Salut a tous je me pose souvent la question , a t'on le droit de faire une TPU (Tour de Piste en U ) a tout les aérodrome , ci non pourquoi et dans quel condition ?

Merci d'avance

C'est plutot PTU (prise de terrain en U) ...
Sinon, je vois pas ce qui empêche, tant que ca perturbe pas les autres traffics ...

Lol oui je me suis tromper ,étourderie !
Bas je sais pas en discutant avec un pilote a mon aéroclub on m'a dit que c'etait pas possible sur un terrain qui serait a moins de 5 mn d'une zone A
Après c'est peu être faux ^^ ...

Surement que sur ce terrain si tu respecte pas le tracé tu emplafonne la classe A, c'est une règle locale en tout cas.

Nico15

Deswood a écrit:un pilote a mon aéroclub on m'a dit que c'etait pas possible sur un terrain qui serait a moins de 5 mn d'une zone A

Ton pilote devait avoir déjà bien consommé au bar du club !

Que l'on ne puisse pas le faire pour une raison genre "pas sans instructeur à bord" ou autre restriction locale, ca pourrait s'envisager (et espérons que ca n'arrive pas).
Par exemple sur mon terrain, les TDP basse hauteur sont interdits sans instructeur à bord, pour limiter les nuisances aux riverains ...

Mais en raison de la proximité d'une classe A (ou plutot "de la classe A" puisqu'il n'y en a qu'une en France) ... là c'est plus que n'importe quoi !

A la rigueur ... Si ta classe A a un plancher trop bas, ca te gènera pour faire une PTU ou un encadrement. Mais de mémoire, elle descend à 1500ft au plus bas au-dessus de certains terrains parisiens ?

Ou alors tu as mal compris
Ou alors il voulait se faire mousser
Ou alors il est vraiment allumé celui qui t'a dit ca !

lol! Je sais pas il avait l'air agent ^^!
D'accord,et bien merci de vos renseignement

Agent? ^^
----> à jeun

Julien Robin a écrit:

Deswood a écrit:un pilote a mon aéroclub on m'a dit que c'etait pas possible sur un terrain qui serait a moins de 5 mn d'une zone A

Ton pilote devait avoir déjà bien consommé au bar du club !

Oui, ça devait être une restriction spécifique à ce terrain.

Peu mais bon je fait pas des PTU tout les 4 matins ^^donc ça ira

Julien Robin a écrit:A la rigueur ... Si ta classe A a un plancher trop bas, ca te gènera pour faire une PTU ou un encadrement. Mais de mémoire, elle descend à 1500ft au plus bas au-dessus de certains terrains parisiens ?

Si on prend le cas de Lognes (LFPL), coincé sous la classe A, en limite de classe A à partir de la surface: la classe A démarre à 1500ft, le terrain est à 369ft (de mémoire), ca passe, mais c'est pas le pied. Surtout en w-e ou le trafic est très dense, encore plus vers les premiers beaux jours ou la piste en herbe est encore fermée... Il reste donc la piste en dur de 700m x 20m avec la foret à un bout et les bâtiments à l'autre, ...

Bref, règlementairement, pas certain que ce soit interdit, après c'est à la décision de chacun (attention tout de même aux consignes locales + consignes club). Perso je ne jouerai pas à cela sans instructeur sur ce terrain. C'est un choix personnel.

Pas mal de terrains de RP sont limités aux basés et/ou avec instructeur pour les TDP (classiques), les basses hauteurs, ...

Le mieux est de demandé à l'instructeur (même si un instructeur n'est pas omniscient, il connait normalement bien les consigne du terrain et celles du club).

Fly safe!
Tibo

Bonjour,

sur certaines VAC, tu as des restrictions, genre "encadrements seulement avec instructeur", je n'ai pas d'exemple en tête (ah si trouvé à Saint Cyr L'Ecole https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/2/1105_AD-2.LFPZ.pdf). J'imagine que ça s'applique aussi aux PTUs...

Ne pas emplafonner une classe A n'est pas une consigne "locale" !! :-)

Pour St Cyr (LFPZ) on a même droit à un "Encadrements et exercices particuliers uniquement avec instructeur à bord.". Se poser c'est à mon sens un peu particulier non ?

Bref oui la PTU est probablement concernée.

Et puis comment ca pas locale la classe A? Dom ne t'a jamais dit de ne pas l'emplafonner cette classe A? si? bah tu vois, c'est local

A Toussus je n'ai jamais vu se pratiquer des encadrements ou des PTU. Il faut dire que vu le trafic et les pôvres riverains qui ont construit à côté du terrain (surement que c'était pas cher), je comprends que ce soit interdit !

TiboB a écrit:Pour St Cyr (LFPZ) on a même droit à un "Encadrements et exercices particuliers uniquement avec instructeur à bord.".

Pareil pour Chavenay (LFPX)

Attention Yohan, pour Chavenay, la seule restriction est pour les basses hauteurs.
Il a été entendu dernièrement des contrôleurs qui refusaient des encadrements sans instructeur à bord mais nulle part sur la VAC ou Notams ils sont interdits sans instructeurs
Donc s'ils te l'interdisent, tu peux aller les voir dans la tour avec ta VAC à jour en main !

Bon, j'arrête là le HS par rapport au sujet initial de PTU !

Bons vols
Vincent

Gaston77 a écrit:Bonjour,

sur certaines VAC, tu as des restrictions, genre "encadrements seulement avec instructeur",
.....

J'imagine que ça s'applique aussi aux PTUs...

Parce qu'une PTU est un encadrement ??? Si ce n'est pas écrit, ce n'est pas interdit

Une PTU ne se fait pas tout réduit en théorie?

Si oui pourquoi cela provoquerait les "nuisances" sonores tant redoutés de nos copains riverains?

yanderuelle a écrit:Parce qu'une PTU est un encadrement ??? Si ce n'est pas écrit, ce n'est pas interdit

C'est un peu plus fin que ça sur les VAC : "encadrements et exercices particuliers".

A toi de voir si une PTU est un exercice particulier ou la façon naturelle d'atterrir, moi je ne veux pas entrer dans ce débat ! :-)