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Bonsoir,
Cessna vs SUV :
http://www.flyingmag.com/dramatic-footage-captures-airplanesuv-collision
Baxx
Cessna vs SUV :
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Cessna vs SUV...
baxxter666- Fanatique
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Age : 55
Localisation : LFPL / Bearing 103 / 7.7 NM
Date d'inscription : 26/03/2011
APM20- Fanatique
- Nombre de messages : 854
Age : 24
Localisation : Paris
Date d'inscription : 16/05/2011
Impressionnant !
C'est ça quand on vole trop bas... Hein Mika... (Private joke)
A+
Maxime
C'est ça quand on vole trop bas... Hein Mika... (Private joke)
A+
Maxime
mika33- Jeunes Ailes For Ever
- Nombre de messages : 1480
Age : 28
Localisation : LFBD
Date d'inscription : 22/10/2009
APM20 a écrit:Impressionnant !
C'est ça quand on vole trop bas... Hein Mika... (Private joke)
A+
Maxime
Tu as raison Maxime, faudra que tu arretes de regler ton radio alti à 10 pieds (private joke)
La BA c'est tabou on en viendra tous à bout.
Pour la petite histoire https://www.youtube.com/watch?v=X9WhIU_d1iw
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Le blog de ma formationhttp://razmotte33.blogspot.com/
Le blog de la patrouille M²http://m2-voltige.blogspot.fr/
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APM20- Fanatique
- Nombre de messages : 854
Age : 24
Localisation : Paris
Date d'inscription : 16/05/2011
Hum hum... 
Louis- Fanatique
- Nombre de messages : 508
Age : 28
Localisation : LFRI (La Roche sur Yon_Vendée)
Date d'inscription : 23/07/2011
On peut se demander qui est vraiment en tord dans cette situation. Ca me paraît un peu ambigüe.
Le SUV: Il s'est engagé alors qu'il y avait un avion en courte finale, mais l'avait-il vu ? avait-il regardé avant de passer ?
Le pilote du Cessna:
Il avait l'air d'aller se poser sur le DTHR, qui est pourtant assez long (http://goo.gl/maps/tK80s)...
En plus d'arriver avant la piste, il arrive en mode "l'avion s'enfonce" et j'ai l'impression qu'il est vraiment bas.
Après, est-ce que c'est le terrain d'attache du pilote ? Si c'est le cas, donc un terrain qu'il connait bien, il aurait dû savoir qu'il y a une route juste là, et c'est pas comme si il avait pas une bonne centaine de mètres de bitume inutilisable pour l'atterro avant...
Ou peut-être que c'est un terrain qu'il ne connaissait pas, dans ce cas là il savait peut-être pas ce qu'il encourait comme risque au seuil de la piste.
Le SUV: Il s'est engagé alors qu'il y avait un avion en courte finale, mais l'avait-il vu ? avait-il regardé avant de passer ?
Le pilote du Cessna:
Il avait l'air d'aller se poser sur le DTHR, qui est pourtant assez long (http://goo.gl/maps/tK80s)...
En plus d'arriver avant la piste, il arrive en mode "l'avion s'enfonce" et j'ai l'impression qu'il est vraiment bas.
Après, est-ce que c'est le terrain d'attache du pilote ? Si c'est le cas, donc un terrain qu'il connait bien, il aurait dû savoir qu'il y a une route juste là, et c'est pas comme si il avait pas une bonne centaine de mètres de bitume inutilisable pour l'atterro avant...
Ou peut-être que c'est un terrain qu'il ne connaissait pas, dans ce cas là il savait peut-être pas ce qu'il encourait comme risque au seuil de la piste.
oliv777300- Acharné
- Nombre de messages : 341
Age : 27
Localisation : LFPL - Lognes
Date d'inscription : 25/06/2011
J'ose pas imaginer ce que ça aurait donné avec un DR400, cet accident...
alex78510- Curieux
- Nombre de messages : 17
Age : 30
Localisation : Yvelines
Date d'inscription : 04/11/2012
Il s'agissait de la 1ère NAV solo du pilote !
Le SUV n'a pas vu l'avion en finale et s'est donc engagé.
On voit quand même que l'avion est bas sur le plan (alors qu'il y a un seuil décalé...) et le SUV n'a pas fait assez attention lors de la traversée.
Pour info, le pilote ne veut plus revoler..
Le SUV n'a pas vu l'avion en finale et s'est donc engagé.
On voit quand même que l'avion est bas sur le plan (alors qu'il y a un seuil décalé...) et le SUV n'a pas fait assez attention lors de la traversée.
Pour info, le pilote ne veut plus revoler..
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