Salut,
j'aimerai bien savoir quels sont les avions que vous aimez et que vous détestez le plus... . Pour ma part les préférés sont les Cessna 208 et 172. J'attends vos réponses.
a+
Ad208

Comment peut on detester un avion ...
Disons que celui que j'aime le moins c'est le lucas L5 , question esthétique uniquement

A+

Salut!

Comme dit au dessus, c'est un peu dur de "détester" un avion, c'est même impossible... Mais celui que "j'aime le moins", c'est le DR400 : l'ergonomie est assez nulle dans l'avion (moi je me retrouve facilement à croiser les bras avec la manette des gaz, les volets et le manche lorsqu'il y a du vent à l'atterro ) En plus les sièges ne sont pas terribles (problèmes réguliers de mauvais verrouillage) et très inconfortables...Mais j'ai déjà énormément de chance de voler donc je ne me plains pas
Et autrement mon avion préféré (sur lequel j'ai volé, parce qu'autrement bien sur que je préfère tout ce qui est spit et gros engins) c'est le cap 10, avec sa visi, la voltige, les commandes super agréables, malgré le roulage et l'atterro un peu dur avec du vent!
A+

Oui pas détester un avion mais juste ne pas l'aimer pour son estéthique ou d'autre chose.

Salut !

Moi, il faut dire que j'ai toujours été fan de l'aviation de brousse et de montagne (amphibies, skis, pneus brousses, etc...) :

- De Havilland DHC-2 Beaver.
- Cessna 206H Soloy mark II.
- Zenair CH-701 ; 750 ; 850
- Maule Orion
- Le Grand classique Piper J3, et tous ses dérivés "Cub".
- Toute la gamme Guepy.
- Les bons vieux D-140 de nos clubs de montagnes.
- Antonov-2 (et beaucoups d'autres avions russes et soviétiques).

J'aime également beaucoup le domaine des motoplaneurs modernes genre ASK-21 motorisé, et suis donc un inconditionnel de la marque slovène Pipistrel, qui réalise des appareils très économiques, ecologique, qui planent bien qui,volent et se posent partout quelle que sois l'état du terrain et qui sont enfin d'une beauté et d'une qualité de fabrication tout sinplement admirable.

A+ !

Étienne.

PS: ^{Sans oublier les jolis hélicos du style Alouette II.}
[u]

salut,

mes avions préférés :

DA20
C172/182
DR400

l'avion que j'aime pas :

piper j3 cub

Salut,

Avions préférés :
- APM20, pour sa maniabilité et son confort de pilotage.
- Cessna C172, pour sa stabilité en vol.

Avions que je trouve moches, pas bien, etc :
- Bébé Jodel.

Et à part ça, j'aime tous les avions...

A+
Maxime

lfcs33 a écrit:

l'avion que j'aime pas :

piper j3 cub

Comment ne peut on pas aimer le Cub ?!


Étienne.

thomavion a écrit: Mais celui que "j'aime le moins", c'est le DR400 : l'ergonomie est assez nulle dans l'avion (moi je me retrouve facilement à croiser les bras avec la manette des gaz, les volets et le manche lorsqu'il y a du vent à l'atterro ) En plus les sièges ne sont pas terribles (problèmes réguliers de mauvais verrouillage) et très inconfortables...Mais j'ai déjà énormément de chance de voler donc je ne me plains pas
A+

Tu croises parceque tu n'utilises pas la manette des gaz centrale? Moi perso je me sert de la manette de gauche a un seul moment : la mise en route, comme ça je ne croises jamais...
Quand aux sièges je les trouve plutôt pas mal pour ma part...

removebeforeflight a écrit:

thomavion a écrit: Mais celui que "j'aime le moins", c'est le DR400 : l'ergonomie est assez nulle dans l'avion (moi je me retrouve facilement à croiser les bras avec la manette des gaz, les volets et le manche lorsqu'il y a du vent à l'atterro ) En plus les sièges ne sont pas terribles (problèmes réguliers de mauvais verrouillage) et très inconfortables...Mais j'ai déjà énormément de chance de voler donc je ne me plains pas
A+

Tu croises parceque tu n'utilises pas la manette des gaz centrale? Moi perso je me sert de la manette de gauche a un seul moment : la mise en route, comme ça je ne croises jamais...
Quand aux sièges je les trouve plutôt pas mal pour ma part...

Salut
En effet je n'utilise que la manette des gaz de gauche (quand je suis en place gauche avec instructeur), parce qu'avec la manette centrale, je ne sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que mon bras part en live, enfin que je ne controle pas bien l'avion... Et en fait je parlais des sièges inconfortables, mais c'est plus sur le DR400 180 (1975) de mon club, donc pas général (enfin je ne pense pas, je n'ai pas à faire à ce problème sur le DR400 120 tout neuf) : il y a une espèce de barre de métal dans le dos et au bout d'un bon quart d'heure de vol c'est pas terrible ;)
A+

Nous on a un DR480 de 1999 et les sièges c'est u bonheur... Mais effectivement je vois pas comment on peut piloter avec la manette de gauche... La commande de rechauffe est trop loin, et celle des volets aussi... Je trouve ca carrement dangereux de croiser sur une RdG par exemple...

removebeforeflight a écrit:Nous on a un DR480 de 1999 et les sièges c'est u bonheur... Mais effectivement je vois pas comment on peut piloter avec la manette de gauche... La commande de rechauffe est trop loin, et celle des volets aussi... Je trouve ca carrement dangereux de croiser sur une RdG par exemple...

