removebeforeflight Jeu 16 Juin 2011 - 19:22
Tu t'équipes d'un récepteur ADS-B, c(RadarBox par exemple), et tu peux suivre les avions équipés du transpondeur idoine (pour rappel, en ADS-B, le "transpondeur" envoi les informations de lui-même si je ne m'abuse, sans interrogation extérieure contrairement aux transpondeurs classiques).
Les sites que tu cites mettent en fait en commun les données d'un réseau de récepteurs (achetés et mis en œuvre de façon volontaires par des internautes), le rayon de détection n'étant que de quelques dizaines de km (dépendant de l’environnement et de l'altitude de l'avion émetteur).
L'avantage de l'ADS-B, c'est qu'il transmet des informations de "haut niveau", comme le type d'avion, son immat, le callsign, l'altitude, la vitesse air, et même, encore mieux, la position GPS. L'exploitation des informations reçues par ce biais est donc très simple.