J'ai besoin de vos avis...


Nous avons le projet, après la re validation de la licence de mon zhom, d'aller aux beaux jours faire un tour en famille au Touquet ( ou autre)....seulement aucun avion du club ne permet d'emmener 5 personnes. Il y a:

Robin HR 200-100
AT 01 Aquila
Avions de perfectionnement
Robin DR 400-120
Avions de perfectionnement et voyage
Socata TB-9 Tampico
Robin DR 400-140 B
Avions de voyage
Robin DR 400-180

Pensez vous qu'il est possible d'aller dans un autre aéroclub et louer un avion plus gros de façon exceptionnelle?
Il faut certainement être lâché sur l'appareil mais sinon?

Merci

Salut,

Il est tout à fait possible d'aller dans un aéroclub posssédant une machine capable d'emporter 5 personnes.Mais esq ue ça vaut le coup de prendre une cotisation en plus et un droit d'entrée selon le club.Apès ca dépend si vous comptez partir souvent à 5. Sinon il y a la possibilité de louer des avions hors club.

@+
Mika

acheter un TBM 850 (et apprendre le turbo-prop )

ne tapez pas je suis déjà loooooooooooooooooooooins

Bonjour,

Regardez les sociétés de location par exemple à Toussus vous avez Air et Compagnie, possibilité de location d'avion avec pilote. (ou d'autres sociétés)

A+

Grég

Un Jodel D140 Mousquetaire, c'est pas un avion 5 places à la base (hors problème d'assurance) ?

Enfin, en pratique, seuls 2 adultes et 3 enfants peuvent rentrer dans l'avion...

Luigi a écrit:acheter un TBM 850 (et apprendre le turbo-prop )

ne tapez pas je suis déjà loooooooooooooooooooooins

Un Cirrus SR22 5th génération ça suffit :-p

ouai j'y ai pensé mais la 5ème place c'est un peu une blague...

Pas tant une blague que ca : il y a des Mousquetaires 5 places, et j'ai vu un jour un DR 5 places (ca devait être au moins un Régent) ... la 5e place était seule sur une 3e rangée, et limitée en poids (centrage oblige).
Je pense que c'était aussi en remplacement du coffre à bagages, ce qui n'est pas forcément terrible pour partir en weekend en famille!

Me rappelle plus si c'était sur Nimes ou Morlaix (c'est pourtant pas le même secteur mais j'étais très jeune) à la fin des années 80 ou début des 90.

Pas de bol si les enfants sont grands !
Je pense que le mieux est de louer un TB20, voire même plutôt un PA-32 qui lui est un 5-6 places (disons 5 à l'aise avec les bagages...)
Evidemment, ce sera plus cher qu'en club.

J'ai rarement vu des vrais avions 5 places.
Le seul que je connais sur l'Ile de France est le Piper PA32 Saratoga de l'aéroclub Sadi Lecointe (Lognes LFPL) : droit d'entré à 50 et cotisation du club à 190€.

http://www.sadilecointe.fr

Bonjour,

Rico0o a écrit:J'ai rarement vu des vrais avions 5 places.
Le seul que je connais sur l'Ile de France est le Piper PA32 Saratoga de l'aéroclub Sadi Lecointe (Lognes LFPL) : droit d'entré à 50 et cotisation du club à 190€.

http://www.sadilecointe.fr

Sur Lognes, tu trouveras aussi 2 avions "5 places" à l'aéroclub de la Brie : Cessna T210N et P337.

http://www.aeroclubdelabrie.fr/le-club/les-avions

Etant aussi 5 dans la famille, j'ai regardé cela en son temps. Malheureusement, je trouve que le surcoût d'un "avion 4 places" vers un "avion 5 places" est vraiment important et qu'il faut pouvoir le supporter financièrement...

Baxx

Julien Robin a écrit:Pas tant une blague que ca : il y a des Mousquetaires 5 places, et j'ai vu un jour un DR 5 places (ca devait être au moins un Régent) ... la 5e place était seule sur une 3e rangée, et limitée en poids (centrage oblige).
Je pense que c'était aussi en remplacement du coffre à bagages, ce qui n'est pas forcément terrible pour partir en weekend en famille!

Me rappelle plus si c'était sur Nimes ou Morlaix (c'est pourtant pas le même secteur mais j'étais très jeune) à la fin des années 80 ou début des 90.

arf je parlais de SR22 et de la taille de la 5ème place

Julien Robin a écrit:
Me rappelle plus si c'était sur Nimes ou Morlaix (c'est pourtant pas le même secteur mais j'étais très jeune) à la fin des années 80 ou début des 90.

Je te rassure, tu es toujours aussi nul en géographie : partir en vol pour Chambéry et te retrouver sur Genève, faut le faire !

