Julien Robin a écrit:
Et ya plein de gens dans les cockpits qui ont juste le bac (pas forcément scientifique d'ailleurs) ...

Julien Robin a écrit:
Autre question : est-ce qu'il a vraiment tenu ce discours, ou est-ce seulement ta perception de son discours ?

Souvent il n'y a pas de fumée sans feu, le diable peut se cacher dans les détails.
A mon avis, il faut surtout prendre un peu de recul par rapport à ta situation, et à son discours.

Dans tous les cas t'as 15 ans, sauf pépin médical, ya rien de compromis ...

Et ya plein de gens dans les cockpits qui ont juste le bac (pas forcément scientifique d'ailleurs) ...

zoomvvf a écrit:11.5 de moyenne

zoomvvf a écrit: "A ben maintenant que t'as pas les bases c'est trop tard tu vas stagner et puis en 1re sa va baisser et puis voila trouve une autre voie"

zoomvvf a écrit:Je suis élève en seconde 14.5 de moyenne

zoomvvf a écrit:"Des études scientifiques !!! Mais tu peux préparer une autre voie tu n'y arriveras pas"

Hotel Roméo a écrit:
"Tu veux faire quoi plus tard ?
- J'voudrais devenir pilote d'avion.
- D'accord ... vu tes notes ça me parait mal parti , puisque il faut faire S, aller en prépa et faire l'ENAC."

Aube Africaine a écrit:
Si ça continue, il va finir par faire jour." prophétise Jean-Pierre, notre mécano. En effet, là-bas à l'est, ça commence à pâlir très légèrement, et sur le Kenya, que nous survolons, il fera bientôt jour.

Extraordinaire bordel des liaisons radio HF en Afrique centrale, où certains centres de contrôle n'ont même pas le téléphone, où tout le monde gueule en même temps, et où la fréquence 126.90 sert d'auto-info à toutes les compagnies aériennes du monde, pour se repérer les uns les autres, en attendant l'accident majeur, qui un de ces jours, forcément, arrivera.

Pour payer mon brevet TT en 1975, j'ai travaillé comme garçon de ferme, à arroser les maïs l'été, et dans les champs je levais la tête pour voir passer les autres. Le gamin que je fus m'accompagne souvent dans mes vols long-courriers. En cette fin de nuit de vol, il est là, je le sens, derrière moi, à regarder par dessus mon épaule se dessiner la formidable silhouette du Kilimandjaro, qui, droit devant, grand seigneur, est servi le premier dans la distribution de soleil, seule montagne au milieu de la platitude. Fin de nuit sur l'Afrique, encore 4 heures 30 avant La Réunion. Tu as le nez sur le pare-brise, et tu vois arriver, sur ton 747, le Kilimandjaro, rien que ça.

Là, tu es MUET.

Parce que c'est grandiose. C'est dans ce genre d'instant que tu comprends que tu as eu raison.
"Devenir pilote, mon petit ? tu n'y penses pas ! Cherche plutôt un vrai métier !"

Là, on est stables niveau 330, et parfois, en vol, je tape un peu la ferraille et le plexi autour de moi, pour vérifier que oui, c'est du solide, je n'ai pas rêvé, je suis bien aux commandes d'un 747, c'est pour de bon, c'est du vrai !

"Pilote ? Allons, jeune homme, il faut faire Math sup, Math spé, Prépa truc, Math Schpountz..."
L'horizon est maintenant ocre-orange, j'ai avancé mon siège en butée avant, pour permettre à Patricia, hôtesse au pont supérieur, de boire ça des yeux, muette aussi, en compagnie du gamin que je fus, et qui est derrière mon dossier.

"Vous n'avez pas la qualif QT ZAR FQX625, mon pauvre garçon. Vous voudriez devenir PN ? Laissez tomber..."
L'ancien volcan auréolé de neige est à 15 nautiques dans mes trois heures, c'est géant, je ne sais pas comment vous dire ça, c'est géant !

"Pilote ? repassez dans deux ans, on verra."
Il est 7 heures 15 du matin en France, et tous ceux qui m'ont donné ces conseils avisés se tapent le métro ou le périphérique dans la bruine grisâtre
Le Mont Kilimandjaro, Seigneur de l'Afrique, glisse sous mon aile droite.

Je pense à vous.

Accrochez-vous.

ML a écrit:C'est sûr!

Cela dit, c'est bien une exception franco-française dont on a déjà débattu plusieurs fois sur le forum...