Salut,

Je vient de recevoir ma carte Pilote FFA !

Ce n'est peut etre pas grand chose, mais pour moi c'est le debut d'un reve qui se realise ;)

Voila c'est tout je voulais juste partager ce moment avec vous ;)

Bonne Journée et bon vol a toutes et tous !

Celle avec un Simba F-WILD avec des couleurs trop sombre avec du gris sur gris et une photo d'une qualité moyenne ?

Ah j'ai la même

Exactement !!! lol

Ca m'avait fait le même effet à ma première carte FFA...et finalement je suis toujours content de la recevoir !

Bons vols à toi !

PAREIL !!
Moi j'ai pas pu m'empêcher de la montrer à mes amis ....

Ca fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul a en etre si fier lol ;)

Pareil, même impression à la première carte.
Et depuis je les garde bêtement chaque année, je commence à avoir une petite collection!

Je croit que je vais les collectionner aussi tient ! bonne idee ;) Merci !

Pareil, même impression à la première carte.
Et depuis je les garde bêtement chaque année, je commence à avoir une petite collection!

A 200€, tu peux la garder la carte

Et puis tu auras une flotte de lionceau, de simba et de lion... une vrai jungle !!!

Tous ce beau monde rassembler derrière le dernier immatriculé F-WILD

jerem77173 a écrit:A 200€, tu peux la garder la carte

Je crois que ton club est en train de t'arnaquer ^^ la licence est à 64€ cette année !

jerem77173 a écrit:A 200€, tu peux la garder la carte

Soyons un peu honnêtes : l'adhésion coute cette année 64€ (63€ en 2009, 61€ en 2008) ...

Moi les anciennes, je les donne à mes neveux/nièces : à 3/4 ans ils adorent !

Il est vrai que meme a 60€ la carte, ca fait chere la carte en plastique lol

djet a écrit:Il est vrai que meme a 60€ la carte, ca fait chere la carte en plastique lol

A 60€ tu n'as pas "une carte en plastique", tu adhères à une fédération qui (essaye de) défendre notre aviation, avec plus ou moins de bonheur.
Et surtout tu as accès à un certain nombre de services tel que le rapatriement en cas d'avion en panne en nav ou de retou rimpossible cause MTO. Entre autres choses.

oui je sait bien que le prix n'est pas celui de la carte, mais des services qu'elle ouvre

Je voulais juste faire une petite pointe d'humour ;)

Bon vol a toutes et tous ;)

Julien Robin a écrit:le rapatriement en cas d'avion en panne en nav ou de retou rimpossible cause MTO.

Salut,

Tu sais comment ça se passe au niveau du rapatriement parce que sa m'aurais bien servi lors du JAS 09 enfaite!

Donc pour ne pas rester stupide et si un jour j'ai un panne alors que je dois rentrer savoir quoi faire!

Merci d'avance JR.

Pierre

Je ne sais pas précisément parce que je n'ai pas eu besoin d'y recourir (je sais plus si c'est valide depuis 2009 ou 2010), mais il y a un numéro en 01 à appeller au dos de la carte (NB: n'engager aucune dépense préalable).
L'assurance de base à laquelle il est fait allusion est bien inclue dans les 64€ de la licence. On notera aussi qu'il ne faut pas engager de frais avant de les appeller.

Il y a un PDF qui détaille tout ca sur le site de la fédé (2e partie du PDF):
http://www.ff-aero.fr/ed/document/FFA-Assurances-Notice2010.pdf

Je trouve que c'est une excellente chose, ca permet de limiter l'effet "objectif destination" (genre "je dois rentrer, demain j'ai un RDV"). Encore faudrait-il que tous les pilotes soient correctement informés (il est vrai que les assurances, en général on ne s'en soucie pas tant qu'on n'en a pas besoin ... mais il est toujours bon de connaitre ses droits)

Merci, je vois beaucoup mieux les droits qu'on a et je trouve ça vraiment pas mal et complet!

J'y penserai deux fois avant de payer un billet d'avion qui aurait pu être pris en compte par mon assurance FFA!

Pierre.

Ah oui, c'est dans l'assurance de base maintenant. Bien.
J'aurai parié (et perdu) que le rapatriement n'est possible que en option....

Bon à savoir.

Pour le rapatriement météo, (qqu'un l'a utilisé une fois chez nous), il faut :
- un dossier météo complet qui, bien sûr, date d'avant le vol envisagé et montre que les conditions VFR pour le vol envisagé sont correctes. Il s'agit en général de la branche retour d'un vol de voyage.
- prouver que les conditions météo sont différentes et rendent le vol impossible en VFR.
- comme indiqué dans le PDF, appeler le centre avant d'engager les frais et obtenir leur accord. Sinon, vous risquez ne pas obtenir la couverture des frais engagés.

Voila.
Il s'agit d'une mesure de prudence. ce n'est pas une raison pour partir la fleur au fusil sans se soucier des conditions. Encore une fois, il faut prouver par un dossier météo complet que le vol envisagé était possible à l'origine.

Ensuite si le vol retour doit se faire 2 ou 3 jours après le vol aller, genre un JAssemblement, je ne sais pas comment cela fonctionne. Certainement qu'il faudra quand même amener la preuve que les prévi météo étaient bonnes.

Tcho !

Julien Robin a écrit:

jerem77173 a écrit:A 200€, tu peux la garder la carte

Soyons un peu honnêtes : l'adhésion coute cette année 64€ (63€ en 2009, 61€ en 2008) ...

Moi les anciennes, je les donne à mes neveux/nièces : à 3/4 ans ils adorent !

J'avais oublié le prix de la carte, moi j'ai pris le total avec la cotis et info pilote