Salut à tous,

Petit moment de rigolade, vous savez à quoi servent nos ex-mirage 2000 C du 1/5 qu'on a vendu au Brésil ?

réponse en vidéo : http://www.spi0n.com/un-avion-mirage-explose-des-vitres-au-bresil/

(mettre en plein écran pour bien voir )

tchus

S-POTY a écrit:Salut à tous,

Petit moment de rigolade, vous savez à quoi servent nos ex-mirage 2000 C du 1/5 qu'on a vendu au Brésil ?

réponse en vidéo : http://www.spi0n.com/un-avion-mirage-explose-des-vitres-au-bresil/

(mettre en plein écran pour bien voir )

tchus

Haha, énorme !! Mais normalement ils sont pas censé passer aussi bas et à cette vitesse non ? Justement pour éviter ce genre de... d'accident...

A+
Maxime.

Eh ben ils font fort les brésiliens!!! J'imagine pas ce qu'ils feraient alors s'ils avaient un Rafale entre les mains

Simon je t'avais demande de pas divulguer ca devait rester entre nous !!!

A l'heure décharge le 2000 en lisse prend Mach 1 sans aucun soucis et parfois sans faire expres.

Mais la ça n'avait pas l'air innocent

Énorme!!

Adrien Verdier a écrit:Eh ben ils font fort les brésiliens!!! J'imagine pas ce qu'ils feraient alors s'ils avaient un Rafale entre les mains

+1

A+
Étienne.

FlyingTim a écrit:Simon je t'avais demande de pas divulguer ca devait rester entre nous !!!

ah mince, j'ai oublié 0:-)


Sans aller jusqu'à l'explosion des vitres, ce serait marrant de se faire réveiller comme ça un matin :-D

@ FlyingTim : il faut que je t'envoie mon adresse ^^

S-POTY a écrit:

FlyingTim a écrit:Simon je t'avais demande de pas divulguer ca devait rester entre nous !!!

ah mince, j'ai oublié 0:-)


Sans aller jusqu'à l'explosion des vitres, ce serait marrant de se faire réveiller comme ça un matin :-D

@ FlyingTim : il faut que je t'envoie mon adresse ^^

Ça dépend à quelle heure je dirais...

A+
Maxime.

Impréssionant !!

Oui ! Vraiment. Deux fautes dans un seul mot. C'est vraiment.... Comment déjà ?

tomtom83 a écrit:Impréssionant !!

Faites attention s'vi pli. Merci

Moi j'en connait un qui va se faire passer un savon ;-) !

S-POTY a écrit:

Sans aller jusqu'à l'explosion des vitres, ce serait marrant de se faire réveiller comme ça un matin :-D

Déjà vécu (sans le boom supersonique évidemment). C'est franchement pas agréable !

lol, ça fait mal ^^

Tiens, ils ont même fait un article dans Info-Pilote... Faut croire que ça à eu du succès.
Apparemment les bâtiments touchés étaient des bâtiments administratifs et les fais de réparation ont été payés par l'armée à hauteur de 40 000€.

A+
Maxime.

J'aurais aimé être à la place du pilote pour voir la sensation

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roroplane974 a écrit:J'aurais aimé être à la place du pilote pour voir la sensation

:

Tout est relatif, il à été suspendu...

Le batiment, c'était rien d'autre que la Cour Suprème du Brésil.

J'avais posé la question à un copain sur F16, qui m'avait dit que le fait d'être en supersonique ne produisait pas de sensation particulière. C'est pareil à 1200km/h qu'à 900km/h, sauf que tout va plus vite, que ca consomme plus et que le machmètre affiche une valeur supérieure à 1.

D'ailleurs il disait aussi que ca posait "problème" (ou plutot, que cela demandait une vigilance particulière) lors des passages high speed en meeting. Parce qu'on pourrait avoir vite fait de se retrouver en supersonique (les avions récents accélèrent bien) ...

Sur 2000 il y a une seule chose qui change quand on passe le mach, l'altimetre fait un saut de près de 1000ft instantanément à cause de l'onde de choc. Sinon comme le dit Julien tout est pareil, sauf pour ceux en dessous

A Mach 1.6 le 2000 consomme aux alentours de 200kg/min en pleine charge PC. A titre de comparaison a Mach 0.9 (sa DMF grosso modo au FL450 on est à 30kg/min environ...)

