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Petit retour d'expérience:
C'était mercredi dernier, la météo prévue était relativement clémente, sauf au départ de la capitale, plafond 1100 pieds, ce qui dans la région est bien suffisant puisque même quand c'est cavok, nous sommes limités à 1500 pieds!
Il est 8h00 et me voilà donc parti vers l'aérodrome pour un vol sur Lyon puis Gap, que je ne verrais pas encore aujourd'hui, ni les forumeurs régionnal de l'étape! ;(
Je décolle donc vers 8h30, jusqu'aux environs d'Etampes je suis sous la couche que j'estime à 5/7 huitièmes comme la météo le prévoyait, je suis donc plutôt confiant pour la suite des prévis et donc je passe "on top". Je monte jusqu'au 85, je suis maintenant on top, il y a encore quelques trous par ci par là, je ne m'inquiète pas trop, même si dessous c'est pas très beau. Je passe maintenant avec Avord, je poursuis sur le VOR de Moulins, comme était prévu ma nav, j'avais prévu le on top, donc je passais uniquement par des VORs! Me voilà déjà au sud de Nevers et je passe avec St YAN, à qui je demande la dernière de Bron, car j'ai l'impression qu'au loin cela se bouche, impression qui se confirmera quelques minutes plus tard, j'ai un mur d'eau présent devant moi, je prends donc la décision de faire demi-tour, je n'ai pas voulu prendre un risque supplémentaire en montant encore (il aura fallu le 105, je pense) Me voilà donc annonçant à St Yan qu'il fait pas beau même au 85, et que je reprends la direction du Nord, sur le VOR de pithiviers car c'est le seul endroit où je suis sûr de la météo, je me fais un rapide calcul essence, il me restait encore 2H30 de pétrole au moment du déroutement, je devais donc être posé avant 12h30 locales. Je remonte donc vers le Nord, je repasse donc avec Avord où j'entends un trafic déjà entendu avec Seine qui demande une assistance, lui est dessous et ça n'a l'air pas terrible du tout. Je continue ma route vers le Nord sans être vraiment inquiet car je temps au nord et sensé aller en s'améliorant! Viens le moment de quitté Avord (qui me souhaite bon courage) et de re-passer avec Seine! Quelques minutes après être passé avec seine j'aperçois la planète, ni une ni deux, je plonge dans le trou, ça n'a pas l'air trop mauvais en dessous, Je reconnais le coin et demande à Seine de me confirmer la proximité de Briare, il me confirme et me dit aussi de faire attention à la ZIT, je lui réponds, que je fais au mieux! Après 5 minutes de vol à 1500 pieds, je suis posé à Briare sur les coup de 10H45 je fais le point carburant, je souffle un peu et je décide de remonter sur la capitale! Je serais poser pour le déjeuner!
Le lendemain, j'avais prévu une NAV sur Nîmes puis Aix sur deux jours puis retour sur la capitale via Rodez! Mais au vu de la météo qui apparaît peu clémente sur le Massif centrale, je me fais une raison, je ne verrais pas le sud tout de suite et donc je décide d'aller en Bretagne, pour une fois qu'il y fait beau, je prends donc la direction de Granville!
Le soir je passerais par Chartres pour le club, et j'y ai découvert l'ambiance vol à voile et j'y reviendrais, c'est sûr!
Nico.
C'était mercredi dernier, la météo prévue était relativement clémente, sauf au départ de la capitale, plafond 1100 pieds, ce qui dans la région est bien suffisant puisque même quand c'est cavok, nous sommes limités à 1500 pieds!
Il est 8h00 et me voilà donc parti vers l'aérodrome pour un vol sur Lyon puis Gap, que je ne verrais pas encore aujourd'hui, ni les forumeurs régionnal de l'étape! ;(
Je décolle donc vers 8h30, jusqu'aux environs d'Etampes je suis sous la couche que j'estime à 5/7 huitièmes comme la météo le prévoyait, je suis donc plutôt confiant pour la suite des prévis et donc je passe "on top". Je monte jusqu'au 85, je suis maintenant on top, il y a encore quelques trous par ci par là, je ne m'inquiète pas trop, même si dessous c'est pas très beau. Je passe maintenant avec Avord, je poursuis sur le VOR de Moulins, comme était prévu ma nav, j'avais prévu le on top, donc je passais uniquement par des VORs! Me voilà déjà au sud de Nevers et je passe avec St YAN, à qui je demande la dernière de Bron, car j'ai l'impression qu'au loin cela se bouche, impression qui se confirmera quelques minutes plus tard, j'ai un mur d'eau présent devant moi, je prends donc la décision de faire demi-tour, je n'ai pas voulu prendre un risque supplémentaire en montant encore (il aura fallu le 105, je pense) Me voilà donc annonçant à St Yan qu'il fait pas beau même au 85, et que je reprends la direction du Nord, sur le VOR de pithiviers car c'est le seul endroit où je suis sûr de la météo, je me fais un rapide calcul essence, il me restait encore 2H30 de pétrole au moment du déroutement, je devais donc être posé avant 12h30 locales. Je remonte donc vers le Nord, je repasse donc avec Avord où j'entends un trafic déjà entendu avec Seine qui demande une assistance, lui est dessous et ça n'a l'air pas terrible du tout. Je continue ma route vers le Nord sans être vraiment inquiet car je temps au nord et sensé aller en s'améliorant! Viens le moment de quitté Avord (qui me souhaite bon courage) et de re-passer avec Seine! Quelques minutes après être passé avec seine j'aperçois la planète, ni une ni deux, je plonge dans le trou, ça n'a pas l'air trop mauvais en dessous, Je reconnais le coin et demande à Seine de me confirmer la proximité de Briare, il me confirme et me dit aussi de faire attention à la ZIT, je lui réponds, que je fais au mieux! Après 5 minutes de vol à 1500 pieds, je suis posé à Briare sur les coup de 10H45 je fais le point carburant, je souffle un peu et je décide de remonter sur la capitale! Je serais poser pour le déjeuner!
Le lendemain, j'avais prévu une NAV sur Nîmes puis Aix sur deux jours puis retour sur la capitale via Rodez! Mais au vu de la météo qui apparaît peu clémente sur le Massif centrale, je me fais une raison, je ne verrais pas le sud tout de suite et donc je décide d'aller en Bretagne, pour une fois qu'il y fait beau, je prends donc la direction de Granville!
Le soir je passerais par Chartres pour le club, et j'y ai découvert l'ambiance vol à voile et j'y reviendrais, c'est sûr!
Nico.
