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Essayez de vous immerger dedans. Ca peut déjà vous donner une légère impression de ce que vous pourriez ressentir une fois confronté à cette situation.
Vidéo - Panne moteur au décollage - C182
Fox- Jeunes Ailes For Ever
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Yoyo69100- Acro
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C'est impressionnant le stress qui monte à ce moment la! J'ai l'impression que déjà au sol le moteur a du mal, il aurait peut-etre du arreter à ce moment là...
Le stress a gagné puisqu'il n'a pas fait la check atterrissage d'urgence... (en même temps il a sauvé sa peau et n'a pas cassé l'avion!)
Le stress a gagné puisqu'il n'a pas fait la check atterrissage d'urgence... (en même temps il a sauvé sa peau et n'a pas cassé l'avion!)
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BIA Session 2012, mention TB 85/100
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mika33- Jeunes Ailes For Ever
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Yoyo69100 a écrit:C'est impressionnant le stress qui monte à ce moment la! J'ai l'impression que déjà au sol le moteur a du mal, il aurait peut-etre du arreter à ce moment là...
Le stress a gagné puisqu'il n'a pas fait la check atterrissage d'urgence... (en même temps il a sauvé sa peau et n'a pas cassé l'avion!)
Il a peut-être fait ca check-list de tête.Perso toutes les check-list d'urgences je l'ai connais par coeur, cela permet de gagner du temps qui est précieux dans ces phases.
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Aurélien B.- Team Jeunes Ailes
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Yoyo69100 a écrit:C'est impressionnant le stress qui monte à ce moment la! J'ai l'impression que déjà au sol le moteur a du mal, il aurait peut-etre du arreter à ce moment là...
Le stress a gagné puisqu'il n'a pas fait la check atterrissage d'urgence... (en même temps il a sauvé sa peau et n'a pas cassé l'avion!)
Je ne pense pas que mettre son nez dans les checklists en vol, si près du sol, soit une bonne idée... Au contraire, on applique de mémoire les 2 ou 3 règles de bases : manche en avant, vitesse de finesse max, recherche d'un champ, contrôle de l'avion et c'est tout...
Chapeau au pilote, il a stressé mais en gardant un peu son sang froid : je n'aurais peut-être pas fait mieux.
A+