Tout est dans le titre,
Cette magnifique machine se fait de plus en plus rare et je n'arrive pas a mettre la main sur un club qui en possede.

Merci d'avance

Salut,
à St Cyr tu as : http://aeroclub.trebod.free.fr/index.php?tpl=avions

ET :http://www.alcyons.com/html/aeroclub/avions.html

Tu cherches sur quel région ??

En région parisienne :

Paris Nord (aérodrome de Persan)
Paul Tissandier (St Cyr)
Albert Moreau (Nangis)
Hispano-Suiza (Cergy Pontoise)
Association des Pilotes d'Avions Rares (Coulommiers)

Aéroclub d'Oloron (LFCO): http://ac-oloron.pagespro-orange.fr/

Prix de l'hdv à la montre (c'est assez rare pour être signalé)

Il me semble qu'à Istres (vers Bordeaux) il en possède aussi un

J3 seulement (c'est à dire des J3/L4 de 65ch) ou famille J3 et dérivés (c'est à dire du PA11/19 de 90ch, ou du PA18 jusqu'à 180ch) ?

Le registre DGAC est ton ami:
http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/home.html

Ce qui donne (à vérifier tout de même):
Toulouse Lasbordes
St Cyr
Dax
Amiens
Cambrai
Périgueux
Brest
Ancenis
Oloron
Avignon
Bergerac
Graulhet
Saint Dizier
etc

Si on élargit la liste à la famille Cub, y en a beaucoup plus ...
(par exemple, à Bron il vient d'en arriver un, modèle 90ch)

Insider a écrit:Il me semble qu'à Istres (vers Bordeaux) il en possède aussi un

Istres vers Bordeaux ??

Yvrac à la rigueur, mais je n'ai pas connaissance qu'il y en aie un en club làbas ...

Julien Robin a écrit:

Insider a écrit:Il me semble qu'à Istres (vers Bordeaux) il en possède aussi un

Istres vers Bordeaux ??

Yvrac à la rigueur

Merci Julien, j'allais relever et n'ai même pas fait le rapprochement avec Yvrac ;)

Salut,

il y en a plusieurs en club à Mulhouse-Habsheim.

Mais je ne connais pas les prix.

++

Euh oui, Yvrac of course. Je ne sais pas ce que j'ai entre Yvrac et Istres, mais ce n'est pas la première fois que je les confonds ces deux là...

Excellent, merci pour toutes les réponses.
Je reconnais avoir mal cherché, j'essayais les clubs de ma région (Sud-Ouest) mais j'ai zappé Oloron et Graulhet.

Un JA aurait-il des heures de vol sur J3 / Cub / PA18 / ... ?
J'ai des heures sur Jodel et Cap 10 mais de mémoire, les Cubs ont réputation d'etre nettement plus délicats au sol. Et de pures merveilles en vol ...

Moi , j'ai 1 H de PA 19 , c'est une magnifique machine et je suis entrain de commencer une formation train classique dessus !

Un J3 à Vinon :
http://aeromanosque.free.fr/?page_id=12

Une bonne séance de PA19 (90cv) à Castelnaudary, j'avais bien apprécié, mais ayant l'habitude des D11 90 et 100cv je n'ai pas compris ce qui faisait surcoter à ce point les Piper.

Sam

dans le Sud-Ouest, il y a aussi Saint Gaudens (un PA-19 je crois)

A Meaux Esbly (LFPE)en RP, à l'ACE on en a un, une centaine d'euros de l'heure (95€ j'crois), le J3 est plus facile qu'un Jojo au sol en lacet, par contre un peu plus joueur au toucher des roues (tendance à rebondir) due au train à sandows, si l'arrondit est propre aucun soucis même avec un bon vent de travers contrairement aux Jodel 112-113 etc qui sont eux très sensibles aux doigts de pieds et au vent de travers ... C'est l'avis de tout les membres du club qui le pilotent.

