SR-71 Blackbird

Historique

Le SR-71, surnommé Blackbird en raison de son apparence, était un avion de reconaissance stratégique américain à long rayon d'action.

Conçu par la division des projets secrets "Skunk Works" de Lockheed, le SR-71 ("SR" pour "Startegic Reconaissance") est issu du dévelopement du A-12, avion-espion monoplace destiné à la CIA.

Sa peinture noire est prévue pour absorber les ondes radar, mais elle ne suffit pas à rendre l'appareil invisible, son fuselage n'ayant pas des formes furtives.

Il était capable d'emporter des capteurs divers dans des cônes de nez interchangeables ou dans les flancs de son fuselage, en fonction des objectifs sur lesquels il intervenait. Les excellentes performances accréditées au Blackbird ne sont pas dues au hasard. Les cônes d'entrées d'air des réacteurs à orientation automatique, pilotage automatique, voilure en delta, alliages de titane, etc... firent que le SR-71 fût en son temps un appareil aux performances hors du commun.

Au total, 32 exemplaires du SR-71 ont été construits : bien qu'aucun n'ait été abattu en mission, 12 d'entre eux se sont accidentellement écrasés. L'appareil a été définitivement retiré du service en 1998, après une carrière de plus de 30 ans.


Caractéristiques

Modèle : Lockheed SR-71 A Blackbird
Envergure : 16,95 m
Longueur : 32,74 m
Hauteur : 5,64 m
Surface alaire : 167 m2
Moteur : 2 turbo-stratoréacteurs Pratt & Whitney JT11 D-20B de 14.740 kgp
Armement : 4 missiles air-air Hugues AIM-47 A; capteurs électroniques, optiques, infrarouges, radar
Masse maxi au décollage : 77.100 kg
Masse à vide : 26.760 kg
Vitesse max : 3.660 km/h ou Mach 3,35 à 24.000 m
Plafond opérationnel : 25.000 m
Autonomie : 4.800 km
Équipage : 1 pilote et 1 navigateur

Belle vitesse de croisière !! mach 3.35 ça le rend pratiquement intouchable par les chasseurs (pas par les missiles). Enfin j'aimerais quand meme savoir la consommation horaire de la bete et son prix d'achat !!
Enfin merci pour les infos marion.

Merci Marion pour ce petit exposé fort simpatique sur le SR 71 Blackbird. On peut dire que c'est un avion de légende...

D'ailleur si il y en a qui veulent des videos je pourrais en mettre sur mon site..

++

Oui cet avion est vraiment impressionnant, surtout sa vitesse maxi :!: . Mais comment ça se fait que tant d'avions se soient plantés "accidentellement"
Merci pour cette présentation .

Salut à tous!!!
Voilà quelques photos supplémentaires de cet avion légendaire....

Oui cet avion est vraiment impressionnant, surtout sa vitesse maxi . Mais comment ça se fait que tant d'avions se soient plantés "accidentellement"

Ben tout simplement c'était un avion de très hautes technologie pour l'époque( Je crois qu'il ne vole plus maintenant)
et une seul petite érreur c'était fini....

Moi il y a un truc qui m'impréssione ce sont ces pilotes car faire un attérissage avec un avion comme sa , sa ne doit pas être facile car il doit se poser assez vite ....

Salut Marion,

Merci pour cette présentation de l'oiseau noir , peut-être qu'il ne se pose pas aussi vite qu'on ne le pense vu sa voilure ?

J'avais lu quelque part que vu sa vitesse, donc l'echauffement que la cellule subissait, la cellule se dilatait et il yavait des fuites de carburant assez importantes...


F-THIE

En tout cas merci poru l'exposé Marion ;-)

Sa peinture noire était composée de minuscules boules métalliques. Celles-ci permettaient d’absorber l'énergie électromagnétique des radars et donc de le rendre quasi invisible.

Cette peinture permettait également d’absorber la chaleur provoquée par les frottements dus aux vitesses élevées.

Le Blackbird volant à l’extrême limite de l'atmosphère, les équipages se devaient de porter de combinaisons spatiales, le même type que celles utilisées par des astronautes.

F-THIE

Cet avion est vraiment impressionnant, surtout sa vitesse maxi...

Le X-43A Scramjet a établit, le 17 novembre 2004, le record mondial de vitesse pour un avion propulsé avec un statoréacteur atmosphérique en volant à environ 11 000 Km/h, +/- Mach 10.



L’ancien record, qui date du 27 mars 2004, "seulement" 7 700 km/h, Mach 7, lui appartenait.


F-THIE

Salut

C'est vrai que c'est un énorme progrès vu le type de moteur

A bientôt

Heu j'ai du mal à voir ce que ça peut faire. Enfin si un peu quand je me dis que ça fait un tour du globe en 4 h !!!!!!!!!

Ben dis toi que sa fais du 22 km en 7secondes !!!!

Histoire de relancer le sujet, je vais apporter quelques précisions supplémentaires ( j'adore cet avion ! ).

Pour commencer il y a "officiellement" 32 exemplaires qui sont sortis car il y a toujours beaucoup de mystères autour de cet avion, disons qu'il y en a au moins 32 de sortis.

il n'y avait pas un navigateur pour chaque avion, la version avec le navigateur était destinée à l'entrainement des pilotes, et le rajout de la verrière nécessaire pour le navigateur ralentissait considérablement l'avion.

L'avion a été mis hors-service par l'armée américaine en 1990 car l'heure de vol coutait 30 000$ à l'époque ( concurence des sattellites pour les images aériennes aussi ) Quelques uns furent remis en service pendant trois ou quatre ans après cela.

Et il pouvait recevoir un drone qui lui est encore plus classifié. Son nom de code était A21.

Encore une petite anecdote :

Les ingénieurs de chez Lockeed disaient que lorsque l'avion attendrait sa vitesse maximale ( mach 3 et quelque... ) et bien le fuselage en titane serait " refondu " et ainsi aurait une durée de vie infinie ! Je ne sais pas si ça a été vérifié, en tout cas, l'idée n'est vraiment pas anodine !