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Fake ou pas le débat est ouvert
ORSA- Fanatique
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ORSA:No Brain...No Fear
skor 69- Habitué
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il me semble l'avoir déjà vue ... peut être un effet du à la perspective de la prise de vue ?
Maxime F- Fanatique
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ben, c'est dur, mais je pense que non car les découpe autour du fuselage et des entenne sont normal, on les voit, c qui est dur à faire!! et puis ca c'est déja vu!
Julien- Team Jeunes Ailes
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Notre spécialiste photo Julien R répondra à cela quand il rentrera du CANADA
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Faire du ciel le plus bel endroit de la Terre
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viper- Acharné
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c'est possible. ce qu'il semble bizzar c'est pourquoi avoir sorti la perche de ravitaillement pour une démonstration? Mais pour moi c'est plosible.
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Pilote privé en formation à ebsh.
Zoulou Uniform- Jeunes Ailes Spirit
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On voit l'ombre au sol ! Je pense que c'est tout à fait possible quand on voit ce qu'ils savent faire nos chers Russes... 
Ark Pu- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : Belgique / France
Date d'inscription : 10/06/2005
Non c'est vrai la preuve
http://www.airliners.net/open.file/1053653/L/
http://www.airliners.net/open.file/1032835/L/
http://www.airliners.net/open.file/1027487/L/
http://www.airliners.net/open.file/1025605/L/
Ah moins qui aient tous utilisé photoshop
.
Donc les gars essayer pas de faire la même chose parce que le mec c'est le senior test pilote du SU-30
.
http://www.airliners.net/open.file/1053653/L/
http://www.airliners.net/open.file/1032835/L/
http://www.airliners.net/open.file/1027487/L/
http://www.airliners.net/open.file/1025605/L/
Ah moins qui aient tous utilisé photoshop
.Donc les gars essayer pas de faire la même chose parce que le mec c'est le senior test pilote du SU-30
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Pilote de ligne et apprenti mécanicien.
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"La patience est une vertue en aéronautique"
Mathieu- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : Toulouse / Auch / Gaillac
Date d'inscription : 01/11/2004
Il doit aller assez vite je pense car il n'a pratiquement aucune incidence, impressionant en tout cas 
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Mathieu
Benjamin- Acro
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Date d'inscription : 08/06/2006
Hallucinant.
Sacré popov.
Sacré popov.
skyman- Habitué
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Date d'inscription : 11/05/2005
Ya pas une limite de vitesse pour sortir la perche de ravitaillement?
Aigle Blanc- Jeunes Ailes Spirit
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Date d'inscription : 12/12/2004
Oui vraiment impressionant les photos!! Franchement les pilotes sont des pro 
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AIR FRANCE member of SKY TEAM
Ark Pu- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : Belgique / France
Date d'inscription : 10/06/2005
skyman a écrit:Ya pas une limite de vitesse pour sortir la perche de ravitaillement?
Surement mais de là à te dire combien. Y doit bien être vers les 350 400km/h pour voler bien droit comme ça.
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Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : LFKL / LFLY
Date d'inscription : 20/01/2006
j'étais persuadé que c'était un fake, quand la photo est parue.
mais ce n'en est pas un !
toutes les photos postées par Ark Pu l'attestent ! ;)
aux commandes, c'est le chef pilote de Sukhoi "section avion d'armes" donc autant dire qu'il connait la machine sur le bout des doigts ...
apparemment c'est un passage bas rapide !
j'ai vu un truc du genre le weekend dernier, mais sur des avions plus petits (un certain Jim LeRoy qui est assez connu)
mais ce n'en est pas un !
toutes les photos postées par Ark Pu l'attestent ! ;)
aux commandes, c'est le chef pilote de Sukhoi "section avion d'armes" donc autant dire qu'il connait la machine sur le bout des doigts ...
apparemment c'est un passage bas rapide !
j'ai vu un truc du genre le weekend dernier, mais sur des avions plus petits (un certain Jim LeRoy qui est assez connu)
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Julien
http://www.flyby-pictures.com/
Charlie- Habitué
Nombre de messages : 68
Age : 36
Localisation : Dijon
Date d'inscription : 14/06/2006
J'pensais comme toi mon ptit Julien 
lol
(et oué j'ai envahi ici aussi lol)
j'crois qu'on l'avait vu sur l'même site donc vu les mêmes réponses aussi.. lol
lol(et oué j'ai envahi ici aussi
lol)j'crois qu'on l'avait vu sur l'même site donc vu les mêmes réponses aussi.. lol
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Voler les ailes à plat... Moi... Connais pas!.. ^^
ORSA- Fanatique
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Localisation : GAP-TALLARD LFNA
Date d'inscription : 16/06/2005
Donc ce n'est pas un fake...le pilote est Anatoliy Kvochur comme le disait Ark Pu le pilote le plus experimenté sur Su30 et même dans toute la Russie, la vitesse estimée est de 300 noeuds(angle d'attaque et pas de filets d'air), hauteur 1m50!!
