Bonsoir à tous et à toutes!

Je m'appelle Claire, j'ai 21 ans, j'habite à Toulouse.
Je viens de finir mes études de commerce, et de rentrer de l'étranger suite à mon année erasmus.
Je souhaite devenir hôtesse de l'air.
J'aimerais avoir vos conseils/recommandations.
N'hésitez-pas à me contacter!

Bonne soirée, à bientôt.

Claire

Bonsoir,

Il y a des écoles spécialisées dans ce domaine.
Partant de là, le parcours logique serait que tu
t'inscrives dans l'une d'elles.

Après, ce n'est pas trop mon domaine de compétence ;)

Salut,

La majorité des compagnies aériennes hors de France (si ce n'est toutes?) forment eux-même leurs hôtesses après les avoir recrutées; que ce soit les low-cost ou les compagnies nationales.

Trouver un emploi en France est assez compliqué en ce moment; sauf si tu as déjà des pistes sérieuses mais si c'était le cas, je pense que tu ne serais pas ici Ta meilleure chance est donc l'étranger; à toi de voir les compagnies qui t'intéressent et de regarder directement avec elles. Tu devrais trouver toutes les infos sur leurs sites internet: prérequis, mode de sélection, formation, conditions sur place etc. Certaines grosses majors du middle-east font régulièrement des journées de recrutement en Europe donc renseigne toi sur les endroits (souvent Paris pour la France - au hasard!) et les dates!

Bonne chance

Bienvenue ! Et bonne chance, future hôtesse de l'air ! ;)

Cher tous,

Merci pour vos messages, c'est gentil!
Je n'ai jamais vraiment mis les pieds dedans, sortant tout juste de mes études... mais les ayant finies, va falloir que je me lance sérieusement dedans!!
J'ai entendu parler des PCB chez Air France, j'aimerai bien essayer; mais je suppose que cela est énormément demandé! Mais qui ne tente rien n'a rien..
En ce qui concerne les écoles, beaucoup de personnes m'ont dit qu'ils n'étaient pas nécessaire de s'inscrire, il y'a d'autres moyens...
Savez-vous si d'autres compagnies tels qu'Air France proposent des postes PCB "personnels complémentaires de vol" en tant que travail saisonnier?!

Merci pour votre aide, d'avance et bonne chance dans vos parcours respectifs!

Les PCB, c'est effectivement (uniquement) pour l'été ...
De mémoire je crois qu'on travaille soit juillet soit aout !?
Par contre pour l'été 2013, c'est déjà trop tard ...

Il y a au moins une personne ici qui l'a été, elle pourra te renseigner.

C'est demandé, mais franchement en aéro tu n'as pas intérêt à te freiner en te disant "c'est très demandé, les chances sont trop faibles" ... sinon tu ne feras jamais rien dans l'aéro. Il faut oser, et comme tu dis "qui ne tente rien n'a rien" ...

Julien Robin a écrit:De mémoire je crois qu'on travaille soit juillet soit aout !?

1, 2 ou 3 mois selon ses propres dispos . En tous cas, c'était le cas pour l'année dernière.

Julien Robin a écrit:Il y a au moins une personne ici qui l'a été, elle pourra te renseigner.

Et même 2 (RemoveBeforeFlight et Ugo)

pardon oui ... deux !

Bonjour et bienvenue sur le forum !

Alors pour les PCB, je vais compléter (je fais parti des chanceux qui ont pu profiter de cette opportunité vraiment géniale) :
-Air France demande d’être dispo minimum 2 mois, incluant juillet et août. Les chanceux (ceux qui ont des grandes vacances) on pu faire une saison d'environ 4 mois (de juin à fin septembre). Certaines années, AF proposait aux PCB de l'année de revenir officier durant certaines vacances (noël notamment je crois)
-Chez AF, il faut être étudiant pour pouvoir postuler (AF demande un certificat de scolarité)
-C'est effectivement demandé, il faut dire que c'est un job que l'on peut catégoriser en section "job de rêve". Pour donner un ordre d'idée, en 2012, on nous à dit qu'ils avaient reçu 5000 candidatures... pour 300 places ! Mais comme cela à été dit, en aéro, il ne faut pas s'arrêter à ça, sinon, on ne fait rien ! Et quand on arrive au bout, on ne regrette pas les sacrifices (il faut se déplacer sur Paris pour les sélections, les visas, la visite médicale et la formation)

-Il faut s'y prendre tôt ! Chez AF, l'offre est en général publiée vers la mi-août... pour l'année suivante donc ! On commence donc le processus de recrutement quasi 1 an à l'avance !

