Bonjour, comme vous le savez peut-être, voler en avion de collection devient de plus en plus difficile.
J'ai appris sur un autre forum ce qui suit, et je trouve que ce site est pas mal.

"Les instances Européennes qui désormais gèrent nos affaires, ont désormais la main sur l'aviation générale et notamment l'aviation de collection. Vous êtes un certain nombre à apprécier de voir évoluer certaines machines lors de manifestations aériennes, deux Blériot XI de 1909 en patrouille c'est tout de même fantastique en 2009 !
Oui, mais les politiques que nous avons mis en place pour l'Europe ne sont pas là pour le rêve, ils ne pensent que croissance, gèrent leur maigre planning et leur fort absentéisme (notoire pour les frenchies) , et sont satisfaits d'un règlement qui demande à ce qu'un Blériot XI de 1909 emporte un équipement digne d'un 777, et que celui-ci soit entretenu comme ce dernier 777 !

Car en fait pour l'Eurocrate il n'y a aucune différence entre un avion et un autre, c'est un peu comme la pomme, peu importe qu'elle recoive 27 traitements ou 15, in fine ils regarderont son calibre et se cacheront derrière un label ...L'Eurocrate s'alimente de documents et ne valide un règlement que lorsque le dossier atteint une certaine épaisseur ...

Alors il y eut des Hollandais, qui récemment eurent l'initiative de créer l'EFHA dont le but est de rappeler aux Eurocrates que nous ne sommes pas des "usagers" mais bel et bien des citoyens Européens voulant bien voter mais aussi voulant bien continuer à partager avec nos compatriotes notre goût pour le patrimoine historique volant.
L'EFHA est une association accueillant tous les sympathisants de l'aviation de collection, plus elle accueillera de membres et plus les Eurocrates prendront en compte la colère de passionnés qui ne sont là que pour partager une passion .
Je vous invite à visiter le site de l'EFHA et à rejoindre notre groupe ! Il n'est bien entendu pas nécessaire de posséder un avion de collection pour s'inscrire. Et si cela vous intéresse, il y a une version française du site, et pour l'inscription, mettez vos noms et prénoms."

http://efha.eu/

Maintenant petite annecdote du salon du Bourget 2009... Après le vol du Blériot XI, un gars de la DGAC vient voir le pilote et le sermonne sur le fait qu'il est descendu 30 pieds en dessous du plafond minimum des présentations. Ce à quoi le pilote encore le visage tout gras de son vol récent lui répondit aimablement que sur son avion du début de ce qui est désormais un autre siècle, il n'y a ni altimètre, ni radio, ni badin, ni horizon, ni vario, ni transpondeur, ni VOR, ni... Je ne sais pas la suite de l'histoire, peut-être qu'une ambulance du SAMU est venu récupérer notre bureaucrate en arrêt cardiaque ???

Volez bien !

Même pas foutu de préserver l'histoire... Quelle bande de cons.

Ah bah oui forcément, l'Aviation c'est pas comme le "foute", y'a pas d'argent à ramasser.

Et une caméra dans chaque avion de tourisme c'est pour bientôt j'espère ?

Allons au parlement aux Européens et posons cette question:

"Qui est Louis Blériot ?"

Je pense qu'on va rire...

Maintenant petite annecdote du salon du Bourget 2009... Après le vol du Blériot XI, un gars de la DGAC vient voir le pilote et le sermonne sur le fait qu'il est descendu 30 pieds en dessous du plafond minimum des présentations. Ce à quoi le pilote encore le visage tout gras de son vol récent lui répondit aimablement que sur son avion du début de ce qui est désormais un autre siècle, il n'y a ni altimètre, ni radio, ni badin, ni horizon, ni vario, ni transpondeur, ni VOR, ni... Je ne sais pas la suite de l'histoire, peut-être qu'une ambulance du SAMU est venu récupérer notre bureaucrate en arrêt cardiaque ???

Pourquoi les gens sont aussi... bête (pour rester poli)? *Demandait-il d'un air innocent*

Ils sont tous comme ça à la DGAC ou c'est un cas isolé?

Je pense que c'était un cas isolé, enfin je l'espère. Petite question, pour eux c'est quoi en un avion de collection? c'est défini par l'anné, le type??

De toute façon, il serait même pas capable de reconnaitre un Blériot d'un 777... Y'a que l'argent qui fait tourner le monde, plus aucune valeurs

De toutes façons, faut gueuler pour qu'ils comprennent, c'est comme les chiens !

