Bonjour, ya-t-il eu d'autre avions qui ont déjà atterit sur une autoroute en urgence ?

Me semble que c'est assez courant aux states.

Sur nos autoroutes vaut mieux éviter les ailes basses en tout cascar la marge de manoeuvre est faible.

Ok ^^ bah si certains ont des vidéos.... mais bon vu que c'est censé être des atterrissages en urgence...

J'étais en train d'en mettre quand cette merde de FireFox a planté.

https://www.youtube.com/watch?v=8zHLcnXZNqc&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=5UHGYe3PHYM

Oui, c'est arrivé il n'y a pas très longtemps dans le Sud Toulousain ...
Je ne me souviens plus du type d'avion exact, il s'agissait d'un quatre places, posé sur l'autoroute, et ... redécollé du même endroit ...
Pas d'incident majeur, pas de dégâts matériels non plus.

Un PA28, l'an dernier ...

http://www2.canoe.com/infos/societe/exclusif/archives/2008/01/20080126-203214.html

merci pour les liens

Ou bien il y a cette video

oh la la !!! Et il avait quoi comme problème cet avion?

C'est un court-métrage (nommé "405 : the movie").

Je la connaissais celle-là ^^
Sinon, est-ce envisageable un atterrissage d'un gros porteur sur une autoroute? (dégagé auparavant bien sur, lol)

speedyyy2006 a écrit:Je la connaissais celle-là ^^
Sinon, est-ce envisageable un atterrissage d'un gros porteur sur une autoroute? (dégagé auparavant bien sur, lol)

J'y vois trois gros problèmes :
D'une, la résistance de la route en question. De nos jours les autoroutes et grandes voies de circulations doivent respecter des minimas de résistance, mais ce n'était pas forcément le cas avant pour des routes encore en utilisation aujourd'hui (et puis ça varie beaucoup selon le pays ...).
Je n'ai pas de valeurs précises, mais je pense que la résistance des autoroutes peut être trop faible pour les gros porteurs, même si la masse est répartie sur l'ensemble des roues de l'avion ...

D'autre part, il y a le problème de la courbure des routes, peu gênante sur un avion léger et sur autoroute où la courbure reste toujours faible, cependant sur un 747 à 140 kts ça devient bien plus problématique (cf programme de méca en Sup ... ) .

Et puis évidemment, la taille de l'avion, en particulier l'envergure, l'empattement et la voie des trains d'atterrissage, qui risquent d'être largement plus grands que ce qu'autorise la taille de la route, et de causer pas mal de dégâts ...

Dernier point, il y a peu de chance de voir un avion de ligne se poser sur une autoroute, du moins en Europe où la distance entre deux aéroports garantis presque partout de pouvoir atterrir sur une piste après avoir plané depuis l'altitude de croisière. Le seul cas contraire qui me vient à l'esprit, c'est si l'avion est victime d'une urgence et n'a pas le temps de rejoindre un aéroport. Ou bien panne au décollage. ... Auxquels cas il n'est pas évident de libérer rapidement une autoroute ...

http://fr.youtube.com/watch?v=y214xo7WasQ

^^

et hier mercredi 2 avril 2008 en Virginie : (pilote 27 ans, vol solo, panne d'essence)
http://www.tricities.com/tristate/tri/news.apx.-content-articles-TRI-2008-04-02-0032.html

Et toujours aux States :
http://www.news-journalonline.com/media/index.htm?bcpid=1541042960&bclid=1134198054&bctid=1612710891

Je me demande parfois s'il y a pas un manque de plateforme pour atterir aux USA ^^

Le plus marrant c'est quand même le décollage ! Alors qu'en France il aurait fallu attendre 2 jours pour avoir l'autorisation de décoller et qu'on aurait arrêté la circulation pendant 2h, là le mécano répare la machine, et pour redécoller un flic arrête les voitures pendant 30s ! On voit même que le C152 décolle avec comme précédent un semi remorque

Aux USA, le pays est grand et il y a un énorme maillage d'aérodrome. Je ne retrouve plus le nombre exact ...
D'ailleurs, l'aviation légère (= du J3 au Citation) y est considérée comme une Aviation à part entière, complètement vitale à la vie du pays.

Ceci dit, le pays est grand, les infrastructures importantes, mais quand le moteur décide de tomber en panne, il ne décide pas de le faire quand il y a un terrain dans le cone de sécurité. Donc, atterrissage (de précaution ou en panne) en campagne.

