10 000 Ch par moteur ça grimpe aux arbres !

Padawan a écrit:10 000 Ch par moteur ça grimpe aux arbres !

T'en as oublié une petite brouette : 11 000ch !

Arfff... A ce niveau, on est plus à ça prêt hein !!!
Aller, une petite louche de 1 000 Ch ?!

Ca fait jamais que 110 Ms 880 Rallye lol !!!

Mathieu a écrit:Mat qui ne pensait pas déclencher une polémique en postant cette petite news .

Ho non, ne t'excuse pas, moi je me suis bien marré à lire !

Fox a écrit:EDIT: Et no comment pour le Calimero Tu tombes bien bas on dirait (attention tu vas passer sous les 500ft, malheur).

Ho Fox, faut que je te dise ! Cet aprem, j'ai volé pour la première fois sous 500 ft/sol (en dehors des phases de décollage et d'atterrissage, bien sûr), sans FI à bord (enfin si, moi... Je veux dire en tant que commandant de bord, quoi !) Et je précise, en toute légalité, en exercice d'IVV.

Spéciale dédicace pour toi, donc !

Fox a écrit:Allé, fin de l'histoire pour moi. Ca frise le ridicule de A à Z.

Là, j'avais une bonne réponse, mais le politiquement correct m'interdit de l'écrire ici (elle est disponible en mp par contre) !

Comme l'as dit Juju R plus haut, j'ai hâte de voir les capacités tout terrain de l'avion! D'après ce qu'il me semble cet avion a été pensé par des ingés ayant une philosophie "avion de ligne" donc avec beaucoup d'éléctronique (Fadec etc...)...

Donc lors d'un posé dans le désert,avec des grosses qté de sable avalées... je suis sceptique ...m'enfin on verra bien....

Juju F-2000 anti-militariste et pacifiste convaincu et qui aime tous les avions mêmes ceux de guerre MAIS quand ils balancent des fleurs à la place des missiles!lol

PS : Voir dessin du Mirage 2000 d'Alex Zainal

Olivier1973 a écrit:

Fox a écrit:EDIT: Et no comment pour le Calimero Tu tombes bien bas on dirait (attention tu vas passer sous les 500ft, malheur).

Ho Fox, faut que je te dise ! Cet aprem, j'ai volé pour la première fois sous 500 ft/sol (en dehors des phases de décollage et d'atterrissage, bien sûr), sans FI à bord (enfin si, moi... Je veux dire en tant que commandant de bord, quoi !) Et je précise, en toute légalité, en exercice d'IVV.

Spéciale dédicace pour toi, donc !

T'as tout compris...

Olivier1973 a écrit:

Fox a écrit:Allé, fin de l'histoire pour moi. Ca frise le ridicule de A à Z.

Là, j'avais une bonne réponse, mais le politiquement correct m'interdit de l'écrire ici (elle est disponible en mp par contre) !

Rien reçu en mp.

Fox a écrit:

Olivier1973 a écrit:

Fox a écrit:EDIT: Et no comment pour le Calimero Tu tombes bien bas on dirait (attention tu vas passer sous les 500ft, malheur).

Ho Fox, faut que je te dise ! Cet aprem, j'ai volé pour la première fois sous 500 ft/sol (en dehors des phases de décollage et d'atterrissage, bien sûr), sans FI à bord (enfin si, moi... Je veux dire en tant que commandant de bord, quoi !) Et je précise, en toute légalité, en exercice d'IVV.

Spéciale dédicace pour toi, donc !

T'as tout compris...

J'ai compris que je suis un FI sérieux et que je fais faire des IVV à mes élèves.

Voler sous 500 ft/sol dans un autre contexte, c'est différent...

Fox a écrit:

Olivier1973 a écrit:

Fox a écrit:Allé, fin de l'histoire pour moi. Ca frise le ridicule de A à Z.

Là, j'avais une bonne réponse, mais le politiquement correct m'interdit de l'écrire ici (elle est disponible en mp par contre) !

Rien reçu en mp.

Mais pas pour toi, banane ! Pour les gens qui ont envie de rire à tes dépends !

Olivier1973 a écrit:

Fox a écrit:
T'as tout compris...

J'ai compris que je suis un FI sérieux et que je fais faire des IVV à mes élèves.

Voler sous 500 ft/sol dans un autre contexte, c'est différent...

Fox a écrit:
Rien reçu en mp.

Mais pas pour toi, banane ! Pour les gens qui ont envie de rire à tes dépends !

je peux rire ?? ;-))))))))))))))))))

Je passe juste pour dire que c'est une bonne nouvelle de voir ce bel avion avoir pris les airs, même si c'est sûr que (in)directement il provoquera des morts car rappelons le c'est une machine de guerre, après on peux aussi regarder que l'aspect aéronautique de l'avion sans ce soucier trop de ce qui va devenir (il faudra attendre encore 3,4 ou 5 ans avant qu'il soit utiliser sur des conflits).

Je pense que le message de Mat au début était plus de nous faire par de cette bonne nouvelle (enfin a ceux qui troue que s'en est une), et je trouve sa bête que cela est tourné comme sa même si je me joint a Olivier pour dire que c'était très "drôle" de voir deux générations avec des idées complétements différentes défendre leur opinion d'une manière "acharnée".

