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Bonjour,
Pour larguer des parachutistes, faut-il être absolument CPL ?
Merci
Pour larguer des parachutistes, faut-il être absolument CPL ?
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Pilote privé et largage de parachutistes
icare- Invité
Nombre de messages : 1
Age : 54
Localisation : Nice
Date d'inscription : 21/10/2008
phantom- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 2014
Age : 49
Localisation : En montagne
Date d'inscription : 08/03/2005
si tu n'est pas rémunéré, non.
Merci de passer par la case présentation
André
Merci de passer par la case présentation
André
gc232- Jeunes Ailes For Ever
- Nombre de messages : 2408
Age : 39
Localisation : Europe
Date d'inscription : 13/04/2007
Comme tu as pu le lire dans le message de bienvenue, les nouveaux membres doivent se présenter. C'est quand meme nettement plus agréable et ne demande que peu d'efforts.
De plus, tu aurais pu faire l'effort de placer le sujet au bon endroit (je l'ai déplacé), et tu aurais sans doute trouvé dans cette meme partie pas mal de réponses a ta question ...
De plus, tu aurais pu faire l'effort de placer le sujet au bon endroit (je l'ai déplacé), et tu aurais sans doute trouvé dans cette meme partie pas mal de réponses a ta question ...
yanderuelle- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 1839
Age : 55
Localisation : Dans un avion
Date d'inscription : 02/08/2008
Bonjour,
Je ne sais ce qui a déjà été dit sur le sujet, mais pour m'être penché sur la question :
- Oui il est tout à fait possible d'être largueur avec le PPL. Tout comme le remorquage planeur. Donc bénévole, pas payé, peut-être dédommagé des frais de déplacements.
- SEULEMENT, la limite est vite atteinte. Un grand intérêt des assoc de para est de proposer des sauts tandem. ET , c'est là que le bas blesse, pour accepter de couvrir ces sauts tandems, les assurances obligent à ce que le pilote largueur soit CPL (ou PP).
- ce qui limite ENORMEMENT les possibilités d'un PPL (ou TT) que ce soit sur les plateformes qui ne font pas de sauts tandems (sauf à faire des centaines de km pour en trouver une) et sur les machines. Tu es vite limité au Cessna 208-210. Pour le Pilatus, faut pas réver. Sans compter la qualif turbine sur le plan pratique.
En conclusion, les PPL sont limités non par la réglementation, mais par les impératifs de sassurances.
J'ai donc abandonné l'idée n'aynt aucune plateforme de saut sans tandem à moins de plusieurs centaines de kms.
CQFD.
En espérant t'avoir renseigné sans trop te déprimer.
Je ne sais ce qui a déjà été dit sur le sujet, mais pour m'être penché sur la question :
- Oui il est tout à fait possible d'être largueur avec le PPL. Tout comme le remorquage planeur. Donc bénévole, pas payé, peut-être dédommagé des frais de déplacements.
- SEULEMENT, la limite est vite atteinte. Un grand intérêt des assoc de para est de proposer des sauts tandem. ET , c'est là que le bas blesse, pour accepter de couvrir ces sauts tandems, les assurances obligent à ce que le pilote largueur soit CPL (ou PP).
- ce qui limite ENORMEMENT les possibilités d'un PPL (ou TT) que ce soit sur les plateformes qui ne font pas de sauts tandems (sauf à faire des centaines de km pour en trouver une) et sur les machines. Tu es vite limité au Cessna 208-210. Pour le Pilatus, faut pas réver. Sans compter la qualif turbine sur le plan pratique.
En conclusion, les PPL sont limités non par la réglementation, mais par les impératifs de sassurances.
J'ai donc abandonné l'idée n'aynt aucune plateforme de saut sans tandem à moins de plusieurs centaines de kms.
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Tout ce qui vole n'est pas forcément un avion.
Il n'y a pas de bon pilote, juste des vieux pilotes.
--> Là où je suis allé en avion de ligne
--> Là où je suis allé en avion de tourisme
ulysse304- Invité
- Nombre de messages : 3
Age : 46
Localisation : oran
Date d'inscription : 18/04/2013
si on a plus de 500heures de vol et largage sur pilatus pc6 turbo porter b2/h4 peut on trouver du travail comme pilote largueur?
yanderuelle- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 1839
Age : 55
Localisation : Dans un avion
Date d'inscription : 02/08/2008
Bin si tu as le CPL oui (quoique depuis la nouvelle réglementation Part FCL, un PPL peut être rémunéré).
Par contre de là à penser en faire un métier à 100%, les places ne courent pas les rues. Il s'agit souvent d'une activité complémentaire le WE et pendant les vacances.
Par contre de là à penser en faire un métier à 100%, les places ne courent pas les rues. Il s'agit souvent d'une activité complémentaire le WE et pendant les vacances.
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removebeforeflight- Fanatique
- Nombre de messages : 484
Localisation : LFCS Bordeaux, anciennement LFSP
Date d'inscription : 07/04/2010
yanderuelle a écrit:(quoique depuis la nouvelle réglementation Part FCL, un PPL peut être rémunéré).
Pourrais tu détailler ce point ?
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Mon blog aéronautique
Et la "cartapsultes" des terrains que j'ai visités
yanderuelle- Jeunes Ailes Spirit
- Nombre de messages : 1839
Age : 55
Localisation : Dans un avion
Date d'inscription : 02/08/2008
Pardon, un FI non CPL peut être rémunéré....
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