Bonjour à tous,

voilà je suis étudiant, pilote privé en France, actuellement en échange un an en Australie. Je suis à Brisbane mais vais pas mal voyager dans l'année, je me disais que ça serait dommage faute de pouvoir voler régulièrement (c'est cher et apparemment le vol amateur est pas super développé) de ne pas avoir quelques aperçus de l'Oz vue du Ciel. D'où ma question, connaissez vous des gens, des bons plans, avez vous des expériences de vols dans le Queensland ou ailleurs en tête de kangourous.

Merci d'avance à qui voudra bien répondre,
Super forum sinon,
Bonne journée à tous !

Compte 3 mois pour avoir une licence australienne basée sur ton PPL (j'avais renoncé à la conversion complète parce que me retaper toute la théorie, non merci...), même en te déplaçant physiquement dans le bureau de CASA à Brisbane (juste à coté du B.F.O. au passage ) . Avant ça, il te faudra leur fournir la preuve que tu as un level 4 ou plus en anglais sinon, tu devras passer l'examen sur place (je l'avais fait à Griffith Uni) et suivre des cours obligatoires de X semaines pour présenter l'exa si tu ne l'as pas déjà. Tu devras aussi appliquer pour une ASIC card (un "badge" pour l'accès aux aéroports) qui te coûtera 200$, faire une demande d'ARN, et aussi selon une AVID (200$). Bref, il y a beaucoup de frais associés donc à toi de voir si ce n'est pas plus intéressant de ne faire "que" des vols avec instructeur, ce qui te permettrais de mettre tout ça dans les vols plutôt que dans la paperasse...

Par contre, l'aviation de loisir peu développé, j'ai du mal à te suivre... Tu trouveras pas grand chose à Brisbane International forcément; beaucoup plus à Archerfield (le terrain de l'aviation général de Brisbane ET accessible en transport en commun même si c'est la misère et que les prix sont... chers!!!) et encore plus si tu vas un peu plus loin; reste à contourner le problème des distances. Si tu as une voiture, ça te sera très facile. Si t'en as pas, ça devient effectivement très compliqué car aucun transport public pour t'amener sur les terrains comme Redcliffe ou Caboolture. Sur ce dernier, tu trouveras tout ton bonheur: avion, planeur, ULM, autogire, ... et faut pas avoir peur des kangourous au milieu de la piste non plus! Par contre, la notion de "club" existe pas, ce sont tous des FTO même quand ça s'appelle "Flying Club".

J'avais mis une annonce sur PPrune et j'avais eu quelques retours. En trainant sur des terrains, j'ai même pu paxer 2-3 fois dans un Money (dont un vol sur Charleville et retour, ce qui fait 1600 bornes dans la journée) et j'avais loué à un privé un PA28 pour faire un survol de Fraser Island, Surfer Paradise et Coolangatta, la condition étant qu'il m'accompagne pour chacun de mes vols (ce qui m'arrangeait car il me prêtait toutes ses cartes en même temps et j'ai pu éviter l'ASIC et l'AVID puisqu'il en était déjà détenteur). Sinon, toutes les démarches pour faire reconnaitre ta licence européenne sont expliquées sur le site de CASA mais fais le plein de café avant car tu vas y rester un certain temps dessus

Profite bien du Queensland... J'y étais la semaine dernière et que de nostalgie quand je me suis retrouvée à Brisbie!!!

Super merci pour les infos ca fait rever
en effet je voulais dire que l`aviation amateur comme on l`entend en France, de clubs de benevoles semblait plus rare,
je ne veux pas vraiment essayer d`avoir une licence, juste voler avec un instructeur, meme en place droite

Le plus proche est Archerfield (de mémoire, tu as 5 organismes sur place) mais si tu as une voiture, va voir du coté de Caboolture, au Nord de Brisbane. Va faire un tour du coté de Pprune, c'est comme ça que j'avais trouvé un heureux propriétaire de Money qui m'avait offert des backseat sur son avion...

