr/spip.php?article56
Tu y trouveras ton bonheur.
Il semblerait qu'avoir son propre terrain privé ne soit pas si difficile en soit (en terme d'autorisations). D'après des amis qui ont des terrains privés, l'administration a un mois pour te répondre après la dépose de ton dossier . Si tu n'as pas de réponse dans le mois, le dossier est automatiquement accepté.
Tu n'as juste qu'a le déposer fin juillet quand tous les fonctionnaires sont en vacances et n'auront pas envie de toucher dedans.

Il n'y a aucune garantie derrière ce que je te dis. Ce sont des amis qui me l'ont dit te je n'ai pas vérifier l'information

Bonne continuation

"D'après des amis qui ont des terrains privés, l'administration a un mois pour te répondre après la dépose de ton dossier ."
"Il n'y a aucune garantie derrière ce que je te dis. Ce sont des amis qui me l'ont dit te je n'ai pas vérifier l'information"


Je confirme, c'est exactement ce que m'a dit un pote qui s'est fait une piste de 600 m dans le champs familial...
Il me racontait qu'il faut pouvoir justifier de pourquoi tu souhaites faire ce terrain, dans quel but, combien de rotations par an environ, etc... C'est assez procédurier mais le résultat final est tout de même top !

Bonjour

Il y a une distance minimum à respecter par rapport à un aérodrome existant (désolé je n'ai pas le chiffre en tête)
Faire un piste à 2.5km d'un terrain existant sera certainement assez difficile à faire passer.

Comme déjà indiqué, le mieux est de lire les sites indiqués et de prendre contact avec la DGAC pour leur poser les bonnes questions

bon courage

Je te souhaite bien du courage et bonne chance dans tes projets !

Salut

Il est vrai que la proximité d'un AD existant doit rentrer en ligne de compte, mais c'est assez relatif. Exemple: le terrain de Marquivillers (LF8053) à l'Ouest de Roye dans la Somme (voir le site basulm.fr) est à peine à 4 nm à l'Est du terrain de Montdidier (LFAR).

Cheers

Xcontrol a écrit:J'ai une "piste" possible mais question :
Une piste potentielle quasi parallèle à l'axe de la piste de l'aéroport à environ 2,5 km de distance. Est-il possible de construire une piste dans cet environnement ?

En vous remerciant par avance,

Pourquoi pas racheté l'AD de LFPL avec la privatisation d'ADP ;) tout est déjà construit, seul bémol c'est la classe A