Chers amis bonjour,

Pour les besoins d'un article, je fais appel à votre réseau et expérience. Je cherche des aéroclubs qui proposent l'heure de vol à moins de 85h l'heure de vol. Mon sujet est : voler moins cher, comment et sur quelle machine?
Merci donc pour vos témoignages, vos contacts et conseils.

Bons vols à tous

Flyboy

Nous à l'ACGL on a le Tecnam P2002JF à 92€/h en solo (84,5€/h si on paye la prime annuelle de 150€ ... c'est donc rentable au bout de 20hdv)

Sinon, faut chercher les clubs avec des avions de 65ch (Jojo, J3), mais ca tu le sais déjà ...

flyboy a écrit:moins de 85h l'heure de vol.

Mon club propose 1h par heure de vol.

Salut,

Aux Ailes Toulousaines :
- Jodel D119 classique à 68€,
- Jodel D119 tricycle à 73€,
- Tecnam P2002 à 88€
(golfcharlie232 pourra me corriger si je me trompe)

A l'Aéroclub d'Oloron Herrère :
- Piper J3 à 69€.

Il y a pas mal de club où on trouve des avions à moins de 85€ de l'heure (encore heureux !), comme le dit Julien, chercher tous les clubs qui ont des D11, J3, certains VLA Rotax, etc ...

aéroclub de saint rambert d'albon
Jodel D119:66euros/H
BB Jodel:46.80 euros/H

Alexis_ a écrit:- Jodel D119 tricycle à 73€,

C'est un D19 quand c'est un train tricycle non ?


Aéro-club du cantal : Jodel D19 à 62€

AC de Bordeaux,

Jojo 112 79€/h

A/C de PONS-AVY (LFCP (17))

Jodel D112 : 73,20 €/h

D'une maniére générale tu vas retrouver soit des ULM, soit des avions en CNRA (Constructions amateurs), de rares avions en CNSK (en kits plus couteux) ou de rares avions de constructions "industrielles" comme le TECNAM P2002.

Le régime CNRA, outre la construction "amateur" au coût horaire alléger (mis à part les gueulettons de l'équipe du samedi midi), comme les ULM, cela permet d'avoir une maintenance moins couteuse car non obligatoirement réalisée par des ateliers agréés. De même les moteurs peuvent être poussés plus loin en durée de vie, au delà des 2000h réglementaires + prorogations. De toutes façons des avions limités à des puissances de 80/100cv avec des consos ne dépassant pas les 20l/h (ce qui représente déjà 40 à 45 € de l'heure).
Tout ce qui permet de maintenir les coût horaires faibles.

Exemple à Angouleme :
ULM ZENAIR 601UL construction d'usine, équipé Rotax 912 de 80 cv : 67.5 €/h
JOJO D113, construit au club, moteur 100cv, 81.3 €/h à comparer avec un avion d'usine Cessna 150 en CDN, moteur 100cv à 98 €/h

Salut

A l'Aéroclub François 1er : Jodel D112 à 50€/h et Druine D31 à 40€/h.

@+

Math

Chers tous,

Tout d'abord, un grand merci pour vos réponses. Le sujet reste bien sûr ouvert. Pour répondre à certaines de vos questions, l'enquête porte sur les avions mais toute information concernant les ULM est intéressante puisque ça me permet de comparer les deux disciplines. À l'heure où le pétrole nous mène la vie dure, je crois qu'un article sur "l'aviation pas chère" a toute sa place dans l'actualité. Mon but, recenser toutes les machines et les modèles économiques qui permettent aux petites bourses de pouvoir assouvir leur passion. Continuez à débattre, à me livrer vos réflexions et vos bons plans. Je vous en suis très reconnaissant. Avec toute ma sympathie, je vous souhaite de bons et beaux vols.

yanderuelle a écrit:

Le régime CNRA, outre la construction "amateur" au coût horaire alléger (mis à part les gueulettons de l'équipe du samedi midi), comme les ULM, cela permet d'avoir une maintenance moins couteuse car non obligatoirement réalisée par des ateliers agréés. De même les moteurs peuvent être poussés plus loin en durée de vie, au delà des 2000h réglementaires + prorogations. De toutes façons des avions limités à des puissances de 80/100cv avec des consos ne dépassant pas les 20l/h (ce qui représente déjà 40 à 45 € de l'heure).