Pour le reste, hésite pas à te déplacer un w-e, les australiens sont vraiment très sympas et accueillants (tu as du le remarquer par toi-même) et s'ils voient que tu as un petit accent, ils s'empresseront de venir vers toi pour en savoir plus Perso, j'ai passé mes meilleurs mois de ma vie là-bas. Je me régale également en NZ mais ma préférence irait quand même vers les Aussies si un jour je pouvais rester dans le coin pour de bon.

Coucou,
super photos.

En effet magnifiques photos,
merci encore de vos réponses !

Saerovi a écrit:en effet je voulais dire que l`aviation amateur comme on l`entend en France, de clubs de benevoles semblait plus rare

En même temps, c'est un peu normal. L'instruction par des bénévoles n'existe à priori qu'en France et partout ailleurs il faut être CPL. Ce sont donc des écoles de pilotage privées et non plus des Aero-club sous la forme d'association.

Je déterre ce topic car il peut donner des idées pour un éventuel VeryFarEast ....   

ML, tu as juste paxé des avions ? Ou volé aussi en CdB ?

En OZ, paxée mais j'ai loggé 2 vols je crois; j'avais trouvé un proprio de PA28 qui était aussi instructeur. J'avais habité chez lui pendant 3 mois car il prenait de temps en temps des étudiants étrangers comme famille d'accueil avec sa femme. Je suis toujours sporadiquement en contact avec eux; j'en garde un très bon souvenir et visiblement, eux aussi!

En NZ, j'ai volé pour de bon et j'y ai fait mes licences pro; donc je connais encore mieux!

Tout ce que je peux dire, c'est qu'Australie comme NZ, tu y seras bienvenu. L'Australie est peut-être plus exigente en préparation: selon les saisons et les endroits, tu as de la moussons; le climat est extrême si tu vas dans le centre et les distances sont réelles, ce qui implique avoir un minimum d'équipement avec soi, etc. La NZ, c'est beaucoup plus "friendly" à ce niveau là: c'est vert partout; tu as les volcans sur l'ile du Nord; les hautes montagnes sur l'ile du Sud, les plages de sable blanc ou noir etc. Les deux sont fortement recommandés! Si tu as besoin d'info plus précises, dis moi...

Merci ML   

En tous cas, en survolant rapidement les sociétés de location d'avion, on peut constater que le prix des avions est sensiblement le même qu'en France (hélas...) :

1$ Australien = 0.7 € donc :

C172 : 222$ = 155€
C182 : 287$ = 200€
P2002 : 150$ = 105€

(cf. ce lien)

et encore, je ne sais pas si c'est TTC ou HT...

De souvenir, oui c'était équivalent en plus des heures et des centaines de $ qu'on te demandera pour avoir tous les papiers. En NZ, il me semble que c'était déjà moins cher et même si le pays est plus petit, il est plus divers aussi et tu ne t'y ennueras pas du tout niveau vol! Par contre, la météo est pareil qu'en UK et hémisphère Sud oblige; juillet-aout représente le plein hiver... Me rappelle avoir eu 6 semaines de pluie consécutives... Mais les paysages sont absolument grandioses, bien plus qu'en Australie pour le coup! La mer cristalline, les forets luxuriantes, les lacs d'une pureté innégalée au Sud; volcans au Nord, les neiges éternelles sur les 2 îles, ...

Bonjour à Tous,

Si tu souhaites voler en Australie tu peux, et même avec un PPL Français sans forcément repasser une équivalence. Gratuitement en safety pilote mais il faut que tu te déplaces dans les aéroports plusieurs fois et te familiariser avec les personnes qui travaillent dans les FBO et demander les coordonnées du PDG d'une compagnie régional par exemple, te renseigner sur cette compagnie (pour les avion ou 1 seul pilote est nécessaire) puis te présenter à la bonne personne.

Ensuite tu peux faire ta demande de COV (basé sur ta licence EASA 3 mois ou 1 an maximum si tu as un visa de travail) en envoyant un mail à clarcATcasa.gov.au pour plus de renseignements : (je t'invite à avoir un bon niveau d'anglais et prendre entre 5h et 10h d'instruction pour te familiariser avec le pilotage en australie, surtout dans le Nord QLD la météo peut changer très rapidement)

En espérant avoir pu aider,
Louis