Jeunes Ailes

**gc232** Mar 10 Juil 2007 - 18:00

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Message n°1

A320 atypique

gc232 Mar 10 Juil 2007 - 18:00

En cherchant à tout hasard des photos d'avions en Inde, je suis tombé sur cet avion, un A320 mais à train principal à 4 roues au lieux de 2 ...
Il s'agit bien d'un A320 (c'est tout simplement inscrit sur le fuselage), mais ... je n'ai jamais entendu parlé d'un tel modèle.
Ils disent que c'est un 320-231, donc un classique mais pas des plus récents (les plus récents sont les -214, -216 et -232/-233)
Quelqu'un aurait-il plus d'infos? A quoi peut bien servir un tel train d'atterrissage? Renforcé pour un freinage plus fort? Pistes en mauvais état?

http://www.airliners.net/open.file/1184457/L/
http://www.airliners.net/open.file/1211823/L/

**Mathieu** Mar 10 Juil 2007 - 18:22

Mathieu

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Message n°2

Re: A320 atypique

Mathieu Mar 10 Juil 2007 - 18:22

Pour les liens Airliner il faut copier le lien qui se trouve juste au dessus de la photo, c'est légal (c'est fait pour) et ça fait pas 3km! Twisted Evil

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Mathieu

**Olivier** Mar 10 Juil 2007 - 18:55

Olivier

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Message n°3

Re: A320 atypique

Olivier Mar 10 Juil 2007 - 18:55

il n'est pas seul mais je ne sais pas d'où ça vient

http://www.airliners.net/open.file/1226532/L/

PS : j'ai modifié tes liens beaucoup trop longs.

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**gc232** Mar 10 Juil 2007 - 21:59

gc232

gc232: Jeunes Ailes For Ever; Nombre de messages : 2408
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Message n°4

Re: A320 atypique

gc232 Mar 10 Juil 2007 - 21:59

Oups désolé pour les liens, je savais qu'ils étaient trop longs, mais j'avoue que j'avais jamais fait attention à l'adresse bien plus courte juste au-dessus, merci beaucoup je le saurai pour une autre fois.
Encore désolé.

Pour ce qui est du train principal de l'avion, j'avoue que ça m'intrigue beaucoup, un modèle destiné aux opérateurs asiatiques? Pas les mêmes exigences?

**Julien Robin** Mar 10 Juil 2007 - 22:06

Julien Robin

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Message n°5

Re: A320 atypique

Julien Robin Mar 10 Juil 2007 - 22:06

On m'en a déjà parlé, je me rappelle plus trop.
Je me rappelle plus si il y a pas une question de terrains sommaires avec un opérateur indien, ou un truc de ce style.

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**Zoulou Uniform** Mar 10 Juil 2007 - 22:18

Zoulou Uniform

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Message n°6

Re: A320 atypique

Zoulou Uniform Mar 10 Juil 2007 - 22:18

Ca ne m'étonnerait pas du tout que le type de train à double essieu soit utilisé pour les terrains sommaires, le Tupolev 154 en est équipé pour ces raisons là (en plus du fait qu'il soit plus lourd que le 320 biensûr).
Sukhoi développe actuellement le Russian Regional Jet (RRJ, qui concurrencera l'A320), et sur le site de Messier Dowty j'ai trouvé ceci:

"Sukhoi Russian Regional Jet (RRJ) Main Landing Gear (new display) -. Sukhoi’s choice of Messier-Dowty for the RRJ integrated landing gear system marks the company’s entry into the larger regional jet market. The RRJ offers an optional four-wheel bogie main gear for enhanced landing capabilities on uneven runways as well as the standard two-wheel main gear design."

(adresse: http://www.messier-dowty.com/news.php3?id_article=251&an=2005 )

mika33 Sam 22 Mai 2010 - 18:31

mika33

mika33: Jeunes Ailes For Ever; Nombre de messages : 1480
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Message n°7

Re: A320 atypique

mika33 Sam 22 Mai 2010 - 18:31

Ces A320 sont équipés de Boggies car ils doivent se poser sur des pistes sommaires.Les boggies permmetent de mieux répartir la masse de l'avion au sol.Le montage de ces trains ont été abandonner depuis longtemps.A ma connaissance il y a que Indian Airline qui utilise ce système.Cet modification des trains a ete demander par la compagnie.

A+
Mickael

nb Sam 22 Mai 2010 - 22:58

nb

nb: Jeunes Ailes For Ever; Nombre de messages : 1172
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Message n°8

Re: A320 atypique

nb Sam 22 Mai 2010 - 22:58

Effectivement, ils en ont rajouté pour pouvoir se poser sur les pistes sommaires d'inde, sa a d'ailleurs couté un bras à airbus...

Nico15

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