Pas d'accord : les CNRA doivent être entretenus dans un atelier agréé pour pouvoir faire de l'instruction dessus.

Sinon il y a d'autres facteurs que l'essence et la mécanique. On peut citer les taxes d'attero (à Bron il y a eu pas mal de changements au niveau des taxes, l'hdv a pris plus de 3€ à cause de ça), les éventuels salariés du club, le cout des hangar, du terrain, le cout de certains trucs (parfois inutile) genre enregistreur de vol. Donc voilà.

Sinon, il y a le planeur...

Un collègue à volé 3h de suite et le vol lui a coûté...50e ! A ne pas négliger...

Olivier a écrit:
Pas d'accord : les CNRA doivent être entretenus dans un atelier agréé pour pouvoir faire de l'instruction dessus.

Exact, c'est bien là une restriction de plus qui grève le coût horaire. Et cela est le cas par ex à Angoulême équipé d'une UEA avec mécano certifié et salarié.

Quant aux taxes d'atterrissage, tout reste relatif dans le sens où sur beaucoup de terrains, les avions basés sont exemptés. Pour le reste, il faut décortiquer les composants du coût horaire avec les frais fixes et variables. Beaucoup de frais fixes vont dépendre de la taille de la structure locale, du nombre d'heures de vols réalisées sur la machine, sur le total de la flotte......etc, etc.

Salut

J'ai aussi oublier notre DR-300 qui est a 76€/h.
Après il y a comme siter plus haut le planneur qui à priori permet de faire de longs vols pour pas trop cher.

@+

Math

Enfin pour les CNRA entretenu en UEA, c'est parfois nécessaire. On entretient pas un avion de la meme façon qu'il fasse 30h/an (moyenne globale des propriétaires de CNRA) et 450h/an. Certes le coût est supérieur, mais la sécurité l'est également, et au final on a jamais de gros problèmes sur ces machines. De plus il ne faut pas oublier qu'un CNRA entretenu dans une UEA ne répond pas au norme CDN. On peut donc monter des pièces non certifiés contructeur a moindre frais.
Bon je file avant que le dahu Phantomeux du vercors me tombe dessus.
A+

question ULM, il y a des motoplaneurs assez performants genre "Virus": 4 l/h et 240 km/h

et aussi la "luciole" de Colomban...

A Avranches, notre Piel emeraude CP305 est à 70€ de l'heure

Aux ailes toulousaines il y a un Tecnam P2002 100 cv pour pile 85€ de l'heure de vol, ainsi que deux D119, l'un tricyle et l'autre à train classique, pour respectivement 68€ et 63€ de l'heure de vol !

http://ailes.toulousaines.free.fr/

Jean a écrit:Aux ailes toulousaines il y a un Tecnam P2002 100 cv pour pile 85€ de l'heure de vol, ainsi que deux D119, l'un tricyle et l'autre à train classique, pour respectivement 68€ et 63€ de l'heure de vol !

http://ailes.toulousaines.free.fr/

Mef, je pense que ces tarifs sont ceux avant l'augmentation qu'il y avait eu au printemps à cause du prix de l'essence. De mémoire les nouveaux tarifs sont ceux que j'ai postés un peu plus haut ;) .

Bons vols
Alex

Salut

Au fait c'est un article pour quoi ? Un magazine ?
Il y a un petit article dans aviation&pilote du moi sur mon aéroclub justement à propos des tarifs.

@+

Math

bonjour!!!
je cherche aussi à voler moins chere mais je suis dans le sud est de la france.
Quelqu'un connait-il les prix de l'aéroclub d'eguyere ou bien vinon??

A montauban à l aéro club montalbanais tu peux voler sur skyrenger pour 75 € de l heure
le Fk-9 est à 87 € de l heure , apres quand tu passe sur avion c est plsu cher compte 108 € sur un Hr 200.

Apres au second aéro club de montauban je sais qui sont moins cher mais j ai pas de prix en tête .