Bonsoir,

Cela fais quelques temps que l'idée de trouvé un moyen de financement de mes heures de vols jusqu'au mûrissement, en effet il faut le mûrissement pour beaucoup de formations après le PPL.

Donc voilà ma question est, est ce que vous avez un moyen de financer les heures de vols jusqu'au mûrissement pour après passé un CPL !

Déjà étant donné que pour l'entré en formation CPL il faut la qualif. vol de nuit je peux prétendre déduire les heures nécessaires à cette formation, mais le reste comment les financer ...

Si vous avez des idées ou du vécu je suis preneur !

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Travailler, travailler, et re-travailler !
ça tombe pas du ciel...

mademoiz-ailes a écrit:Travailler, travailler, et re-travailler !

Il y a aussi le loto mais ça risque de prendre du temps.

mademoiz-ailes a écrit:
ça tombe pas du ciel...

Et c'est bien dommage !

Travailler, travailler, et re-travailler !

Salut Marjorie! Je sais qu'il faut travailler ! Mais c’était plus pour savoir si y'avais un moyen qui permet de travailler en montent ces HDVs en gros un job que tu fait tout le temps pas un boulot d'été dans le domaine aéro qui monte les heures ou qui en finance une petite partie !

Parce que moi et les refus de cet été niveau jobs ...

Sinon Zlip la meilleur façon de gagner au Loto c'est encore de ne pas jouer

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Les jobs pendant l'années Si tu trouve un petit truc un jour par semaine ça te ferait déjà 1h30/2h de vol par mois. Après tu peux tenté de trouver un contrat avec un peu plus d'heure sans négliger les études.

Salut c'est exactement ça quelque choses qui me laisse le temps d’étudier mais qui me fournie de quoi me payer 1h par mois histoire d’alléger le prix des 150h à venir ...

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flyer-74 a écrit:

Travailler, travailler, et re-travailler !

Salut Marjorie! Je sais qu'il faut travailler ! Mais c’était plus pour savoir si y'avais un moyen qui permet de travailler en montent ces HDVs en gros un job que tu fait tout le temps pas un boulot d'été dans le domaine aéro qui monte les heures ou qui en finance une petite partie !

Parce que moi et les refus de cet été niveau jobs ...

Sinon Zlip la meilleur façon de gagner au Loto c'est encore de ne pas jouer

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D'une tu sors de l'ordi et de deux, Par exemple , tu vas à la caserne de gendarme la plus proche , tu demandes un dossier pour devenir Gendarme de réserve!
Tu passes une formation sur deux semaines et tu rejoins une brigade. tu travailles un peu quand tu veux, et tu te fais 50€ par jours!

C'est ce que je suis en train de préparer.

Mais il y a plein d'autre job dans ce genre; Trouver un job dans l'aéro aussi , ca parait assez difficile sans aucune qualification, après avoir fait des demandes les seuls jobs que j'avais trouvé c'était agent d'entretien à LFRM ou ranger les cadis à Nantes Atlantique .... Ya mieux même si ca ne touche pas au domaine aéro!

Renseigne toi auprès des boites d'intérim (je sais pas si en dessous de 18 il prennent quand même... ) et Auprès des corps d'armées ! Et auprès d'amis des amis de ton Papa ou de ta maman .

Bonne soirée .

mademoiz-ailes a écrit:Travailler, travailler, et re-travailler !
ça tombe pas du ciel...

Un exemple ?

Je vois que tu as 15 ans, comme moi, et à part les jobs d'été je trouve pas trop ce qu'il y a à faire... Hormis dans la famille. Si t'a des bonnes idées à revendre, je suis preneur.

Salut alexoom tu peux m'en dire plus sur cet formation en gendarmerie ?

Cela pourrait être bien intéressant !

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ranger les cadis à Nantes Atlantique

Je dis pas que c'est excitant comme job, mais c'est déjà ça, et puis aller spotter en fin de journée...


Tu as fait comment pour faire ça: enfin je veux dire à qui s'adresser, quand est-ce que tu travaille... Ca me plairait bien.
Merci

Salut alexoom tu peux m'en dire plus sur cet formation en gendarmerie ?