PS: Le notre n'est pas donné à l'heure car c'est un avion de proprio qui le prète au club, sous certaines conditions que tu remplis largement je pense... Et il est assuré un max il me semble ( comme tout les avions de l'ACE).
Et il est bien sur nickel chrome, propre comme un sous neuf de l'intérieur comme de l'extérieur.
De plus il sort justement de visite

Bonsoir à tous,,

Nous avons un Piper J3 à Oloron LFCO, c'est vraiment un super avion, bien entretenu, il vole hyper bien,

FD

https://i.servimg.com/u/f72/14/50/96/50/piper_16.jpg


https://i.servimg.com/u/f72/14/50/96/50/piper_17.jpg

A Bergerac le J3 est à 103€ de l'heure...

Airthur a écrit:
PS: Le notre n'est pas donné à l'heure car c'est un avion de proprio qui le prète au club, sous certaines conditions que tu remplis largement je pense...

En parlant de conditions, je me souviens aux US ne pas avoir pu louer un Cub et le Super Decathlon car pour les deux avions ils exigaient 200h .. de train classique (j'en avais tout juste 20 ...).

Foxdelta a écrit:
Nous avons un Piper J3 à Oloron LFCO, c'est vraiment un super avion, bien entretenu, il vole hyper bien,

Magnifique qui plus est, avec la belle déco jaune Cub !
C'est celui sur lequel Alexis a fait de magnifiques photos?

Il y en a un à l'aéroclub de Bernay également (un L-4 90ch en CNRA, tout refait il y a un an ou deux), 87e/h en solo.

golfcharlie232 a écrit:
J'ai des heures sur Jodel et Cap 10 mais de mémoire, les Cubs ont réputation d'etre nettement plus délicats au sol. Et de pures merveilles en vol ...

Je dois avoir une trentaine d'heures de J3 (65hp), ce sont des avions démonstaratifs à l'arondi et en début de roulage. Tu n'y vois pas gran chose devant comparé au cap 10 surtout avec un passagé avant mais rien méchant. C'est moins amorti qu'un cap 10 (sandow oblige) mais c'est aussi moins rapide et très "solide"

Par contre comme le disait Sam je le trouve mou voir lourd au commandes, sous motorisé à 2 en tous cas et nettement moins plaisant à piloter qu'un petit Jodel 112 (j'en ai environ 200h.
Les Pa19 et 18 sont complètemenst différents surtout les PA 18 bien motorisés. Le PA 19 restant lourd avec un fuselage plus type PA18 mais sans profondeur compensée aérodynamiquement , du poids supplémentaire et pas beaucoup de HP de rabe .


A+ Fred

Hello, je profite de l'occasion pour dire que si vous connaissez un J3 ou PA18 à vendre... on étudie toute proposition. Me contacter en MP

Merci

golfcharlie232 a écrit:Excellent, merci pour toutes les réponses.
Je reconnais avoir mal cherché, j'essayais les clubs de ma région (Sud-Ouest) mais j'ai zappé Oloron et Graulhet.

Un JA aurait-il des heures de vol sur J3 / Cub / PA18 / ... ?
J'ai des heures sur Jodel et Cap 10 mais de mémoire, les Cubs ont réputation d'etre nettement plus délicats au sol. Et de pures merveilles en vol ...

Moi j'ai 190h sur Super CUB PA18 de 180HP, une petite heure sur un PA18 avec un 105HP et 180h sur PA25-235. Les 2 avions sont assez différent du fait du moteur, le 105HP est mieux pour la balade et plus léger du nez donc plus facile à l'arrondi, tandis que le 180HP est beaucoup plus pêchu, il a des flaps mais plus dur à arrondir car assez lourd du nez. En vol ils sont très agréable tous les 2 mais la phase délicate en CUB c'est l'atterrissage surtout quand il y a du vent de travers ;).

On peut louer les 180HP à 2.9€/min sur l'aérodrome de Saint-Hubert (Belgique) au CNVV.

Salut,

Il y en a un à l'aéroclub de Saint Quentin dans l'Aisne, 90 euros de l'heure en solo.
Il a une belle déco je trouve!
http://www.aero-club-st-quentin-picardie.fr/medias/images/piper-club-f-pphm-2.jpg

A plus,
Adrien

PA11 90hp à l'Aéroclub Albert Moreau à Nangis :
100€/h

Il y en a un à Pontoise ;)

Le F-BFML à 90€/hdv !

http://hispano-suiza.com/IMG/jpg/F-J3.jpg

Amitiés,
Alex