La mauvaise nouvelle, c'est que cette année, visiblement, il n'y aura pas de PCB chez AF, et selon des documents syndicaux, AF pourrait encore s'en passer en 2014 et 2015 malheureusement... c'est en rapport avec les difficultés de la compagnie bien sur ! Ceci dit, si tu n'es plus étudiante, tu ne peux de toutes façons pas postuler.

Le marché de l'emploi PNC est tendu en ce moment en France, il y a quelques postes cependant. Tu pourras avoir des infos sur certains forums spécialisés, comme PNC Contact. Je connais des personnes qui ont trouvé des boulots d’hôtesse récemment, comme quoi rien n'est perdu. Emirates embauche pas mal en ce moment, les conditions de travail ne sont peut-être pas aussi bonnes que chez AF (il faut dire que chez AF, les conditions sont vraiment bonnes !), mais ça a aussi le mérite de faire de l'expérience qui ne sera (je pense) que bonne pour figurer en tête de liste lorsque les compagnies européennes reprendront le recrutement massif (ça devrait bien finir par arriver).

Je crois qu'en France beaucoup de compagnies demandent d'avoir le CFS pour postuler, mais c'est une formation franco-française qui effectivement ne te servira à rien dés que tu passeras la frontière.

Bienvenue !!!

Bienvenue sur le Forum !

Bienvenue et bonne chance pour ton projet !

Hello,

Air France licencie à tour de bras, ça fait les gros titres de la presse. Les PNC sont en première ligne. Je crois que le système PNC étudiant a été suspendu en 2008-2009 à cause de la crise, c'est peut-être aussi le cas en ce moment ? A confirmer.

Pour ce genre de profession, il vaut peut-être mieux envisager des compagnies en développement. J'ai volé plusieurs fois sur Emirates cette année, j'ai parlé au personnel de cabine, on y trouvait beaucoup de personnes venues d'Europe. Les monarchies pétrolières de la région offrent un excellent cadre de vie et des salaires très intéressants (et pas ou peu d'impôts). Toutes les hôtesses à qui j'ai parlé m'ont dit qu'elles étaient satisfaites de leurs conditions de travail et de leur pouvoir d'achat.

Sinon, le low cost recrute aussi en Europe, mais les conditions de travail sont certainement moins avantageuses.

Zoulou Uniform a écrit:
Air France licencie à tour de bras, ça fait les gros titres de la presse. Les PNC sont en première ligne. Je crois que le système PNC étudiant a été suspendu en 2008-2009 à cause de la crise, c'est peut-être aussi le cas en ce moment ? A confirmer.

Comme je me disait plus haut, effectivement, pas de PCB cette année, et probablement pas en 2014-2015 non plus :-( .

Zoulou Uniform a écrit:
Pour ce genre de profession, il vaut peut-être mieux envisager des compagnies en développement. J'ai volé plusieurs fois sur Emirates cette année, j'ai parlé au personnel de cabine, on y trouvait beaucoup de personnes venues d'Europe. Les monarchies pétrolières de la région offrent un excellent cadre de vie et des salaires très intéressants (et pas ou peu d'impôts). Toutes les hôtesses à qui j'ai parlé m'ont dit qu'elles étaient satisfaites de leurs conditions de travail et de leur pouvoir d'achat.

