Alerte levée à Washington après une intrusion aérienne

L'intrusion d'un avion de tourisme de type Cessna 152 dans l'espace aérien de Washington a provoqué l'évacuation momentanée de la Maison blanche et du Capitole avant que les services secrets ne lèvent l'alerte.
Le personnel des deux bâtiments a été autorisé à regagner ses bureaux quelques minutes seulement après les avoir quittés de toute urgence.
L'ordre avait également été donné à la population de courir pour s'éloigner du Capitole, provoquant des scènes de panique dans les rues de la capitale américaine.
La correspondante de CNN à la Maison blanche a raconté qu'un agent des services secrets lui avait ordonné de quitter les lieux rapidement. "Courez, ce n'est pas une blague, fuyez", lui a-t-il dit.
Des avions de chasse de l'armée américaine ont décollé puis ont escorté l'avion à l'origine de l'alerte hors de l'espace aérien de Washington.
RIEN A SIGNALER A NEW YORK
Un responsable du département de la Sécurité intérieure a déclaré que cet avion était de type Cessna et qu'il s'était approché à cinq kilomètres du Capitole. Après avoir fait demi-tour, il s'est à nouveau dirigé vers le Congrès, conduisant les autorités à déclencher l'alerte.
"Les procédures normales ont été suivies", a déclaré ce responsable, précisant que le pilote du Cessna avait été en contact avec les contrôleurs aériens.
Le président George Bush n'était pas à la Maison blanche au moment de l'alerte. Il se trouvait dans une réserve naturelle dans la banlieue de la capitale.
Les avions ne sont pas autorisés à pénétrer dans certains espaces aériens délimités par la Federal Aviation Administration (FAA), l'autorité fédérale de l'aviation civile, après les attentats du 11 septembre 2001.
Si les pilotes des avions contrevenants ignorent les avertissements et demeurent dans ces espaces interdits, ordre peut être donné d'abattre leurs appareils.
Les pilotes autorisés à survoler Washington, majoritairement pour des vols commerciaux, doivent transmettre des codes d'identification spéciaux aux contrôleurs aériens.
A New York, où le World Trade Center avait été frappé par deux avions de ligne le 11 septembre 2001, les autorités n'ont fait état d'aucun problème de sécurité. "Il n'y a rien à signaler ici", a déclaré un porte-parole de la police new-yorkaise.

a suivre demain......

PS : opinion personelle les américains un peu parano depuis le 11 septembre, vouloir descendre à partir de F16 un cessna 152 inofensif je trouve ça abusé. on est surement surveillé.

Ah oui je vois, bon bein il faut que je sois attentif alors quand je serai aux USA, si je vol. Sinon c'est pas mal ce coup la pour prendre des photos d'avions de chasse en vol.

A++

Salut,

Ben dis donc la vidéo avec le FBI et les policiers en fusils à pompe dans la rue pour un cessna !!!

C'est pas demain que j'irais aux USA moi

A bientôt et bons vols

En France c'est pareil!!


Allez vous ballader au dessus d'une centrale nucléaire et c'est deux Mirage qui vont vous escorter...

Même tarif!

Les pilotes qui ont violé une zone interdite au-dessus de Washington à bord de leur Cessna 150 , causant des évacuations de Maison Blanche, le Capitole, et la Cour Suprême, n'ont apparemment pas correctement préparé leur vol.
Jim Sheaffer et Troy Martin, un éléve pilote, volaient de leur base d'origine, l'aéroport de Smoketown en Pennsylvanie (S37), à Lumberton en Caroline du Nord.

Une navigation qui les a ammené dans la zone métropolitaine de d'interdiction aérienne de Washington (ADIZ) et a moins de trois milles du Capitole. "Nous sommes soulagés que le système de detection, et et de détournement de l'avion errant ai fonctionné, mais c'est une experience dont tous les pilotes devraient prendre en compte.
Chaque pilote est responsable de la planification approprié de son vol, et dans l'environnement securitaire d'aujourd'hui , vous ne pouvez pas vous permettre de faire des erreurs" a dit le Président Phil Boyer d'Aopa.
Il a ajouté qu'il n'a pas compris comment les pilote pouvaient ne pas avoir connaissance des restrictions de zone interdite, dire qu'Aopa a fait tout son possible pour instruire les pilotes au sujet de l'Adiz et des procédures appropriées pour voler dans la région de Washington.
L'avion a carrement volé dans la zone restreinte.
Deux F-16 ont laissé tomber quatre fusées éclairantes sur la route de l'avion dans le but de le détourner.
L'avion a alors été escorté à l'aéroport municipal de Frederick, le siège social d'Aopa, en Marshals Service et avion de l'Armée de l'Air où il a débarqué peu avant 1 P.m..
Une fois au sol, le pilote a déclaré que sa radio ne fonctionnait pas.
Roi de Merv, un membre du club de vol, dit etres sur que l'intrusion dans la zone a été involontaire. "je connais ces personnes.
Non! aucune d'elles ne ferait quoi que ce soit pour nuire a quelqu'un".