Cela pourrait être bien intéressant !

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http://www.armees.com/la-reserve-en-gendarmerie,232.html


Et pour Louis, c'est grâce à des contacts ( CCI, Conseil régional...) de mes parents que j'ai eu ces propositions là.

Je demanderai plus d'infos à mon père demain la dessus.

Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais il me semble que très peu d'entreprises prennent des mineurs pour autre chose que des petits boulots d'été. J'ai un ami qui bossait chez Mac Do quand il avait 15 ou 16 ans il me semble. Je crois qu'ils proposent des horaires assez adaptées aux étudiants et pas qu'en été... Ok c'est pas dans l'aéro mais ça arrondi les fins de mois. Sinon, peut-être que des aéroclubs proposent des heures d'aide en mécanique contre des réductions ou une heure de vol de temps en temps, mais j'en connais qui l'ont fait et qui n'ont pas toujours été "payés" dans les règles...

Perso, j'ai donné des cours d'appui pendant 8 ans à des élèves du primaire et collège, quand j'étais au lycée et après. Math, physique, français, "devoirs", le choix est vaste!

ça a le triple avantage de pas payer trop mal (je facturais 25€/heure), de rester intéressant car tu dois vraiment t'adapter en fonction des personnes que tu as en face (et parfois c'est... challenging!!! surtout quand les parents s'y mettent...) et ça te laisse une super flexibilité dans ton emploi du temps. Ensuite, le remorquage m'a bien aidé pour monter les hdv sans passer par la banque.

Pour Gendarme de réserve :

- Les conditions de recrutement

Pour pouvoir postuler à un PMG, il faut :

Être de nationalité française
Avoir entre 17 et 30 ans
Avoir satisfait aux obligations du service national ou avoir suivi le JAPD
Avoir une bonne aptitude physique, mesurer au moins 1m70 pour les hommes, et 1m60 pour les femmes (Franchement discriminatoire cette histoire de taille)
Être de bonne moralité

Merci Alexoom pour le lien je vais aller voir ça !

Pour pouvoir postuler à un PMG, il faut :

jihef a écrit:Être de nationalité française
Avoir entre 17 et 30 ans
Avoir satisfait aux obligations du service national ou avoir suivi le JAPD
Avoir une bonne aptitude physique, mesurer au moins 1m70 pour les hommes, et 1m60 pour les femmes (Franchement discriminatoire cette histoire de taille)
Être de bonne moralité

Bon et bien je croix que je vais sérieusement y réfléchir ça à l'air cool, la partie moins cool est qu'il faut 17ans ... donc encore quelques mois à attendre!

Sinon pour le tractage de planeur il me semble que les conditions d'entrées sont 150hdv dont un minima en avion et un en planeur... donc bon si faut encore repayé la formation planeur autant mettre l'argents directement dans les heures du mûrissement !

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flyer-74 a écrit:si faut encore repayé la formation planeur

Franchement si t'es allé jusqu'au PPL l'argent à dépenser pour le BPP est négligeable... Surtout que t'es jeune, donc t'as les bourses de la FFVV. Et puis avoir fait du planeur, c'est vraiment un gros avantage.

Salut Nolan,

Je sais le BPP c'est de l'ordre de 200€ et sa diminue encore un peut avec le BIA il me semble ? Mais après il faut payée un forfait qui dans le club près de chez moi et à 1500€ par ans cotis vols et treuillées illimités ce qui je pense n'est pas la plus grosse arnaque !

Mais le problème est qu’après ils ne font pas de tractage avec un avion uniquement du treuillage ...

Alors bon faudrait trouvé un club qui en fait mais après sa rajoute des kilomètres ...

Donc c'est pas forcement le plus simple dans mon cas !

Flyer-74

Sans BIA mais avec les bourses reçues, je m'étais retrouvé en excédent à la fin du BPP. Si je reformule, ça dit qu'en le faisant, j'ai même gagné de l'argent!! (j'avais bien choisi mon club aussi et c'était il y a 5 ans...)

