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Bonjour à tous,
Quels sont vos avions de tourisme et vos multi-axes préférées et pourquoi ?
Quels sont vos avions de tourisme et vos multi-axes préférées et pourquoi ?
Quels sont vos avions préférés ?
sub4ever- Curieux
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Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Le prochain à bord duquel je décollerai ! 
Parce que c'est le prochain
Parce que c'est le prochain
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Julien
http://www.flyby-pictures.com/
leplongeurdu26- Fanatique
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Multiaxe préféré : Le Savannah 
Parce que c'est celui à bord duquel j'ai appris à voler, j'ai étais lâché et breveté...
Parce que c'est celui à bord duquel j'ai appris à voler, j'ai étais lâché et breveté...
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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité" -> Antoine de Saint Exupéry
L'hélice c'est pour rafraichir le pilote, la preuve quand elle s'arrête il transpire
sub4ever- Curieux
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leplongeurdu26 a écrit:Multiaxe préféré : Le Savannah
Parce que c'est celui à bord duquel j'ai appris à voler, j'ai étais lâché et breveté...
Pour moi, c'est le millennium master pour l'ULM, un mini avion de chasse !!!
Fox- Jeunes Ailes For Ever
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Cap10. Pas forcément parce-que je suis accro à la voltige et que pour l'instant je vole que sur ça, pas parce-qu'il roule à 180°/sec. Pas parce-qu'on peut faire des choses "marrantes" avec ses 180cv et ses énormes gouvernes.
C'est surtout pour sa GUEULE!!!
C'est surtout pour sa GUEULE!!!
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Foxdelta- Fanatique
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Date d'inscription : 30/01/2006
Les avions que je préfère, c'est les avions ailes basses,train classique,pas trop de pendules,juste ce qu'il faut.
Les avions Piel ,les Jodel,et celui là!! the Dream!!
Bonne nuit
FD.
Les avions Piel ,les Jodel,et celui là!! the Dream!!
Bonne nuit
FD._______________________________________
Salut aux chevaliers du ciel.FD.
Hotel Roméo- Acharné
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Localisation : Limoges
Date d'inscription : 01/11/2010
Mes avions préféré ?
Les Jodels, et surtout ce 1050 :
Sinon j'aime aussi le Cap 10, particulièrement celui là :
Les Jodels, et surtout ce 1050
: Sinon j'aime aussi le Cap 10, particulièrement celui là :
lucas13- Acro
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Pour moi ce sera ... Le PILATUS Porter PC-6 !! 
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Le seul moment où vous avez trop de carburant est quand l'avion est en feu 
stef33000- Acro
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Localisation : Bordeaux LFDY
Date d'inscription : 08/07/2010
Lopresti fury
pour ces performances
182kt pour 40L/h et possibilité de faire des figures de voltige élémentaire ;) prix pas cool 300k$
pour ces performances
182kt pour 40L/h et possibilité de faire des figures de voltige élémentaire ;) prix pas cool 300k$
haggypit- Acro
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Age : 30
Localisation : Grenoble LFLG
Date d'inscription : 25/12/2009
Rallouzeee car c'est le seul que j'ai piloté 
Et par son inconfort, il oblige le pilote à être concentré.
Et par son inconfort, il oblige le pilote à être concentré.
thomas69- Invité
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Age : 30
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 23/07/2010
Pour moi le cessna 152
Corsair- Interessé
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Age : 27
Localisation : Hérault - LFNL
Date d'inscription : 06/02/2011
Le Corsair !
Ah, ça compte pas ? Si, si, je vous dis ! C'est bien un ULM (Ultra Lourd Motorisé
) !
Ah, ça compte pas ? Si, si, je vous dis ! C'est bien un ULM (Ultra Lourd Motorisé
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sub4ever- Curieux
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Age : 35
Localisation : Hyères, Var
Date d'inscription : 08/02/2011
Pour l'avion de tourisme, c'est HondaJet pour moi, superbe...
mika33- Jeunes Ailes For Ever
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Age : 28
Localisation : LFBD
Date d'inscription : 22/10/2009
Pour moi c'est le DR400/180 car il passe partout on monte à 4 dedans et d'assez bonne perfo.
sub4ever- Curieux
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Age : 35
Localisation : Hyères, Var
Date d'inscription : 08/02/2011
mika33 a écrit:Pour moi c'est le DR400/180 car il passe partout on monte à 4 dedans et d'assez bonne perfo.
Il peut monter jusqu'à combien de mètres d'altitude ?
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Age : 42
Localisation : LFKL / LFLY
Date d'inscription : 20/01/2006
sub4ever a écrit:mika33 a écrit:Pour moi c'est le DR400/180 car il passe partout on monte à 4 dedans et d'assez bonne perfo.
Il peut monter jusqu'à combien de mètres d'altitude ?
Non pressurisé non turbocompressé : pas plus de 6000m.
De toutes façons au-delà de 4000m, tu as intérêt à avoir une bouteille d'oxygène avec toi (obligatoire de toutes façons, à partir du FL125 pour l'équipage, à partir du FL145 pour les autres occupants)
Du coup, ca veut dire qu'entre le FL125 et le FL145, le pilote risque d'avoir la paix !
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Julien
http://www.flyby-pictures.com/
mika33- Jeunes Ailes For Ever
- Nombre de messages : 1480
Age : 28
Localisation : LFBD
Date d'inscription : 22/10/2009
Julien Robin a écrit:sub4ever a écrit:mika33 a écrit:Pour moi c'est le DR400/180 car il passe partout on monte à 4 dedans et d'assez bonne perfo.
Il peut monter jusqu'à combien de mètres d'altitude ?
Non pressurisé non turbocompressé : pas plus de 6000m.
De toutes façons au-delà de 4000m, tu as intérêt à avoir une bouteille d'oxygène avec toi (obligatoire de toutes façons, à partir du FL125 pour l'équipage, à partir du FL145 pour les autres occupants)
Du coup, ca veut dire qu'entre le FL125 et le FL145, le pilote risque d'avoir la paix !
LOL
Nicolas- Acharné
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Age : 35
Localisation : LFPX
Date d'inscription : 24/11/2007
Mon Préféré:
Nota: Copyright photo: Vincent D
Nico.
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