http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Vannes-Bastien-construit-un-avion-dans-son-garage-a-Conleau_40771-2007251-pere-bre_filDMA.Htm

J'admire vraiment tout les gens qui construisent leurs avions ... La grande classe .
Bons vols Bastien !
PS : Il est sur JA ? Si non , faut le recruter celui là il va nous apprendre plein de trucs !

Un Vans RV8... Plutôt pas mal comme bestiole et son boulot, vue de la photo a l'air plutôt pas mal. Chouette cadeau en tout cas !

C'est un sacré avion ! Avec 195ch ça devrait pas être trop moche

Beau cadeau, dommage que mes 18 ans soient passés

Superbe cadeau.
Bastien est bien chanceux!!

y'en a qui ont vraiment de la chance mais le RV8 est pas mon préféré de la gamme van's un RV7 ou 9 me le ferais mieux mais le must du must serai un vélocity

www.velocity.fr/



(pourvu que mes parents lisent ce post)

C'est assez impressionant comme boulot !
Franchement bravo !
Bon courage et bon vol !

Certes, le Vélocity est un bel avion en RG , çà bille, mais c'est beaucoup moins polyvalent que la gamme des RV, tous ces avions canards ne sont pas fait pour la France, ce sont des avions trés fins et tu ne peux pas aller sur tous les terrains.

C'est une autre façon et philosophie de piloter un avion!
Les petits terrains , c'est vraiment sympa, sur les airports, c'est déjà plus anonyme , plus les contraintes administratives aéro, la douane, les gendarmes, les taxes d'attérro, enfin moi j'ai donné, basta!!

C'est avions sont pour les grandes pistes en dure, les approches et les décollages, c'est comme les liners!

Avions conçus aux US, et pratiquement réservés aux espaces aériens US et leurs infrasructures!

Autrement, c'est sûre, c'est un super avion!

Bravo à Bastien, çà me touche beaucoup de voir des jeunes se chouter à l'aviation!!

FD.

195hp? c'est pas un peu trop? ça fait 80euros mini l'heure de vol...

Sinon super pour 19 ans, c'est un méchant + ce genre de projet!

J'aimerais bien en faire autant !

Très beau boulot.mais mon préféré restera l'Orion.

stef33000 a écrit:195hp? c'est pas un peu trop? ça fait 80euros mini l'heure de vol...

Ca dépend ce qu'il veut en faire, mais si il veut profiter pleinement de la polyvalence de sa machine c'est parfait ! Parfois pour le plaisir il faut accepter de consommer plus

FlyingTim a écrit:

Beau cadeau, dommage que mes 18 ans soient passés

C'est vrai quoi... Tu voles juste sur Gadjet la semaine et sur ton monoplace le WE !

rafale_49 a écrit:y'en a qui ont vraiment de la chance mais le RV8 est pas mon préféré de la gamme van's un RV7 ou 9 me le ferais mieux

C'est un 9 en réalité. C'est juste une erreur du journaliste.
Sur le site de l'aéroclub de Vannes, vous pouvez y voir une video...
A+

bah normalement sur le 9 les sièges sont cotes à cotes alors que sur la photo présenté dans l'article il y a l'arceau comme sur la version en tandem donc le RV 8

après je peut toujours me tromper

réponse en plusieurs points:
- d'abord je suis très jaloux!!! quel enfoiré avoir un cadeaux comme ça a 18 ans à ce prix là.... oui oui je suis JALOUUUUUUUUUUUUUUU et j'assume... ça montre quand même que l'argent aide beaucoup la passion...
- Bin chapeau quand même... Il est entrain de réaliser mon rêve je sais qu'un jour j'y viendrai j'en suis sur mais quand même c'est beau de voir toute cette motivation!!!

Bon courage et bon vols!!!

Bonjour à tous,
Je viens de voir à l'instant les messages (très sympathiques) sur l'article paru en novembre dernier sur la construction de mon avion.
Je ne connaissais pas ce forum et il m'a l'air vraiment très intéressant alors je viens de m'inscrire (Airthur, t'as réussi à me recruter!).

