Ce petit yack, de fabrication soviétique, était piloté par un habitant du Teich, qui est par ailleurs co-pilote sur des A320.

Après avoir décollé de l'aérodrome de Villemarie à la Teste-de-Buch et effectué une dizaine de minutes de vol au dessus du bassin, le moteur est subitement et inexplicablement tombé en panne.

Le pilote, âgé de 45 ans, qui était accompagné de son épouse, a dû très vite trouver un endroit pour se poser en urgence.

Il a donc atterri sur la plage de Pereire, peu fréquentée cet après-midi. Les deux passagers sont sains et saufs et l'avion dont le train d'atterrissage avait été sorti, est intact.

Reste à savoir maintenant comment ramener cet engin d'une envergure de 8 ou 9 mètres par la route à l'aérodrome...

quentino88 a écrit:J'avais vu sa au information tf1 en tous cas bravo au pilote faire preuve de sang froid et se poser sur une plage.
Bref bravo au pilote


PS: Il a sauvé l'appareil et sa femme que demander de mieux ;).

golfcharlie232 a écrit:Ca aurait fait le top 1 de l'année sur Airliners.net une photo pareille !!!
Le pilote, un ancien pilote de Mirage F1, maintenant pilote sur A320, n'était pas n'importe qui.
D'ailleurs, un posé si propre en est la preuve.

Mathieu a écrit:Faudrait dire au journaliste qu'un avion ça se démonte...

FlyingTim a écrit:Eh, franchement, il n'y avait pas mieux pour éviter les embouteillages ! Attendez vous à voir un CP90 bientôt sur les plages^^ :-)

Zlip a écrit:

FlyingTim a écrit:Eh, franchement, il n'y avait pas mieux pour éviter les embouteillages ! Attendez vous à voir un CP90 bientôt sur les plages^^ :-)

Ou un Alphajet...

Yohann974 a écrit:Ah oui quand même!
A noter que le "yack" a un certain âge aussi.
En tous cas bravo au pilote! Il a même sauvé son appareil!

jerem77173 a écrit:je sens que cet avion va passer par mon aéroclub ... Vu que notre mécano est agréé "Yacks" !

Padawan a écrit:

Yohann974 a écrit:Ah oui quand même!
A noter que le "yack" a un certain âge aussi.
En tous cas bravo au pilote! Il a même sauvé son appareil!

Les Yak 52 ne sont guère plus vieux que nos DR400, le premier vol d'un 52 a eu lieu en 1976 et la mise en service en 1979.
Donc la plupart de ceux d'origine qui volent encore sont des années 80.
L'avion est encore fabriqué aujourd'hui sous une forme plus moderne.

Sacré pilote quand même !

P.S. Il faudra dire au journaliste que le yack c'est l'animal et le yak l'avion lol !!!

lognes ? aéroclub Paris Est ? Partice Invernizzi ? ^^


le souci des yak (je ne parle pas de celui qui s'est posé sur la plage, car j'en sais rien du tout pour son cas), c'est que certains préfèrent faire le propre entretient en partant du principe que "ceux sont des machines solides, donc n'ayant pas besoin de gros entretient" plutôt que de passer leur avion entre les mains de gens comme Patrice qui connaissent la machine. AmandinePS et Patrice le confirmeront.
Il n'y a qu'à lire les rapports d'incident des yak pour s'en rendre compte.

jerem77173 a écrit:

On voit ceux qui ont une culture aéronautique !

Et oui, les réparations de Yaks sont relativement longues ... Il faut presque tout les 2 ans (si je me souviens bien) décrasser les cylindres du moteur 12 cylindres en étoile ! Une opération sympathique a voir !