Salut à tous !!!

Me revoilà avec une nouvelle vidéo d'une séance de mania sur C172R, en vue de la qualif emport de passager.
Au programme : Virages à 45° et 60°, virages engagés, virages engagés avec désorientation spatiale, IVV et tours de piste par vent de travers.

Enjoy !!

Je ne voudrais pas avoir l'air de jouer la rabat-joie mais sans déconner, en instruction, vous n'avez vraiment rien de mieux à faire que de filmer vos exploits??? Il ne fait aucune remarque ton FI?

Si ça venait d'un passager, passe encore mais d'un élève en place gauche - même si la caméra est fixée - il y a à mon avis d'autres priorités que de s'afficher sur youtube dès les roues posées...

Pour les debriefs ca peut etre bien utile.
Virages serrés: on peut y voir les variations d'assiette / inclinaison, etc ..
Pour les éleves suivants, ca permet de voir a quoi ressemble le vol de mania et d'essayer de repérer les erreurs classiques.
Pour le pilote, de garder un souvenir de son vol / ses erreurs.
Pour l'instructeur, de pointer les erreurs a l'éleve et de montrer les choses a ne pas faire aux éleves suivants.

Mettre la vidéo sur youtube, c'est l'affaire de quelques clics. Il y a sans doute plus d'un éleve sur JA a qui ca peut profiter.

Je me trompe peut-etre, mais ca fait pas vidéo de frime qui filme le pilote et ses raybans tout le long.

ML a écrit:Je ne voudrais pas avoir l'air de jouer la rabat-joie mais sans déconner, en instruction, vous n'avez vraiment rien de mieux à faire que de filmer vos exploits??? Il ne fait aucune remarque ton FI?

Pourquoi ? Ca pose pas de problèmes de filmer ses vols D'autant plus que ça peut servir de moyen pédagogique par la suite.
Je suis tout à fait pour ceux qui filment leurs vols.
C'est sympa d'en faire profiter les autres, et puis on garde des souvenirs !!! Qu'on soit élève ou breveté...

EDIT: Golfcharlie a dit ce que je pensais

ML a écrit:Je ne voudrais pas avoir l'air de jouer la rabat-joie mais sans déconner, en instruction, vous n'avez vraiment rien de mieux à faire que de filmer vos exploits??? Il ne fait aucune remarque ton FI?

Si ça venait d'un passager, passe encore mais d'un élève en place gauche - même si la caméra est fixée - il y a à mon avis d'autres priorités que de s'afficher sur youtube dès les roues posées...

La caméra est collée au pare brise, je la pose, j'active l'enregistrement et j'y touche plus !!
Je vois pas ce que pourrait en redire un FI ou n'importe qui !
La sécurité des vols j'y suis très sensibilisé par le faîte de mon boulot !

golfcharlie232 a écrit:Pour les debriefs ca peut etre bien utile.
Virages serrés: on peut y voir les variations d'assiette / inclinaison, etc ..
Pour les éleves suivants, ca permet de voir a quoi ressemble le vol de mania et d'essayer de repérer les erreurs classiques.
Pour le pilote, de garder un souvenir de son vol / ses erreurs.
Pour l'instructeur, de pointer les erreurs a l'éleve et de montrer les choses a ne pas faire aux éleves suivants.

Mettre la vidéo sur youtube, c'est l'affaire de quelques clics. Il y a sans doute plus d'un éleve sur JA a qui ca peut profiter.

Je me trompe peut-etre, mais ca fait pas vidéo de frime qui filme le pilote et ses raybans tout le long.

C'est exactement ça ! Merci ! ;-)

Si on prend le ""problème"" à l'envers, où est l'intérêt de garder ce genre de vidéo pour soi sur son DD?

Ce mec prend son pied avec ses vols d'instructions (que demander de mieux), et c'est tout à fait normal de vouloir le montrer/faire partager aux autres en rentrant chez soi.

Encore il s'afficherait d'une manière prétentieuse... mais là non, pas du tout quoi

Bref, jfab45, ne prête aucunes attentions à ce genre de remarques.

Je ne jugerai pas JFab45 mais j'avouerai que je me pose souvent la même question que ML :
La démocratisation des Gopro nous submerge de vidéos le plus souvent sans intérêt, et souvent j'en viens à me demander si la motivation de l'élève est dans l'aviation, ou si elle est dans le fait de montrer que "t'as vu je pilote un avion !!", si la motivation du vol n'est pas de faire une vidéo plutôt que de se voler ...