Concernant l'avion c'est bien un RV8 de chez Van's Aircraft ( Il y a un RV9 également en construction à Vannes mais c'est celui du club (comme l'a dit Erwan)).
195hp sur cet avion est-ce trop?
Pour le RV8 les motorisations vont de 160hp à 200hp (certains mettent encore plus) donc je suis dans la "norme".
Le moteur que j'ai choisi peut fonctionner à l'essence sans plomb et est équipé d'un allumage électronique. Je serai donc plus proche des 30L/h que des 40L/h et avec de l'essence sans plomb donc moins chère.
J'espère donc profiter pleinement de petites séances de voltige "low cost" et de voyages rapides.

Les Van's sont vraiment des avions sympa, alors si vous avez l'occaz' essayez d'en faire un tour.

Bonne journée.

désolé je déterre.

pourrais tu mettre des photos de ta monture fini et si tu as, des photos de la construction, nous faire partager ton savoir. je trouve ça hyper intéressant en plus il l'air magnifique.

merci beaucoup

Salut Jocelyn,
Voile une petite mise à jour sur l'avion avec des photos






L'avion a volé pour la première fois le 27/07/2012. Premier vol sans encombre. Montée 3000ft dans l'axe, évolutions verticale terrain pour vérifier s'il n'y a pas de problème, vol lent, décrochage dans les différentes configurations (avec/mi/sans volet) pour estimer la vitesse d'approche. Descente de 3000ft vers la vent arrière pour la piste en herbe et pendant la descente à 190kts je ressens de grosses vibrations dans la profondeur qui ressemblent à du flutter. Je réduis ma vitesse à 180-170-160-150-140.. le phénomène se calme à 120kts. Je pose l'avion et après avoir coupé le moteur, je descends, regarde sous l'aile et remarque que l'autocollant de l'immatriculation provisoire (F-W) s'est partiellement déchiré. Pas d'autres problèmes au premier vol à part le breaker de pompe de gavage qui a sauté (je me suis rendu compte plus tard que la valeur du breaker était trop faible).
Depuis rien de particulier.

Voila les performances de l'avion :

Vmax 200+KTAS (pas la peine de parler de la conso...) au niveau de la mer
V croisière rapide : 185KTAS à 28l/h au niveau 85
V croisière éco 165KTAS à 21l/h au niveau 85
Vitesse d'approche 65/70 KIAS
Vitesse décrochage 42-44KIAS seul avec les pleins volets
Vario 3000ft/min
Roulage à l'atterrissage Approx 250m seul
Roulage au décollage <100m seul <150m chargé

L'avion est extrêmement plaisant a piloter. Les commandes sont très légères (comparativement à un Cap 10B). Pas de question à se poser quant aux obstacles en bout de piste. Le paysage défile vite, la consommation est contenue et avec 160l utilisable, on peut faire de la distance.
Par contre la visi aux sol impose le roulage en S (je ne suis pas très grand non plus)

Si jamais vous voyez l'avion sur votre terrain, n'hésitez pas à venir me voir, ça me fera plaisir de vous le montrer et peut être plus..

Salut Bastien,

Que te dire si ce n'est que tu as vraiment un avion de rêve, il est tout simplement somptueux, la livrée est super bien choisie, et il doit sacrément bien pousser...

Bons vols à toi et profite bien !

Vraiment génial ! En plus l'intérieur est vraiment bien fini !

On peut voir une Gopro sur les photos, t'as une chaine youtube où on peut voir tes vidéos ?

Bonsoir FlyRV8,

Très bel avion, félicitations !

Baxx

Salut,
Ton avion est magnifique!!
Et bravo d'avoir construit cet avion à cet age.
Bons vols

Salut,

Il est magnifique !!

A+
Maxime

Absolument superbe!
Tant l'avion que la livrée.
J'ose a peine imaginer le boulot derriere, félicitations!

Il me semble reconnaitre une Gopro en place arriere, si jamais tu as l'occasion de nous montrer des vidéos, n'hésite pas!

Tu es basé ou?

vraiment magnifique, merci beaucoup de m'avoir répondu.
la livrée est superbement choisie, tu as fais la peinture toi même ou tu l'as fais faire?

tu dois te faire un plaisir d'aller voler avec un tel bijou