Les deux hommes ont coopéré avec les autorités.
L'avion a été retenu sur la piste chez Frederick tandis qu'un chien renifleur essayer de detecter une trace d'explosif.
Le Lieutenant Ken Hasenei de la police d'état du Maryland, qui a décrit l'utilisation d'un chien renifleur comme "précaution courante," a dit qu'il n'y avait aucune raison de croire qu'il y avait des explosifs a bord.
L'avion a été remorqué plus tard à un hangar de l'aéroport de Frederick

L'AOPA US a réagi rapidement pour limiter, dans les médias, les retombées négatives pour l'image de l'aviation générale.

Phil Boyer, le président, a donné des explications à
de nombreux médias, dont CNN, ABC, CBS, KTVU-TV,
WABC-TV, WBAL-TV, WJLA-TV, WUSA-TV, WTOP Radio,
Chicago Tribune, The Associated Press, The Baltimore
Sun, The Washington Post, and The New York Times.

Il a évoqué les nombreuses erreurs commises par les
médias dans leurs comptes rendus, et a fait passer le
message essentiel : "Un Cessna 150 est un tout petit
avion biplace. Même chargé au maximum, il pèse moins
qu'une Honda Civic et est tout simplement incapable de
causer de gros dommages."

Il a également expliqué qu'a priori, les pilotes ont
simplement commis une erreur et se sont égarés dans le
complexe espace aérien autour de Washington".

www.aopa.org

Bravo l'AOPA qui défend son aviation générale face au média.

C'est un article US traduit par google ????

On dirait lol, j'ai vu ça aux infos hier et j'ai bien rigolé.

Alexis-LFLU a écrit:En France c'est pareil!!


Allez vous ballader au dessus d'une centrale nucléaire et c'est deux Mirage qui vont vous escorter...

Même tarif!

On aura surement le droit à une escorte de chasseur, mais surement pas à une panique général et à une évacutation.
Sans oublié que l'ordre d'abattre le Cessna a été évoqué au commandement, ce que ne ce permettrait pas de faire l'armée française face à un avion de tourismé égaré.
Il y a déjà eut plusieurs cas en france. voir info pilote n°581 aout 2004

Je prend pour exemple l'avion et l'éléve pilote en nav solo qui le 21 mai entre Arcachon et villeneuse à pénétrer à basse altitude dans une ZIT qui entouré la centrale nucléaire du Barp en Girond, aprés enquête qui a confirmé que l'éléve avait un probléme de radio le général Gaviard à seulement transmis le cas aux autorités civils et il n'y a pas eut de sanction pénale ce qui je pense de va pas être du tout le cas pour leses pilotes qui ont pénétrés la zone de Washington.

Est ce que quelqu'un saurait ce que va avoir le mec ???

Voila, j'ai corrigé la traduction brute de Google.....C'est vrai que c'etait pas clair...!

Nico-LFHE a écrit:Est ce que quelqu'un saurait ce que va avoir le mec ???

Au derniére nouvelle aucune accusation ne sera portée contre le pilote instructeur et son élève qui ont provoqué l'évacuation d'urgence de la Maison-Blanche et du Capitole, mercredi midi, en pénétrant dans l'espace aérien interdit au-dessus de la capitale américaine.

Après avoir été arrêtés et interrogés par la police et les services secrets, les deux hommes ont été libérés après que les autorités eurent conclu qu'il s'agissait d'une intrusion purement accidentelle dans l'espace aérien de Washington.

Selon le porte-parole du département de la Justice, les deux hommes s'étaient égarés et volaient à vue, ce qui les aurait conduit, sans le savoir, dans la zone interdite.

source : radio-canada

ok merci julien !!

Le pilote du Cessna 150 qui avait pénétré la zone interdite au dessus de Washington, le 11 mai dernier, s'est vu retirer sa licence pour un an.
A l'issue de ce délai, il pourra à repasse les examens écrit et
pratique pour la récupérer. L'élève-pilote qui était à bord avec lui n'a pas été sanctionné.

La FAA estime que les erreurs commises par le pilote prouvent qu'il n'a pas les compétences nécessaires pour utiliser sa licence... Elle liste 7 infractions à la réglementation, dont le fait d'avoir embarqué un passager sans avoir effectué 3 décollages et 3 atterrissages dans les trois derniers mois.

http://www.aopa.org/whatsnew/newsitems/2005/050523faa.html