S-POTY a écrit:
Sans aller jusqu'à l'explosion des vitres, ce serait marrant de se faire réveiller comme ça un matin :-D

t'as pas vu que j'ai mis DO NOT DISTURB devant la porte de ma chambre !

FlyingTim a écrit:
A Mach 1.6 le 2000 consomme aux alentours de 200kg/min en pleine charge PC. A titre de comparaison a Mach 0.9 (sa DMF grosso modo au FL450 on est à 30kg/min environ...)

Et moi qui m'croyait puissant avec mon baron 58 à 1.5 kg/min au mach 0.2 .... lol Je croyais que c'était de l'ordre des 400 kg/min dans les basse couches pleine PC sur un 200 . Enfin 200 c'est déjà pas mal .
Dit FlyingTim , il y a pas une histoire d'inversion des commandes de roulis en régime transonique ?
Merci d'avance ciao les potes .

Pardon Airthur je n'avais pas precise, ce n'est que 200kg/min parce que je parlais d'une conso observée vers le FL400. Sinon en effet au décollage c'est aux alentours de 280kg/min, et en basse PC PC tu peux aller tutoyer les 400-500kg, mais bon ce n'est jamais utilisé car tu crames un peu trop vite ton pétrole !

Pas d'inversion des commandes en 2000 car commandes de vol électriques mais sur Gadget a Tours, tu fais un piqué transsonique et tu vois qu'en mettant du manche à gauche... Tu pars à droite ! Et vice versa assez déroutant ...

En fuel sur un 2000 si mes souvenirs sont bons 3 tonnes en réservoir interne , et 1.5 tonnes par réservoir sup , on peut en mettre 3 il me semble . bon ça fait du 7.5 tonnes de fuel .
7500/200 = 37'30" ... au mach 1.6 ! lol et quand il y a 3 réservoirs a mon avis il n'y a pas beaucoup d'armement ...
Et mon calcul est de brûler 7 tonnes et demie en ligne droite à 200kg/min au FL400 ( d'après les données le FlyingTim )il faut enlever à cela le fuel du take off , de la montée le fuel pour le ravitaillement en vol ou de l'arrivée sur un terrain , bref tu ne dois pas t'en servir longtemps de la croisière au delà du Mach .

Bah, le 2000 n'est pas fait pour ça, contrairement au F-22 qui peut maintenir une croisière supersonique sans PC. Par contre j'ai pas trouvé la conso des Pratt' du F-22 en supercruise... Et à notre échelle c'est inutile tellement le pays et petit (et peuplé de râleurs :mgreen:).


Par contre, juste pour le fun, les instructeurs simu à Orange s'amusent de temps en temps... Ainsi, en 2008, le record entre Orange et Dijon était de 7 minutes décollage/atterrissage inclus.

Zlip a écrit:Bah, le 2000 n'est pas fait pour ça, contrairement au F-22 qui peut maintenir une croisière supersonique sans PC. Par contre j'ai pas trouvé la conso des Pratt' du F-22 en supercruise... Et à notre échelle c'est inutile tellement le pays et petit (et peuplé de râleurs :mgreen:).


Par contre, juste pour le fun, les instructeurs simu à Orange s'amusent de temps en temps... Ainsi, en 2008, le record entre Orange et Dijon était de 7 minutes décollage/atterrissage inclus.

j'ai un ami qui a testé LORIENT - ISTRES en 50 minutes fl450 sous fsx ! ben oui avec le simulateur on peux voler en subsonique et bon pour les râleurs peut être qu'un jour ou cela se sera pas un exercice et là ils râleront encore car on ne volais pas a Mach 2.0 pour l’intercepté !

salut!
S-POTY a dit:


Nouvelle utilité des Mirage 2000

Message S-POTY le Mar 3 Juil 2012 - 15:00
Salut à tous,

Petit moment de rigolade, vous savez à quoi servent nos ex-mirage 2000 C du 1/5 qu'on a vendu au Brésil ?

réponse en vidéo : http://www.spi0n.com/un-avion-mirage-explose-des-vitres-au-bresil/


Trop enorme!!!