Je suis un pur passionné de l'aviation, et ça depuis que je suis haut comme 3 pommes ^^
J'ai toujours rêvé de devenir pilote mais jusqu'à il y a quelques mois j'y croyai pas que je réaliserai mon rêve.
Et je compte pas m'arrêter en si bon chemin, j'en ferais mon métier !
Toutes les vidéos que je fais sont pour les souvenirs, partager aux autres (surtout pour ceux qui débutent ou ceux qui ne peuvent réaliser ce rêve).
Au boulot c'est pareil, quand je vois un avion faire un truc sympa, hop je filme (bon la je ne met pas sur youtube lol). Je n'ai pas envie d'oublier de si beaux moments.
Alors oui, pour certains il n'y a aucun intérêt. Mais pour d'autres il y en a, tout les goûts sont dans la nature comme on dit ^^
Si je voulai me la "peter", on me verrai plus souvent sur la vidéo ^^

Bonjour,

Le problème ne s'est jamais encore posé, mais je pense que je refuserai qu'un élève perde de l'énergie et de l'attention à manipuler ce genre de caméra avant et après un vol. On a suffisamment de choses comme ça à dire et à gérer pour ne pas rajouter une contrainte à la gestion du vol.

je comprends les arguments de Marc, mais aucun intérêt pédagogique non plus. Déjà parce que le film dans les phases de virages est accéléré. On ne vois donc pas la technique du virage à grande inclinaison. Ensuite parce que la caméra n'est pas là où elle devrait être, cad au niveau des yeux du pilote, assis sur le siège, avec le regard droit devant. Donc les repères pare-brise sont différents et peuvent ici au contraire induire en erreur. La caméra étant sur le côté. Ou alors il faudrait faire un montage qui montre en même temps les mouvements de manche et encore sur les deux axes de roulis et tangage pour suivre la technique et les évolutions qui vont avec.

Puis il manque un grand point dans ce genre d'exercice et notamment pour les virages grandes inclinaisons, les virages engagés : le ressenti, les accélérations.

Bref, aucun intérêt si ce n'est un souvenir personnel. Et cela reste indescriptible. N'allez pas chercher des arguments ailleurs. Les moyens pédagogiques existants sont nécessaires et suffisants sans avoir à rajouter ce genre de vidéo.

C'est mon avis, et je le partage....

L'idéal ce serait que la caméra pointe sur le tableau de bord et l'extérieur ... Mais je vois pas où je pourrai la fixer ...
Au moins on verrait les actions du pilote (manche, gaz, ...)

EDIT : Où alors 2 caméras ^^,

Les avis semblent diverger sur le sujet.
Pour ma part, je trouve la caméra particulièrement utile surtout s'il y a des points qui sont à revoir sur le vol. C'est une bonne base pour le debriefing
Je n'ai pas utilisé la GoPro pour ma formation initiale vu que ça n'existait pas encore. Mais j'aurais bien aimé.
Il y a des vols ou l'instructeur me disait que je faisais des erreurs (en mania par exemple) mais je n'arrivais pas à les visualiser, il fallait donc refaire le vol pour que je comprenne et applique la correction.
La camera m'aurait permise de comprendre l'erreur, de la digérer et de corriger au vol suivant.

Je la trouve très utile pour la voltige et encore plus pour le vol en formation ou il n'y a pas forcément un instructeur par avion. Le debriefing camera avec l'instructeur est alors presque la seule manière de voir les erreurs et d'assurer la sécurité pour les vols suivants.

Après je suis entièrement d'accord sur le fait que la caméra ne doit pas être le seul but du vol. On la démarre au sol et on l'éteint une fois moteur coupé.

Je pense que jfab45 l'a bien compris et le fait pour progresser et aider les autres.

Oui, c'est même très très très utile en voltige ;-) Il y a entre autre tous les paramètres de vitesses et d'altitudes, en entrée et en sortie de figure, que t'as pas le temps de voir quand t'exécutes ton programme.

Perso, la caméra ne me dérange pas, du moment qu'on n'y touche pas pendant le vol (sauf si copi éventuellement).

Une fois, sur ce forum, j'avais par contre vraiment "tiqué" contre un jeune en solo qui, du haut de ses quelques heures de vol, s'amusait à changer ses angles de vue de sa (seule) Gopro, et là j'étais colère...

Après, une fois au sol, il y a montage et montage...

jfab45 a écrit:L'idéal ce serait que la caméra pointe sur le tableau de bord et l'extérieur ... Mais je vois pas où je pourrai la fixer ...
Au moins on verrait les actions du pilote (manche, gaz, ...)

EDIT : Où alors 2 caméras ^^,

Salut,
Si tu as une Gopro, il existe un "élastique" (je ne sais pas comment on appelle ça) pour se la mettre sur la tête . Je l'ai et c'est pas mal, le bémol, on bouge beaucoup la tête en vol, donc ça peut être pas terrible à regarder ...
comme ceci ( outre ma gueule de con ) :




Sinon faut je te le redis, faut vraiment que t'apprennes à tenir un axe de piste Jfab45 !!! lol
Et rasé le nuage de la queue comme ça c'est pas sérieux, dans ces conditions on maîtrise mal le voir et être vu et on peut être sacrément surpris par un trafic par exemple IFR sortant de la couche, ou un clampin VFR qui fait mumuse dans la couche...