Je n'ai pas les mêmes infos... Le fixe chez Emirate, c'est 8-900€, avec les primes de vol qui permettent de doubler le salaire, si tout va bien (des infos ici : http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=23738). L'"avantage" c'est que les PNC ont un appart payé par la compagnie, mais c'est en coloc avec d'autres PNC de la compagnie et il est difficile de faire venir sa famille... Juste pour donner un ordre d'idée, en tant qu'étudiant un été chez AF, j'ai touché un peu plus de 2400€/mois avec les primes de vol et les diverses indemnités. Dit autrement, un étudiant chez AF touche plus qu'un PNC a l'année chez Emirate (alors que les PNC AF volent beaucoup moins que ceux d'Emirate) alors certes il faut mettre en balance les "avantages" du système Emirate (logement par exemple) mais aussi les inconvénients rattachés (coloc, c'est sympa mais c'est moins simple pour faire venir des amis, et puis comme c'est une coloc entre collègues, perso j'aurai peur de rester toujours "au travail").

Bref, il faut mettre le tout en balance... je pense qu'il n'y a pas de bon ou de mauvais choix, c'est fonction du cas de chacun, mais il est important de connaitre les tenants et aboutissants avant de se lancer...

Fab' a écrit:
Il y a des écoles spécialisées dans ce domaine.
Partant de là, le parcours logique serait que tu
t'inscrives dans l'une d'elles.

C'est l'erreur que fait beaucoup de monde.
Comme l'a souligné ML plus haut, la plupart des compagnies forment leurs hotesses / stewards elles-memes (certaines la facturent, mais meme en ce cas les formations restent moins cheres que ce que coute une "école privée").
De tres bonnes compagnies en Europe (easyJet Suisse par exemple) recrutent des "débutant(e)s", les forment et leurs proposent des conditions plus que décentes et un salaire tres honnete.

removebeforeflight a écrit:
Je n'ai pas les mêmes infos... Le fixe chez Emirate, c'est 8-900€, avec les primes de vol qui permettent de doubler le salaire, si tout va bien (des infos ici : http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=23738). L'"avantage" c'est que les PNC ont un appart payé par la compagnie, mais c'est en coloc avec d'autres PNC de la compagnie et il est difficile de faire venir sa famille... Juste pour donner un ordre d'idée, en tant qu'étudiant un été chez AF, j'ai touché un peu plus de 2400€/mois avec les primes de vol et les diverses indemnités. Dit autrement, un étudiant chez AF touche plus qu'un PNC a l'année chez Emirate (alors que les PNC AF volent beaucoup moins que ceux d'Emirate) alors certes il faut mettre en balance les "avantages" du système Emirate (logement par exemple) mais aussi les inconvénients rattachés (coloc, c'est sympa mais c'est moins simple pour faire venir des amis, et puis comme c'est une coloc entre collègues, perso j'aurai peur de rester toujours "au travail").

Emirates, j'ai entendu un autre son de cloche, unanime, des ex collegues qui sont partis la-bas.
Certes, le fixe n'est pas démesuré, mais les per-diems + avantages divers + sommes allouées aux découchés + logement fourni + etc ... compensent aisément.
A noter qu'on monte assez vite en rang et que le salaire suit aussi.
Bref, une excellente boite qui donne elle-aussi sa chance aux débutants.
Quant a la coloc, elle n'est pas imposée. On peut choisir de prendre directement l'allocation logement qui permet de trouver un petit logement non loin de l'aéroport (Dubai reste une ville tres chere).

Et à noter que ce "salaire" n'est au final que de l'argent de poche; car tous les frais autres sont pris en charge par la compagnie. En débutant, le salaire moyen est d'à peu près 2'000€ d'argent de poche.

A cela s'ajoute le logement offert (à ma connaissance, les PNC ne peuvent pas toucher le housing allowance avant d'être chef de cab); les assurances médicales; le transport (logement-aéroport-logement); aucun impôt; les staff travel à volonté (l'A/R Dubai-France coûte 70$!); l'éducation pour les gamin (quand il y en a); plein de réductions sur un peu tout etc.

Open-day recruitment à Paris le 8 juin; Nice le 29! https://ekgrpapplications.emirates.com/careersonlineapps/CC_OPENDAYS/CabinCrewOpenDays.aspx?j=f&pub=/english

Merci pour ces points de vue complémentaires... il est clair que dans tous les cas, c'est une solution à considérer vu le marché en Europe actuellement, et puis comme Emirate a une bonne image, j'imagine que c'est une bonne porte d'entrée pour les compagnies européennes quand elle recommenceront à recruter...

Bienvenu à toi ! Futur hôtesse !