Le planeur est ultra-complémentaire à l'avion, rien que pour ça, ça vaut la peine. En plus, tu peux déduire xx heures de planeur des 200hdv que tu dois avoir pour le CPL (20? 30? je sais plus).

Pour le remorquage, tu peux aussi faire ça en saison sur un terrain dans le Sud, où tu es logé/nourri en contrepartie de tes services. Là tu te fais un paquet d'heures en quelques mois. ça peut se tenter pendant les vacances universitaires par exemple! Ils doivent être au moins une dizaine à proposer ça mais les places peuvent être assez chères, c'est très variable.

Ah l'idée de pouvoir déduire des heures planeur pour le CPL je le savais pas mais du coup oui ça devient quand même beaucoup plus intéressant de le passé le BPP !

Mais après faut quand même pas un minima en avion et en planeur 50h dans chaque domaines ?

Flyer-74

Je suis le seul à voir que tu n'as que 16 ans ?!?!

Tu as le temps !!! Avant de se lancer dans un cursus pro, bosse un peu à l'école et passe un diplôme BAC+2 histoire d'avoir une porte de sortie au cas où... En plus pendant ce temps, cela te permet de passer ton pourrissement murissement ! En imaginant que tu passes ton bac à 17 ans, tu sors avec ton diplôme à mini 19 ans, tu te lance dans le cursus pro en commençant par l'ATPL qui va t'occuper 1 ans (c'est pour arrondir, je crois qu'en 8 mois cela peut-être fait...vous confirmez les pro ? ). Ce qui te laisse 4 ans au minimum pour arriver à tes 200 heures de vol...en ayant commencé à voler à 16 ans avec ton idée de cursus pro, c'est largement faisable. En plus une fois ton diplôme en poche, tu pourra peut-être trouver un travail qui payera un peu plus que le job d'été basique, et qui te permettra de voler encore plus...

Mais le problème est qu’après ils ne font pas de tractage avec un avion uniquement du treuillage ...

Raison de plus pour passer ton BPP !! Tu va payer une 10 aine d'euros ton lancer là où tu payerais une bonne 20aine avec un avion !!

Remorqueur planeur : Licence BB ou PPL, 150 h toutes disciplines confondues, 50h mini dans chaque discipline.

Nico15

Salut nico15,

Justement mon projet pro serais bac à 17(et oui née en fin d'année !) BTS et licence pro mais quand j'entendais financement c’était dans le but de financer les 200h dans les 4ans à venir (c'est un financement sur le long terme mais c'est bien de savoir comment l'assurer) !

Sinon pour le BPP j'essayerais de la passer l'été prochain une fois le PPL en poche et l'année d’après faire du remorquage !

Flyer-74

alexoom a écrit:
Et pour Louis, c'est grâce à des contacts ( CCI, Conseil régional...) de mes parents que j'ai eu ces propositions là.

Je demanderai plus d'infos à mon père demain la dessus.

D'accord, merci d'avance. En fait j'ai l'occasion d'aller à Nantes assez régulièrement mais pas à l'aéroport alors un job là-bas ça me plairait et ça me permettrai aussi d'aller faire un tour dans les AC du coin.

flyer-74 a écrit:
et l'année d’après faire du remorquage !

Flyer-74

Salut !

On dirait que tu en parles comme si t'étais sûr que ça va se passer comme tu le veux. Je te le souhaite, mais n'oublie pas l'imprévu et ne met pas tout tes oeufs dans le même panier ! Fonce dans ce que tu veux faire, mais pas trop vite non plus !!

Salut padawan,

Tu as tout à fait raison !
Mais bon je fais le scénario du meilleur cas je sais que ça peut ne pas marché mais comme c'est des projets assez lointain je cherche pas forcement de solutions de replis mais plutôt toutes les solutions possible pour les 4ans à venir et après une fois étudié toutes ces solutions j'avise quand le moment approche et celons se que je peux arrivé à trouver !

Je pense que c'est bien de savoir où on va, tout en gardant à l'esprit d'où l'on vient !

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