Bon ben moi ,j'ai voté,car tous ces mecs technocrates,qui ne savent pas comment est construit un avion,et comment çà vol !!??
Mais voilà,ce sont des gens qui ne se souviennent pas que c'est grâce à des Blériot, Farman ,Voisin,Caudron,Bréguet et j'en passe car la liste est lonnnnngggue,que l'aviation est née,qui ont payé de leur vie ,pour que l'aviation nous donne tant de bonheur !
Quant à nous,passionnés,nous perpétuons les choses de l'air (L'AVIATION )

Bonne soirée et soyez nombreux à vous inscrire.

Bye.FD.

pti'louis a écrit:Je pense que c'était un cas isolé, enfin je l'espère. Petite question, pour eux c'est quoi en un avion de collection? c'est défini par l'anné, le type??

Un cas isolé ? Pas sûr, il y a quelques années un des deux (maintenant trois) DC-3 en état de vol en France avait été bloqué au sol durant deux ans parce que la DGAC demandait au propriétaire d'installer un GPWS à bord... Des fois, c'est un peu le festival de Cannes, ils ont aussi leurs vedettes...

Qu'est-ce qui définit un avion de collection ? Difficile question... Pour eux je ne sais pas, peut-être le fait que l'avion soit en F-AZ ? Le DC-3 en question était immatriculé en Novembre (USA).

Pour nous en tout cas, la question est difficile aussi. Un Stampe, c'est un avion de collection parce qu'il est vieux. Pourtant beaucoup ne sont pas en F-AZ.. (régime de collection). Est-ce l'âge qui définit ça ? Et pourtant à la Ferté il y a un CAP 20 en F-AZ. Le CAP, c'est pas si vieux. Les Yak 52 sont souvent sur les meetings aériens, pourtant certains datent de 1988, et les TD sont encore construits. Ce n'est pas la rareté de la machine non plus, voir le nombre de Stampe, ou le nombre de P-51 en vol dans le monde, aux US ils font des fly-In de P-51 avec parfois 100 Mustang ! On peut dire d'une certaine manière que ce qui définit si un avion est dit de collection ou non, c'est son histoire, sa rareté, son originalité, ses particularités aussi peut-être. Il y a 50 ans les gens volaient en Stampe, en NC-858 ou en Norécrin comme nous dans nos Robin, nos PA-28 ou nos Rallouses...

Alors j'ai de bonnes raisons de croire que nous verrons dans 50 ans dans des meetings (si ce sera encore possible), avec d'autres avions plus anciens ; des PA-28, des Robin, et des Rallye, car ils auront aussi fait l'histoire de l'Aviation. Alors messieurs, ça vous fait quoi de voler sur des futurs avions de collection ??? ;-p

Aller, et pour vous aider à digérer le fait que de l'autre côté de la grande flaque ils ont de la chance d'avoir autant de P-51, une petite vidéo ?
http://www.flightlevel350.com/aviation_video.php?id=1364
Saviez vous que Tom Cruise, quand il n'est pas à l'église, en a un aussi ?
Travolta lui, préfère un Boeing 707 qu'on croirait sortie d'usine hier malgré ses 50 années de vol...

Bonne soirée !
Flo, qui a envie malgré le temps d'aller voler en Spit... en PA-28 !

Saviez vous que Tom Cruise, quand il n'est pas à l'église, en a un aussi ?

Ca à la limite c'est du gâchis... Combien il fait d'heures à bord de son Mustang ?...

Alors messieurs, ça vous fait quoi de voler sur des futurs avions de collection ??? ;-p

J'espère que le Cap-10 rentre dans la catégorie ! :p

J'espère que le Cap-10 rentre dans la catégorie ! :p

T'inquiètes pas, ça viendra un jour !

Combien il fait d'heures à bord de son Mustang ?...

Bonne question, je sais pas... Envoie lui peut-être un mail lol !
Son adresse : tom-cruise@scientology.com

Je ne lui en veux pas moi, s'il a le fric, et l'envi,... pourquoi pas.
Et de toute façon, on ne fait pas voler un warbird aussi facilement et aussi régulièrement qu'un DR-400...
J'ai lu un article dans un magasine aero il y a quelques temps sur Tom Cruise, c'est un passionné aéro, il avait comme projet pendant un temps de remettre un twin-mustang en vol, je ne sais pas ou c'en est..

Tom Cruise!!?? Heu!!!! Y vole pas dans Top Gun Il a même un TomCat aile à géométrie

Variable,et même qu'il est Dans l'US Navy Bôô alors!!

Arff, Top Gun, un bon vieux film de la guerre froide...