Ah zut, j'ai ressorti un vieux dossier

[mode "pas taper" : on]

Merci pour vos réponses

Bon, bah on restera sur le mode "voiture" pour nos balades en famille...dommage!!!

baxxter666 a écrit:Bonjour,

Rico0o a écrit:J'ai rarement vu des vrais avions 5 places.
Le seul que je connais sur l'Ile de France est le Piper PA32 Saratoga de l'aéroclub Sadi Lecointe (Lognes LFPL) : droit d'entré à 50 et cotisation du club à 190€.

http://www.sadilecointe.fr

Sur Lognes, tu trouveras aussi 2 avions "5 places" à l'aéroclub de la Brie : Cessna T210N et P337.

http://www.aeroclubdelabrie.fr/le-club/les-avions

Etant aussi 5 dans la famille, j'ai regardé cela en son temps. Malheureusement, je trouve que le surcoût d'un "avion 4 places" vers un "avion 5 places" est vraiment important et qu'il faut pouvoir le supporter financièrement...

Baxx

Je crois que le 337 n'a en pratique que 4 places (dans le club), pour permettre à la MTOW de passer en dessous de 2 tonnes -> moins de taxes je crois. Sinon la 5e place est assez réduite.
Le 210 est moins cher pour des perfs semblables, les avantages du 337 étant le pressu et le passage en MEP (à propulsion axiale).
Après le 210 est VPRU et turbo, plus de variantes à acquérir par rapport au PA32, mais le 210 va un peu plus vite.

Ah oui en effet il y a ces deux là... je les avait oublié !

Sinon il y a aussi les bimoteurs (baron notamment) mais il faut la qualif.

Sur Toussus (AC Paris sud) il y a un C210 et un C310 (bimoteur), et un PA32 sur Chavenay (AC Gaston Caudron).

oliv777300 a écrit:
Le 210 est moins cher pour des perfs semblables, les avantages du 337 étant le pressu et le passage en MEP (à propulsion axiale).
Après le 210 est VPRU et turbo, plus de variantes à acquérir par rapport au PA32, mais le 210 va un peu plus vite.

Pas besoin de MEP pour le 337 vu que les deux hélices sont coaxiales.

Et puis le PA32 est également train rentrant et pas variable, donc autant de variantes que le 210...

Yoyo a écrit:Un Jodel D140 Mousquetaire, c'est pas un avion 5 places à la base (hors problème d'assurance) ?

Enfin, en pratique, seuls 2 adultes et 3 enfants peuvent rentrer dans l'avion...

Un membre du club ayant de la bouteille m'en a parlé récemment.

Niveau réglementation (pour moi qui ait le théorique à passer demain!) :

- 1 enfant de moins de 3 ans vaut zéro personne (d'après la photo il n'y en a pas).
- 2 enfants de moins de 12 ans sont considérés comme 1/2 donc ils peuvent être sur le même siège.

Cependant, si l'avion est équipé de "harnais" (ceinture passant au dessus de l'épaule), chaque passager doit être attaché avec cette ceinture.

En résumé, il faut avoir 2 enfants de moins de 12ans et que l'avion ne soit pas équipé de ceinture "harnais".

Bonne recherche!

Un beech bonanza ça marche ou pas ?

Yoyo69100 a écrit:
En résumé, il faut avoir 2 enfants de moins de 12ans et que l'avion ne soit pas équipé de ceinture "harnais".

Bonne recherche!

Loupé.....

XouaM a écrit:

oliv777300 a écrit:
Le 210 est moins cher pour des perfs semblables, les avantages du 337 étant le pressu et le passage en MEP (à propulsion axiale).
Après le 210 est VPRU et turbo, plus de variantes à acquérir par rapport au PA32, mais le 210 va un peu plus vite.

Pas besoin de MEP pour le 337 vu que les deux hélices sont coaxiales.

Et puis le PA32 est également train rentrant et pas variable, donc autant de variantes que le 210...

Oui pour le MEP je me suis mal exprimé ce que je voulais dire c'est qu'on pouvait déjà se retrouver sur multimoteur sans avoir de MEP.

Ah autant pour moi.
Sinon je me demande si y a pas un PA34 Seneca sur Lognes, si le MEP t'intéresse...

Sur cannes, y a Air Riviera qui loue un beech bonanza, un vrais monomoteur de 6 places avec 150kt de VP ... (et pis en plus c'est moi qui fait les lâchés dessus ... ;-) )

Bon c'est pas pour aller en région parisienne ... mais pour les vacances familiale en corse ... ;-)

++

Mum60 a écrit:Merci pour vos réponses

Bon, bah on restera sur le mode "voiture" pour nos balades en famille...dommage!!!

Ba sinon, ya les genous ...

Yoyo69100 a écrit:

Niveau réglementation (pour moi qui ait le théorique à passer demain!) :

- 1 enfant de moins de 3 ans vaut zéro personne (d'après la photo il n'y en a pas).
- 2 enfants de moins de 12 ans sont considérés comme 1/2 donc ils peuvent être sur le même siège.

La dernière condition est vraie si :
- les deux enfants sont de corpulence équivalente, et
- ce n'est pas sur la première rangée de sièges pilotes (ayant accès aux commandes), et
- une personne adulte se trouve sur le siège à côté pouvant détacher les ceintures en cas de besoin ou que l'on se soit assuré que l'un au moins des enfants en soit capable.
- éventuellement vérifier que l'assurance de l'avion le permette car il peut exister certaines restrictions de ce côté, sans oublier devis de masse et centrage.

sinon y'en a un qui va dans la soute ..... ou alors pour plus de confort tu peux louer un phenom 100 ! C'est cher mais il te faut juste le ppl et une qualif sur Very Light Jet.