(moi, je suis numéro 5 au point d'attente, derrière le C172 !)

Et là, vous êtes où ?

Julien Robin a écrit:(moi, je suis numéro 5 au point d'attente, derrière le C172 !)

Le n°4 dans le C172 c'était Hugues et moi!
On va réussir à retrouver tout le monde

D'ailleurs j'ai adoré le message du controleur à propos du F-PUCE

"F-... alignez vous piste 03 derrière le charlie echo waa qui monte fort!"

Olivier1973 a écrit:

Adrilucq a écrit:Moi je suis dans le Dr400 en troisième position

On s'en fout !

C'est faux!

J'upload mes photos sur le FTP, il y en a pour un petit moment.

J'attends les photos des équipage faites par Olivier

Combien il y avait d'avion lors du rassemblement.

17 équipages

Merci je regrette de me pas y avoir ete.

17 équipages, que voici dans leur ordre d'atterrissage au Bourget:


Killian (KillianFlyman), Matthieu, Julien (JLH) et le N642CF.


Maxime (Chevrozer), Alexis (Alexoom), Pierre (Pierre) et le N177MR.


Quentin (QuentinB), Lucas, Alix (Alix) et le F-HDMC.


Arnaud, Xavier (Szut) et le F-GVBV.


Nathanaël, Laurent (mini) et le F-PUCE.


Maxime (max2809), Hugues, Patrick et le F-HARJ.


Alexis (Alco), Marc et le F-GLOO.


Bernard, Nicolas (Nicospech) et le F-HAFP.


Raphaël, Jérémy (Jerem77173), Thibault (TiboB) et le F-GOVG.


William, Laurent, Maxime (Acroflymax) et le F-GNNA.


Paul, Jean-Yves, Pierre-Yves (Pyms) et le F-BTPA.


Philippe (Shred78), Adrian (Adrilucq) et le F-GCUA.


Bastien (BastienP), Aurélien (Yoyo), Yohan (Yohan) et le F-GBVP.


Julien (JujuR), Jean-Pierre (jp2), Mallory et le F-GLVF.


Jennifer, Jean-Luc et le F-GGHY.


Nicolas (Nicodjolol), Alexandre (Alex10084) et le beau F-PJDZ.


Florent (Padawan), François (Francesco), Clara et le N39953.

Ouf !

Ne manque sur les photos, parmi les Jeunes Ailes présents, que moi. Je suis venu en voiture, vu que j'étais d'astreinte ce samedi. J'ai d'ailleurs failli rater le resto, vu que je devais partir en vol pour Barcelone dans la soirée, mais grâce au nuage de cendres, le vol a été annulé et j'ai pu aller dîner avec les autres !

Il me manque des pseudos, n'hésitez pas à me les signaler par mp et j'éditerai le message !

Merci pour les photos mais ils volent tous sur des avions immatriculé en N.

Merci Olivier pour les photos.
En voici une superbe idée de prendre tout le monde en photo avec son avion.

Sinon, en attendant la vidéo...

Que ca fait du bien de pouvoir mettre un pseudo sur un visage !!! Merci Olivier ! C'est bête, je lis les blogs de certains (Nicospeech et Alix) depuis longtemps, mais je ne savais pas qui en étaient les auteurs ! Si j'avais su, j'en aurais discuté avec eux !


Super ton trailer Alix !


Yoyo

Vous remarquerez que le seul avion avec un autocollant JA c'est le N39953...
Vous n'y aviez pas pensé les autres ?
Faudrait qu'on essaye de trouver de gros autocollants JA pour les prochaines manip à coller/décoller facilement sur nos avions.

Super ton trailer Alix, vivement la suite !

Quand on me voit de dos dans le VG, raphael, qui est en face me disait, que Bob (Plus connu par son prénom Tibo) était chiant pendant les nav's

Ce qui n'était absolument pas le cas avec moi...

Petit moment drôle quand Tibo n'avait plus de micro après l'atterro au bourget,.
Tibo: "Tiens, les avions à gauche (des learjets et compagnie ...) se sont des avions de tapettes ..." (Nous on à juste entendu le mot gauche avec son micros pourri)
Raphaël:" Non, on tourne à droite pour le Mil 1 pas à gauche "

Et là, Tibo enlève le micro de devant sa bouche et se met à crier sa phrase précédente

Yoyo a écrit:Que ca fait du bien de pouvoir mettre un pseudo sur un visage !!! Merci Olivier ! C'est bête, je lis les blogs de certains (Nicospeech et Alix) depuis longtemps, mais je ne savais pas qui en était les auteurs ! Si j'avais su, j'en aurais discuté avec eux !


Super ton trailer Alix !