Sauf que contrairement à la France où celui qui se pose aura tendance à choisir un champ plutot que l'autoroute (demandez aux pilotes autour de vous), aux USA ou au Canada il est relativement "fréquent" qu'un avion se pose sur une autoroute (pas si fréquent que ca quand on rapporte ca au nombre d'avion là-bas). Les américains sont donc pragmatiques : le pilote a eu un souci, il a jugé que l'autoroute était une bonne (sinon la meilleure) solution donc il se pose ... sans casse. Après ca, pourquoi l'emmerder et s'emmerder avec des kilos de paperasse. Un peu de pragmatisme : on boucle l'autoroute pendant le temps nécessaire au redécollage. On débriefe ensuite ...
Safety first ...

Aux US il y a environ 11 000 terrains (dont 700 sont contrôlés).

Si on réfléchissait à l'échelle européenne, on se rendrait compte que l'avion lègere est aussi très importante et fait tourner l'économie (car on se raproche des distances que les américains ont l'habitude de couvrir).

golfcharlie232 a écrit:Oui, c'est arrivé il n'y a pas très longtemps dans le Sud Toulousain ...
Je ne me souviens plus du type d'avion exact, il s'agissait d'un quatre places, posé sur l'autoroute, et ... redécollé du même endroit ...
Pas d'incident majeur, pas de dégâts matériels non plus.

Bah c'était le PA28 de Clément Ader, qu'on voit sur la vidéo qui ouvre ce sujet !

Encore un atterrissage sur une autoroute dans l'Utah, jeudi 12 février 2009 :
Un avion est loué à un propriétaire-pilote âgé de 48 ans par un jeune pilote de 21 ans, qui part en vol avec un passager.
Cet avion démuni de phares et de feux, pilote égaré sans doute, à court de carburant, se pose de nuit sans phare sur une autoroute en s'alignant sur les phares et les feux rouges des véhicules routiers. Aucun dégât. La police arrive et place l'avion sur le bas-côté en attendant l'aube. Or à l'aube l'avion est déjà sur un aérodrome !
Car le propriétaire averti de la panne est arrivé sur place, avec l'interdiction de bouger l'avion, mais dès le départ de la police, remplit les réservoirs et décolle subrepticement en pleine nuit peu avant minuit ....
Et à ce point-là les autorités se fâchent ... une convocation au tribunal et un retrait de licence qui s'annoncent ...
http://www.ksl.com/?nid=148&sid=5589406

speedyyy2006 a écrit:Bonjour, ya-t-il eu d'autre avions qui ont déjà atterit sur une autoroute en urgence ?

J'ai vu sur National Géograhique channel dans l'émission Mayday : danger dans le ciel qu'un avion du type DC9 (je sait pas exactement mais ça y ressemblait) a atterit sur une petite route (qui correspondrait à nos routes nationales) mais il y avait des arbres sur le bord , et l'avion a été endomagé pendent l'attérissage d'urgence , il y a eu des morts , je croit que cela et lieu il y a plus de 20 ans.
J'ai aussi vu une photo d'un warbird (j'ai le souvenir d'un avion bleu a train tricycle) sur une autoroutes aux Etats Unis sur le site Airliners.net , je pense que c'était pour une panne de carburant.

En général , je pense que les attérissages sur autoroutes sont assez rare mais il doit y en avoir quelques-uns quand même , de l'ordre d'une dizaine par ans dans le monde.

Le samedi 16 mai 2009 à 11:53 locales, à La Uruca, sur une autoroute urbaine (2 fois 3 voies) de la capitale San Jose du Costa-Rica, atterrissage suite à une panne moteur d'un Cessna 172, TI-ANB, ayant décollé du nouvel aérodrome de La Maruca (MRLU, N09° 57' 26" W084° 08' 23"), pilote 21 ans. Seul dégât: une roue de l'avion qui à l'arrondi a enfoncé quelque peu le toit d'une voiture qui roulait (dans le même sens) juste en dessous de lui. L'avion a été levé sur un plateau de camion et ramené à son point de départ.
https://www.youtube.com/watch?v=1BYdHsa-ip4&eurl=http%3A%2F%2Fwww.aviacioncr.net%2Fforos%2Fforo.php%3Fid%3D19471%26pagina%3D3&feature=player_embedded

On dirait qu'aux Etats unis, les pilotes n'aiment pas leurs pistes...ils préfèrent les autoroutes ^^
https://www.youtube.com/watch?v=paqWYSaj0CI&eurl=http%3A%2F%2Fparis-est.forumactif.org%2Frires-et-sourires-f2%2Fatterrir-sur-une-route-t396.htm&feature=player_embedded
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