Un record du monde?



Il me semble qu'on avait déjà fait allusion à ce multi-remorquage mais il y avait moins de 9 planeurs accrochés.
C'est quand même dangereux en cas de casse de cable des planeurs de "tête"?

Les images viennent d'ici.

hallucinant !
ML on essaye cet été ?

Tiens on en parlais vendredi Julien. 9 planeurs tirés par un Air Tractor, impressionnant ! Faut dire qu'avec 1600cv, ça tire Et puis les planeurs on l'air d'être en bois et toiles donc légers. Ca reste tout de meme impresionnant

Tu as déniché de jolies images Mathieu

En fait je suis passé à mon club de vol à voile cet après midi et un pilote avait imprimé ces images pour les afficher. Il m'a donné l'adresse donc j'ai pu les retrouver et en faire part ici. Je pense aussi que les planeurs sont en bois mais pas sûr pour la toile, peut-être le fuselage. Enfin dans tous les cas c'est léger.

Il me semble qu'il y a des Topazes la
On s'y met quand Mathieu ?

Autant pour moi, ce ne sont pas des Topazes !


J'avais une photo de remorquage aussi ou c'est un SU en tant que remorqueur. Une autre ou le planeur est sur le dos il me semble... Quelqu'un aurait-il ces photos

C'est des Blaniks .

Billou édite tes messages pour rajouter la phrase qui manque au lieu d'en mettre trois de suite . Le bouton approprié se trouve en haut à droite du message à éditer.
Dépèche toi de passer ton oral de français car moi je passe bientôt sur asw15 alors au revoir le Topaze .

Dsl ^^
ASW ?
Dès que mon oral est passé (le 22 ), direct au club

Faut dire qu'avec 1600cv, ça tire Mr.Red

Mais c'est sur que la il faut de la puissance pour en tirer 9 a la fois!!!
C'est quoi le remorqueur? Air tractor? C'est un traqueur?

ouacha! Impressionnant !

Les pilotes doivent sacrément avoir le coup de main pour pouvoir garder leur position sans géner celui de devant ni celui de derrière!

En tout cas je ne voudrait pas voir ce que donnerait une panne moteur du remorqueur en montée initiale!

droit devant, dans un angle de 30° Sacré sandwich!

degogo a écrit:

Faut dire qu'avec 1600cv, ça tire Mr.Red

Mais c'est sur que la il faut de la puissance pour en tirer 9 a la fois!!!
C'est quoi le remorqueur? Air tractor? C'est un traqueur?

Le remorqueur c'est un Cmelak (Zlin Z-37T Agro Turbo).

Il me semble qu'en remorquage, pour un planeur moyen, il y a en gros une cinquantaine de kilos de traction...

Alan a écrit:Il me semble qu'en remorquage, pour un planeur moyen, il y a en gros une cinquantaine de kilos de traction...

Tu dois juste compenser le drag du planeur en plus une fois en l'air donc c'est presque rien .

Ark Pu a écrit:
Le remorqueur c'est un Cmelak (Zlin Z-37T Agro Turbo).

Je confirme
Les caractéristiques de la bêtes sont disponible ici

Visiblement la turbine ne ferait que 500shp (soit 382kW) ce qui me parait peu, mais bon je n'y connais pas grand chose en remorquage

Infos sur le turbine (M601Z)

J'avais écrit une connerie plus haut, il ne s'agit pas d'un Air Tractor.

Ark Pu a écrit:Tu dois juste compenser le drag du planeur en plus une fois en l'air donc c'est presque rien

Pas totalement vrai car l'avion doit faire monter le planeur donc le poids joue. D'ailleurs, remorquer un planeur léger, même si c'est un ancien qui traine beaucoup, va beaucoup plus vite qu'un biplace plastique de 600kg et plus...

Mathieu a écrit:D'ailleurs, remorquer un planeur léger, même si c'est un ancien qui traine beaucoup, va beaucoup plus vite qu'un biplace plastique de 600kg et plus...

Oui je confirme ^^ Parfois on se fait remorquer un peu vite d'ailleurs ^^ sauf avec Hubert ^^

Il suffit de se raporter au débat qui a eu lieu dans le sujet BIA 2007 concernant la portance en montée. Comme il faut que la traction compense la composante longitudinale du poids et que le planeur n'a pas de moteur, c'est au remorqueur de fournir cette traction. Enfin on va pas recommencer le débat

Mathieu a écrit:

Ark Pu a écrit:Tu dois juste compenser le drag du planeur en plus une fois en l'air donc c'est presque rien

Pas totalement vrai car l'avion doit faire monter le planeur donc le poids joue. D'ailleurs, remorquer un planeur léger, même si c'est un ancien qui traine beaucoup, va beaucoup plus vite qu'un biplace plastique de 600kg et plus...

Oui mais les planeurs anciens n'ont pas besoin de se faire remorqué aux vitesses élevées des planeurs plastique de maintenant, et tu sais que plus tu as besoin d'aller vite moins bien tu montes voila explication toute simple aussi . Tu montes mieux avec un Ka13 derrière qui se fait remorquer à 100km/h-110km/h que avec un Janus qui se fait remorquer à au moins 120km/h

Olivier a écrit:Il suffit de se raporter au débat qui a eu lieu dans le sujet BIA 2007 concernant la portance en montée. Comme il faut que la traction compense la composante longitudinale du poids et que le planeur n'a pas de moteur, c'est au remorqueur de fournir cette traction. Enfin on va pas recommencer le débat

Je dois dire que j'ai pas lu ce sujet vu qu'il ne me concernait pas ^^.

cadeau : https://www.youtube.com/watch?v=zAdIkB5rbgo

on avait les photos, mais c'était tout ^^

Faut avoir confiance! et sacré distance entre le remorqueur et le dernier... je vous explique même pas quand ils larguent tous à quelques secondes d'intervalle: faut qu'ils soient réactif au sol quand ça commence à tomber...

Ah oui j'ai vu cette vidéo ailleur sur internet , j'ai bien aimé la musique (c'est pour cela que je m'en souvient ) , toujours est-il que c'est TRES impressionnant ...

Cela donne envie de piloter pour faire des trucs comme ça ...

sinon le treuil c'est bien aussi

Lima Oscar Uniform a écrit:sinon le treuil c'est bien aussi

tu nous trouves un treuil avec 9 planeurs d'un coup?

si tu trouves, je fais la baleine blanche en avion avec photo à l'appuie!

J'y ai songé, d'autant que les remorqueurs viellissent... ---> http://ulm.airsurvey.free.fr/topic/index.html#bv000005