Yoyo

La prochaine fois au plaisir !
Vu l'ambiance, j'ai bien envie de me refaire un "meeting" Jeunes Ailes moi ;-)

En regardant les photos des aéronefs présents au Bourget, ça me donne l'envie de piloter un jour certains avions :

- dans la catégorie "Rolls du ciel", les PA28 Arrow de JLH et C177RG Cardinal de Pierre.
- dans la catégorie, "avion coup de coeur", c'est évidemment le NC858s.
- dans la catégorie "poids plume", désolé pour le MCR01, j'ai déjà mon Tecnam P2002

Yoyo

Dans la catégorie : le F-PUCE (MCR01)
Non seulement pour rentrer dedans il faut être très agile, mais en plus, je n'ose pas l'imaginer en vol, un avion de dingue !

Merci à tous pour ce fabuleux WE !
L'équipage du mans est rentré tout seul de Rouen à 19h loc sur le sol du pays majestueux des Rillettes

pas de photos -----> pas de carte SD ....
(ca c'est fait ) Je compte sur toi Pierre

Petite séquence émotion : Je pars le 13 juillet au USA , et je ne vous reverrai surement pas avant longtemps
j'ai était heureux de tous vous revoir une dernière fois

Bon courage à tous pour la suite !

Mais z'en faite pas ! Alexoom reste ONLINE sur JA FOR EVER !

Yoyo a écrit:En regardant les photos des aéronefs présents au Bourget, ça me donne l'envie de piloter un jour certains avions :

- dans la catégorie "Rolls du ciel", les PA28 Arrow de JLH et C177RG Cardinal de Pierre.
- dans la catégorie, "avion coup de coeur", c'est évidemment le NC858s.

Yoyo

Je tiens a dire que dans le NC, on avait un moteur rolls-royce ^^
Certe de 90cv mais bon ^^

Bien rentré ... à Lyon ! Quelques photos de la journée (résultats mitigés, mon appareil commençant à approcher de la fin ...)
Et un GRAND MERCI à notre organisateur, Francesco, qui a réussi à se faire poser au Bourget une vingtaine d'avions pilotés pour la plupart par des jeunes pilotes, le tout sans le moindre problème (enfin vu des participants en tout cas !), et qui a une fois de plus géré tout ça d'une main de maître. Bravo.

Yoyo a écrit:Vous remarquerez qu'on avait tous nos feux de nav/roulage/decollage allumés : si si, on vous jure, il faisait moche hier soir !

Non non !... Si vous regardez bien le numéro 2 au point d'arrêt, juste derrière le Cessna, la PUCE n'a pas ses feux allumés. Of course, elle n'en a pas (ni feux de nav, ni strobes, ni phares) ! De toutes façons, je suis bigleux, et en plus, comme j'ai peur en avion, je ferme les yeux !... Ce n'est plus "Voir et éviter", c'est "éviter de voir"...
Ceci dit, je confirme les propos d'Alix, qui devait être dans le F-NA, on n'a pas été gêné par les visi., on a traversé un ou deux rideaux de pluie, mais on voyait au travers (Ah, oui, j'ai ouvert un oeil, j'ai été réveillé par la pluie qui coulait un peu en cabine... Une vraie épave, ce MCR !).
Mini

Bravo Francesco !!! Super journée, vraiment... très bien géré tout ça !!!
Voila ma participation photographique, sinon vous en trouverez sur Facebook...


Le grand Jack Krine !!!


Vol retour en patrouille avec Pierre


Le plus beau des avions... le N-642CF !!!

Et voilou ;-)

Pierre a écrit:Bien rentré ... à Lyon ! Quelques photos de la journée (résultats mitigés, mon appareil commençant à approcher de la fin ...)

C'est nouveau l'ensemble {horizon + conservateur de cap} électronique sur le N177MR ?

Yoyo (qui avait pas vu ça l'année dernière lorsqu'il a volé dans le C177 de Pierre.)

yep c'est "nouveau" f'in c'est pas vieux plutot :p

histoire de pas completement se taper la honte en arrivant au BGT !
Bien équipé

Je viens de regarder nos photos ...
Sur les 500, j'en ai gardé 110, il me faudra donc un peu de temps pour vous les montrer !

Les photos que nous avons prises sont sur le serveur de JA ainsi que les vidéos.

Yoyo a écrit:

Pierre a écrit:Bien rentré ... à Lyon ! Quelques photos de la journée (résultats mitigés, mon appareil commençant à approcher de la fin ...)

C'est nouveau l'ensemble {horizon + conservateur de cap} électronique sur le N177MR ?

Yoyo (qui avait pas vu ça l'année dernière lorsqu'il a volé dans le C177 de Pierre.)

Ca a été installé à l'automne dernier, suivi de près par le N642CF ;)
C'est un Aspen EFD1000. C'est très pratique, car ça s'installe directement dans l'orifice de l'horizon artificiel, pas besoin de charcuter la planche de bord. De plus il a une batterie intégrée qui lui permet de tenir quelques dizaines de minutes en cas de panne électrique.
Et on a toujours les intruments mécaniques en secours (ça permet d'avoir une bonne redondance dans les sources d'alimentation, entre la pompe à vide, le circuit électrique de l'avion, et la batterie de secours intégrée)