Pierre

Julien Robin a écrit:C'est proprement étonnant, d'arriver à ce tel niveau de fidélité d'un avion sur son simulateur (et non le cas contraire, puisque le simu existe avant le modèle d'avion)
C'est surement bien plus efficace mais perso je trouve que ca manque de charme !
(et je pense qu'on doit être nombreux ici à le penser !? )

Parce que tu négliges le coté passionnant de tous les gens qui ont bossés sur le projet avant les premiers vols.
Je n'ai certes pas trouvé les maths de prépa archi passionnant, mais modéliser un avion et arriver a une idée précise de ses perfs et son comportement avant son premier vol, ca a aussi tout son charme.
Le vol d'essai (au sens général) constitue désormais une étape de validation (rarement simple et 'as planned' cependant) plus que de découverte. Les choses évoluent ...

Par ailleurs, merci d'arreter vos propos inutiles et vraiment enfantins completement hors-sujet. Les mp, msn, rcoco et pleins de sites spécialisés (ainsi que la boxe, et pleins d'autres joyeusetés) sont fait pour ca ...

Une vidéo plus complète du 1er vol de l'avion qui va faire un massacre:



La guerre est tout de suite moins moche non?

Merci Mathieu pour cette superbe vidéo et ce bel avion,

A voir les drapeaux sur le fuselage,il y a pas mal d'acheteurs!!

Encore merci et bonne soirée Mathieu!!

.FD.

Foxdelta a écrit:A voir les drapeaux sur le fuselage,il y a pas mal d'acheteurs!!

8, si je ne me trompe pas (l'Afrique du Sud s'étant retirée : trop en retard, trop cher) ...

Je trouve que c'est un joli coucou

Je dirais juste une chose, c'est avion est un outil de travail pour des gens qui font leur METIER.

Sinon, à quoi sert la tige devant C'est une perche de ravitaillement ?

Affirm!

Il est ravitaillable en vol, et il est aussi ravitailleur ...

les premières images:





no comment

Merci pour les photos

Et y en a déjà des tas sur Airliners
(c'est marrant d'ailleurs ce site "photo" : tu leur envoie une photo et ils mettent des jours à répondre, sauf si c'est un nouvel avion ou un accident (là en 2h ta photo est en ligne) ...

Bonjour,

Alors voilà, il a volé, et maintenant ils veulent arrêter le programme A400M !!!
Vous en pensez quoi vous ?

J'en pense que je suis pas surpris.
Les Etats n'ont pas réussi à se mettre d'accord. Du coup ils ont demandé - avec le devis initial - un avion capable de tout faire, une petite merveille technologique que tout le monde savait que personne ne saurait réaliser dans les délais et le budget impartis.

Aujourd'hui on a 2 ou 3 ans de retard et la facture a explosé (+30%), donc les clients sont pas contents, et le constructeur n'est pas content non plus parce qu'il ne veut pas en être de sa poche.

Comme les Etats sont en porte-à-faux, ils mettent en cause le constructeur (ils veulent lui faire supporter les dérives budgétaires), qui se défend comme il peut ...
D'où la menace d'arrêter le programme : Tom Enders sait que les forces aériennes ne peuvent pas se passer de l'A400M, que sans l'A400M elles seront dans la merde (avec quoi on va projeter nos forces ? Les Transall ? Les Hercules ?). Donc que les Etats ne pourront jamais supporter un arrêt du programme.
Coté social et économique aussi, arrêter l'A400M c'est foutre les Etats dans la merde : des milliards d'euros d'activité économique qui partiraient en fumée, des dizaines de milliers d'emploi ... En cette période de crise, je pense que ca ne serait pas très bien vu ! Surtout si c'est pour acheter des C17 ou louer encore plus d'heures d'An124 qu'aujourd'hui (donc des capitaux qui partiraient à l'étranger) ...

Bref à mon avis, par ce genre de déclarations, EADS cherche simplement à reprendre la main sur les négociations qui doivent avoir lieu !

Belle partie de poker menteur ...

C'est aussi l'idée que je m'en faisais...

Merci pour les videos mathieu !
Effectivement il a plus de charme en vol qu'au sol !

Sinon "ptiminicab", t'as bossé sur le projet ?! Raconte nous tout ! (enfin sauf si tu l'as deja mis sur un autre message... )

Et par curiosité, tu as fais quoi comme étude ? Et oui je commence à regarder des solutions de rechange si l'EA ne veut pas de moi ^^

Ciao !

ps: simpa le video du stage à St rémy mathieu !

Remercie CAF c'est lui qui a fait la vidéo.
Sinon petitminicab a fait l'IMA à Bordeaux .

cédric cvvb a écrit:
Sinon "ptiminicab", t'as bossé sur le projet ?! Raconte nous tout ! (enfin sauf si tu l'as deja mis sur un autre message... )

Et par curiosité, tu as fais quoi comme étude ? Et oui je commence à regarder des solutions de rechange si l'EA ne veut pas de moi ^^

Ciao !

Salut,

alors ça a déja été dit pour mes études, j'ai fait une licence pro à l'IMA de Bordeaux.
Et comme boulot je suis "concepteur d'essais opération cockpit et facteurs humains" c'est beau mais c'est pas forcement clair pour tout le monde donc j'explique: je fais des essais en simulateur sur les systèmes du cockpit de l'A400M, et contrairement à la majorité des essayeurs système qui ne font des essais que sur leur système (le PA ou les CDVE...) moi je suis multi-système, donc je touche à tout et ça c'est super intéressant. je sais pas si c'est très clair, sinon n'hésiter pas à me poser des questions pour plus de précision.

Et donc oui j'ai bossé sur le projet, j'ai fait surtout toutes les répétitions first flight en simu avec l'équipage premier vol que je connais bien, càd 3 mois intensif de séance simu de 7h à 19h pour passer tous les cas possibles de pannes éventuelles sur tous les systèmes critiques pour le premier vol, plus la répétition du premier vol en lui même. C'était très intense!

voilou!