Bonjour à tous,
Il est désormais possible d'apprendre à piloter un chasseur (L39 Albatros) pour les pilotes privés même sans expérience sur jet.
http://www.blacksable.eu
La naissance de ce centre est une nouveauté en Europe.
Ce post est une info.
Aéronautiquement,
Jean Philippe

L'initiative est sympa, dommage que ca soit hors de prix

5000€ pour les 10 jours de stage théorique ... même si il y a un casque MSA Gallet et 20mn de vol, ca me parait monstrueusement cher !
Et puis 3500€ coque nue l'heure de vol !

J'en viens à regretter l'association Aéro-Dynamique qui proposait la théorie pour une bouchée de pain !

Mais bon, vous êtes une société non ? (donc plus de charges, et faut bien vivre)
Vous êtes au Castellet ?

L'instruction théorique comprend la formation jusqu'à obtention de la QT. Elle comprend aussi 1 vol.
3500 € de l'heure avec 3 personnes autour de l'avion (hors élève) et les assurances pour une formation cela représente une marge minime. Une formation de ce type ne peut pas être prise de manière trop amateur.
Le cadre association Aero Dynamique (dont je suis le fondateur) n'a plus rien à voir avec ce centre.
Nous continuons d'ailleurs toujours les vols en association (au Castellet c'est juste).
Oui ce centre a été créé de manière professionnelle car elle implique de vrais professionnels dont M. Sobolev entre autre et des ingénieurs Russes spécialistes du L39.
Le cout de la maintenance est bien supérieure aussi. Les prix sont TTC et en France c'est 20 % de TVA + des charges de fou en matière de personnel au sol... C'est vraiment dur de faire mieux pour concevoir une activité entouré de professionnels...
On s'est peut être déjà rencontré sur Avignon alors ?

JPS

entendu !

Hélas non, j'ai souvent voulu passer à Avignon, mais je n'avais jamais réussi à trouver le temps !
En tous cas, ca fait plaisir de voir que l'avion revole !

Je trouve que c'est une excellente initiative de faire ce genre de formation, sa manque tellement en France .

Longue vie à vous.

blacksable a écrit:.... des ingénieurs Russes spécialistes du L39.

Des Russes pour un avion Tchèque.... Cherchez l'erreur

Oui les russes ont encore beaucoup de L39 en service.
Et ce sont les ingénieurs de la patrouille acrobatique RUSS sur L39 dont M. Sobolev a été le pilote leader et solo.

Ca c'est une très très bonne nouvelle. Cela manquait en France, alors qu'il me semble que c'est faisable aux EU depuis quelques temps (si qqun peut confirmer/infirmer). Bravo, très belle initiative et ma foi, lorsque l'on veut apprendre à piloter un jet, celà a un coût et il me paraitrait suspect que cela soit moins onéreux. Les choses bien faites ont un coût.

L'on se rencontrera sans doute bientôt, car je compte bien faire mon bapteme sur Albatros.

Ca fait rêver !

Si seulement j'avais 32500e...lol

Belle initiative !! D'après les photos, je vois que vous êtes déjà pilote militaire (ou peut-être pas), vous êtes au 2/5 ?

Bonjour Zlip,

Et bien disons que pour commencer à piloter l'appareil il faut avoir suivi l'instruction théorique.
Après chacun vole à son rythme et en fonction bien sur de ses capacités financières.
Pour prendre les commandes (avec instructeur bien sur) c'est seulement une formation au sol...

Cordialement,

Jean Philippe

C'est vrai que je réfléchissais comme un "simple" lacher avion, mais en fait c'est une QT complète ... et là le cout devient comparable (pour l'entreprise comme pour son client) à tout autre QT ...

Question ? Comment ca se passe pour un "simple" PPL ?
Déjà il faut avoir 200hdv, ce qui est bien un minimum ... Mais après ?
Le PPL ne dispose que d'une SEP, et donc le L39 ne rentre pas dans cette catégorie !
La formation consiste donc en une SET + QT L39 ?

Par ailleurs j'ai vu que l'Extra 300 était à 420€/h (si je ne me trompe pas) ... Là, c'est pas si cher que ca !
Il y a 6/7 ans j'avais eu la chance de pouvoir faire un vol, ca m'avait couté 50€ pour 10mn, soit 300€/h. Et c'était dans un cadre associatif/bénévole. Dans le cadre d'une société, avec les charges qui vont bien ...
Pour qui veut s'offrir des sensations ... je trouve que ca vaut pas mal le coup quand même (surtout que bon, l'Extra300 on en fait rarement 1h )


Sinon pour répondre à ta question en privé (je peux te tutoyer ? ) ... Je n'ai pas prévu de passer au Castellet prochainement, mais ca peut faire un objectif de nav sympa ! Je garde ca dans un coin de ma tête, si je viens je te tiens au courant !

Bonjour Julien,

Bien sur on se tutoie...
Effectivement c'est un lacher. C'est une qualification de type.
Pour un PPL il faut avoir au minimum 200 heures de vol. On traite cependant des cas particuliers avec moins d'heures si le pilote a un 1er cycle de voltige par exemple, mais c'est traité au cas le cas par Valeriy Sobolev et laissé à sa propre appréciation avec souvent un test en vol.
Etant donné que c'est une qualif de type, la SEP suffit.
L'extra 300 est effectivement abordable et tu as raison de dire que l'on ne fait pas souvent 1 H...
Concernant ta visite, c'est avec plaisir que je te recevrai. Donnes moi bien tes dates à l'avance que l'on s'organise. N'oublie pas ton appareil photo, on fera une photo de toi dans l'avion.

Aéronautiquement,
Jean Philippe

J'oubliais... Mon tél est sur le site.

On traite cependant des cas particuliers avec
moins d'heures si le pilote a un 1er cycle de voltige par exemple, mais
c'est traité au cas le cas par Valeriy Sobolev et laissé à sa propre
appréciation avec souvent un test en vol.

Hm...Bon à savoir ça !

Question débile peut-être: à combien s'élève un baptême pour 30mn ? Quand on regarde, certains disent 500e et d'autres 2500e...lol. Je profite donc de votre passage pour vous demandez à vous !

N'oublie pas ton appareil photo, on fera une photo de toi dans l'avion.

J'crois qu'il doit avoir ça en stock ! lol

Bonsoir ZLIP,

Effectivement on trouve de grosses différences sur le net.
Elles sont dues au fait que certain inclus le carburant et d'autres non.
Chez nous par exemple, un bapteme c'est 750 euro hors carburant.
Nous avons choisi de sortir le carburant car il y a de grosses variation chaque mois.
Et ainsi nos adhérents ne payent que ce qui a été consommé (actuellement environ 600 euro).
Recemment NS (notre president) vient de faire passer une taxe de 30% à payer sur le kéro en plus du tarif normal !!!!
Avec 5 ans d'activité nous avons été obligé de multiplier le cout du vol de 30 min par 2 !! et sous forme d'association ! Notre activité bapteme est bénévole.
Certaines centrales pour réserver un vol prennent une petite marge, d'où les tarifs que tu constate.

Voili voila

Salutations Aero

JEAN PHILIPPE

Bonjour Blacksable

Est ce que votre société a fonctionnée ?
Je ne peux pas vous joindre en message privé...

Bien cordialement