Bref la preuve en image du doigté des popov mais aussi de toutes ces vidéos de crash en meeting...
Bref la preuve en image du doigté des popov mais aussi de toutes ces vidéos de crash en meeting...
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ORSA:No Brain...No Fear
thomas29- Acro
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Localisation : Brest dans le 29 loin là bas......
Date d'inscription : 12/01/2006
Pour info j'ai entendu parler d'un record de basse hauteur dans l'aéronavale qui se serait fait en super étendard. D'après ce que j'ai entendu ce record c'était la marque des crosses d'apontage dans le sable dans le desert.....
Thomas
Thomas
ORSA- Fanatique
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Localisation : GAP-TALLARD LFNA
Date d'inscription : 16/06/2005
Y'a pas de record pour ça, j'ai quelques photos sur le jaguars pas mals non plus mais impossible à les mettre en ligne...pendant la guerre du golf ou même en Afrique, je vous le garanti, certains pilotes se sont bien amusés...
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ORSA:No Brain...No Fear
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Age : 42
Localisation : LFKL / LFLY
Date d'inscription : 20/01/2006
battus à plate couture, voila un des passages les plus bas que je connaisse :
http://www.airliners.net/open.file/1057052/M/
EDIT: en fait il y a encore mieux
Je retrouve plus la photo mais elle est sur airliners : un Piper coulé aux Bahamas ...
imbattable !
http://www.airliners.net/open.file/1057052/M/
EDIT: en fait il y a encore mieux
Je retrouve plus la photo mais elle est sur airliners : un Piper coulé aux Bahamas ...
imbattable !
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Julien
http://www.flyby-pictures.com/
Maxime F- Fanatique
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Age : 34
Localisation : Clermont-ferrand LFLC Auvergne
Date d'inscription : 16/03/2005
désolé, mais je ne considere pas sa comme un passage puiske les roulettes sous les ailes touche, pour moi, la définition d'un pasage est d'etre le plus bas possible, SANS touché le sol!
et puis, l'hélice a touché et c'est retourné en bout aparemment!
et puis, l'hélice a touché et c'est retourné en bout aparemment!
Mathieu- Jeunes Ailes Spirit
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Date d'inscription : 01/11/2004
Je ne pense pas que JulienR voulait revendiquer cet "atterrissage" comme le passage le plus bas mais que c'était plus pour le fun . Ah moins que ce soit moi qui me plante 
. Ah moins que ce soit moi qui me plante _______________________________________
Mathieu
Julien Robin- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : LFKL / LFLY
Date d'inscription : 20/01/2006
je pense que je voulais cloturer de manière humoristique cette discussion sur le passage "le plus bas".
Ca file des boutons à l'armée de l'air. Et perso, j'aime pas trop ce genre de discussion non plus sur le net
Ca file des boutons à l'armée de l'air. Et perso, j'aime pas trop ce genre de discussion non plus sur le net
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Julien
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ORSA- Fanatique
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Localisation : GAP-TALLARD LFNA
Date d'inscription : 16/06/2005
Entièrement d'accord avec toi Julien, c'est trèèès tabou surtout en ce moment de parler de ça donc la discussion est close, mais vous pouvez toujours commenter sur le SU30...
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ORSA:No Brain...No Fear
Ark Pu- Jeunes Ailes Spirit
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Date d'inscription : 10/06/2005
On s'amuse aussi bien à St-Hubert en Low pass
http://arkpu.simulation-france-magazine.com/MOV01462.mpeg
Clic droit enregistrer sous c'est mieux.
Cette vidéo a été faite par Anarki
mais vu que son ftp va pas bien pour les vidéos je me suis permis de l'héberger .
http://arkpu.simulation-france-magazine.com/MOV01462.mpeg
Clic droit enregistrer sous c'est mieux.
Cette vidéo a été faite par Anarki
mais vu que son ftp va pas bien pour les vidéos je me suis permis de l'héberger ._______________________________________
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ORSA- Fanatique
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Localisation : GAP-TALLARD LFNA
Date d'inscription : 16/06/2005
La ca rigole plus attention les belges font des low pass MDR à 30 mètres de haut...
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ORSA:No Brain...No Fear
Ark Pu- Jeunes Ailes Spirit
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Localisation : Belgique / France
Date d'inscription : 10/06/2005
ORSA a écrit:La ca rigole plus attention les belges font des low pass MDR à 30 mètres de haut...
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