Jeunes Ailes

**Zoulou Uniform** Lun 21 Nov 2011 - 19:12

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Message n°1

Perspectives commerciales 2011-2030 d'après Boeing

Zoulou Uniform Lun 21 Nov 2011 - 19:12

Bonsoir,

Je suis tombé sur ce document en parcourant le site de France 24.

Il s'agit d'un document public publié par Boeing sur les perspectives sur le marché des avions de ligne pour la période 2011-2030. Des perspectives certes, mais c'est tout de même très intéressant pour se faire une idée du business colossal que représente l'aviation commerciale.

L'information à de quoi réjouir des gens ici, d'après Boeing l'Europe va avoir un besoin sur la période d'environ 92.500 pilotes. Perspectives commerciales 2011-2030 d'après Boeing 23_2_39

Perspectives commerciales 2011-2030 d'après Boeing 23_2_39

Perspectives 2011-2030

Fly safe,

Zu

**Julien Robin** Lun 21 Nov 2011 - 19:23

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Message n°2

Re: Perspectives commerciales 2011-2030 d'après Boeing

Julien Robin Lun 21 Nov 2011 - 19:23

Bien qu'Airbus fasse des prédictions du même ordre, j'ai vraiment du mal à croire leurs chiffres. C'est comme les commandes actuelles. J'ai tendance à penser que ce ne sont que des effets d'annonce (ils n'ont de toutes façons aucun intérêt à annoncer que le marché va se péter la gueule) ...

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**Olivier** Mar 22 Nov 2011 - 2:08

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Message n°3

Re: Perspectives commerciales 2011-2030 d'après Boeing

Olivier Mar 22 Nov 2011 - 2:08

Rien qu'en prenant en compte l'augmentation du niveau de vie et donc l’accès au transport aérien des pays émergents (brésil, inde, chine, russie), il est certain que le trafic aérien mondiale va très fortement augmenter. Airbus et Boeing ont donc du boulot pour encore quelques décénies, avant l'arrivée d'un concurrent chinois sérieux. Sinon, 92 500 pilotes oui mais 75% d'entre eux seront embauché par des compagnies de ces pays (pas sur que le statu soit aussi intéressant qu'un pilote AF)

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**gc232** Mar 22 Nov 2011 - 11:31

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Message n°4

Re: Perspectives commerciales 2011-2030 d'après Boeing

gc232 Mar 22 Nov 2011 - 11:31

Olivier a écrit:Rien qu'en prenant en compte l'augmentation du niveau de vie et donc l’accès au transport aérien des pays émergents (brésil, inde, chine, russie), il est certain que le trafic aérien mondiale va très fortement augmenter. Airbus et Boeing ont donc du boulot pour encore quelques décénies, avant l'arrivée d'un concurrent chinois sérieux. Sinon, 92 500 pilotes oui mais 75% d'entre eux seront embauché par des compagnies de ces pays (pas sur que le statu soit aussi intéressant qu'un pilote AF)

Tout a fait, certains pays manquent déja cruellement de pilotes (Chine, Inde, Indonésie, a moindre mesure l'Afrique, et de plus en plus l'Amérique du Sud) et commencent a embaucher en nombre important des européens.
Un copain part en Chine en temps que senior First Officer (il a actuellement 3000h de 737), il sera sur un roster de 15 jours on / 15 jours off, 8000€ / mois.
Nombreuses sont les compagnies dans ces pays qui n'embaucheraient pas un jeune avec 200h de vol, l'essentiel des expacts ont déja plusieurs milliers d'heures de vol ailleurs. Quand ils partent, des places se liberent sur leur précédent job, et ainsi de suite. La roue tourne.

jerem77173 Mar 22 Nov 2011 - 20:18

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Message n°5

Re: Perspectives commerciales 2011-2030 d'après Boeing

jerem77173 Mar 22 Nov 2011 - 20:18

Les pays arabes sont aussi des filons à ne pas oublier !
Je crois qu' Emirates engage plus de 1000 pilotes pour ses futurs (90) A380, la Quatar, n'en parlons pas, même combat mais avec les futturs A350 (et/ou 787), Ethiad aussi ...