Ouais, un coup de manche en dernier virage de basse hauteur en voulant sortir le dernier cran de volet, pas terrible, je ne sais pas ou sont placés les volets sur DR400, mais je pense que c'est au milieu.

A+
Maxime.

En fait, je fais quelque chose de PAS BIEN DU TOUT, mais bon, je le fais quand même : je change de main (je prends le manche avec la gauche et les volets ou compensateur par exemple... et je reprends gaz main gauche et manche main droite par la suite)... mais je m'habitue progressivement (tant bien que mal) à prendre le manche de la gauche et les gaz de la droite puisque sur 80% des avions c'est commandes moteur au centre. Mais c'est vrai lorsque je dis que j'ai beaucoup de mal à piloter avec la manette des gaz au centre (je pense que c'est du à mon habitude de voler avec mon père en place droite)
A+

Petite question puisque l'on est sur le sujet : pourquoi sur beaucoup d'avions de voltige (en tout cas Cap 10 et 232, 231, 230 etc), on utilise (en voltige, après je ne sais pas ) la manette de gauche(d'ailleurs sur la série des 230/31/32 il n'y a qu'une manette à gauche mais c'est un monoplace donc pas la même chose...). ?
Thomavion

hetienne38 a écrit:

lfcs33 a écrit:

l'avion que j'aime pas :

piper j3 cub

Comment ne peut on pas aimer le Cub ?!


Étienne.

je le trouve moche et vieux

Avions que j'aime: Jodel d119/113, cap 10, DR400

Que je n'aime pas: aucun

lfcs33 a écrit:

hetienne38 a écrit:

lfcs33 a écrit:

l'avion que j'aime pas :

piper j3 cub

Comment ne peut on pas aimer le Cub ?!


Étienne.

je le trouve moche et vieux

Perso, j'ai jamais volé dessus, mais un pilote d'un des AC de St-Cyr, (le club avait un Cub) m'a dit que c'était pas fait pour voyager, mais que c'était une machine assez amusante à piloter, je pense que c'est plus fait pour la ballade le samedi en fin de soirée avant la nuit aéro.

Quand je dis ça, je ne parle pas du côté "beau ou pas" de l'avion, même si perso je ne le trouve pas moche...

A+
Maxime.

C'est pas un avion à proprement parler mais ça se déteste quand même:

Nitr0359 a écrit:C'est pas un avion à proprement parler mais ça se déteste quand même:

C'est pas un drone ça ??

C'est vrai qu'esthétiquement c'est pas forcément réussi !

Le C152

C'est lent ... Je me demande comment sa vole et pourquoi sa vole toujours !? J'arrive à le dépasser avec un HR200-120 dont le moteur arrive en fin de potentiel

jerem77173 a écrit:Le C152

C'est lent ... Je me demande comment sa vole et pourquoi sa vole toujours !? J'arrive à le dépasser avec un HR200-120 dont le moteur arrive en fin de potentiel

Perso, je trouve que le C-152 est plutôt pas mal pour l'école, il est assez démonstratif, et il ne vole pas moins vite qu'un avion de club de ce genre et de son époque, je trouve qu'il est dans les clous de l'avion de club et école basique et simple...

A+
Maxime.

il faut juste fermer les yeux sur le prix des pièces en provenance de chez Cessna

Moi perso je l'adore le 152... je trouve qu'il a une belle petite tête (il fait un peu petit moucheron ^^). Et en plus, c'est un avion simple, qui pardonne beaucoup (sécurisant au début !) et qui ne n'as pas de comportement foireux (genre les décrochages sur une aile des DR400... ma copine est venue en sac de sable une fois sur une séance d'instruction où on a fait les décrochages en DR400, elle en as une peur bleue... elle aurait fait pareil sur 152, je pense qu'elle aurait même pas compris ce qu'est un décrochage :p ).

Apres, c'est l'avion de mon lâcher solo, donc c'est sur qu'il a une certaine valeur sentimentale le 152 !!!

jamais volé dessus mais j' ai eu celui de Châteauroux à l'entretien et je doit dire que j'aime bien son coté un peu rétro (il commence à pas être tous jeune le c 152)mais j'ai une préférence pour le train classique donc bon ... un rallye avec le train classique ça c'est un avion qui doit être sympa

rafale_49 a écrit:un rallye avec le train classique ça c'est un avion qui doit être sympa

Ça existe ça ???

A+
Étienne.