Salut à tous,

Ce 29 novembre 2009 à eu lieu la première édition du Ouatom Air Show en Nouvelle-Calédonie sur le terrain de Ouatom (NWWT).
Tout commence vraiment bien, passage d'un ULM avec une banderole pour l'ouverture, voltige en Stampe piloté par l'organisateur lui-même, fondateur du club de voltige de NC qui se compose d'un Cap 10, d'un Cap 20 et d'un Stampe et d'un autre appareil (trou de mémoire).
Magnifique prestation donc, par cet ancien membre de l'équipe de France de voltige (et champion du monde Advanced 2002 par équipe). Ensuite d'autres préstations ont lieux, toutes plus belles les unes des autres : Parachute, parachute ascensionnel, passage d'un Beech 200, magnifique demo d'un Puma, etc...
Entre temps le Cap 10 du club à lui aussi voler avec une très belle présentation, mais cette fois ci piloté par la femme de l'organisateur, fondatrice également du club calédonien et actuellement membre de l'équipe de France.
Un peu plus tard, vers 11h30, cette dernière redecolle à bord du Cap 231 du club (l'ancien de Catherine Maunoury il me semble, qui été présente). Tout ce passe bien jusqu'au moment où elle tente une vrille contrôlée... là c'est la chute, l'avion semble incontrôlable... Vraiment impressionnant.

Le plus important dans cette histoire, c'est que la pilote est vivante, et apparemment ses jours ne serai plus en danger. Ouf! Aucun organe vital n'est touché !!! On parle en NC d'un miracle

J'ai trouvé une video postée par un des spectateurs et deux articles de notre quotidien local.
Personne ne comprend vraiment ce qui s'est passé...
Bonne lecture !

Le lendemain du crash : http://www.lnc.nc/articles/article_71572_264439_71569.htm
Le surlendemain : http://www.lnc.nc/articles/article_71572_264535_71571.htm
Le crash filmé par RFO : https://www.youtube.com/watch?v=wala2ZiqFPc&feature=PlayList&p=52A46D452821E41C&index=0

A+

Le plus important dans cette histoire, c'est que la pilote est vivante

Si ya une chose que je comprend pas (mais qui me rassure beaucoup) c'est ça!! Incroyable J'ai regardé la vidéo avant de finir de lire ton message et pour moi c'était évident qu'elle y était passée... Bref, ouf.

La pilote a témoigné?

Pour moi, il s'agit d'une erreur de pilotage (déclenché) provoqué par la peur du sol (trop proche). Les cours sur le facteur humain disent bien qu'un stresse énorme (je crois que là elle a du en avoir...) peut nous faire perdre nos moyens et nous faire faire des erreurs, parfois impardonnable. Même les pilotes expérimentés (enfin c'est la théorie qui le dit). Après on verra bien les conclusions de l'enquête.

Oui c'est vraiment un miracle... La pilote n'a pas encore témoigné elle à été placé dans un coma artificiel pour que son corps se repose pour subir une opération (qui a du avoir lieu dans la nuit pour la France) et elle devrai se réveiller dans les deux prochains jours...

Il y a plusieurs signes qui sont la preuve que c'est un miracle (pour les superstitieux) :
- Elle volait en n°13 sur le planning du meeting
- Le volcan Gaua au Vanuatu s'est réveillé ce week end et l'immat du Cap 231 était F-GAUA
Après il y en a qui y crois et d'autres non. Moi je ne pense pas au hasard =)

Voilà, mais comme dit son mari il n'y a pas mieux placé que le pilote pour expliquer ce qu'il s'est passé. Il n'y a plus qu'a attendre son réveil ;)

J'ai eu droit au témoignage de son mari sur le crash de ce Cap20. Pour lui vu ce qui s'est passé, c'est un miracle.
Dans les miracles : l'avion s'est empalé sur un arbre, mais juste derrière le siège pilote ... l'avion est tombé près de la route et pas au coeur de la forêt (quasi impénétrable), un SAMU passait par là au même moment ... et l'avion n'a pas pris feu ...
Bref elle a été secourue en 2/3 minutes seulement. Sans ca, les conséquences auraient surement été beaucoup plus grave ...

L'état de sa femme est sérieux mais pas grave : beaucoup de blessures, mais plus de péril et les séquelles type paraplégie semblent écartées !

Oui en effet c'est ce qu'il raconte dans un mail envoyer à tous les benevoles du meeting : Un medecin urgentiste accompagné d'un infiermière passé justement sur la route au moment où l'avion est tombé, environ 3m à côté... Et l'aile gauche ainsi que les roues ont pu ammortir le choc en plus du niaouli qui à traversé l'avion à, selon lui, 3 à 4,5cm derrière la pilote...

Chance !

Et vi c'est pas du tout un cap 231, c'est un cap 20 LS j'ai l'impression (vu les ailes). Heureusement pas de mort ... et merde un cap20 en moins (commence à en rester plus beaucoup de ceux là).

Vous savez il y a quelques fois des miracles comme ça, par exemple un mitrailleur pendant la seconde GM était dans le poste mitrailleur d'un bombardier, et lors d'une attaque, le poste mitrailleur c'est volatilisé, avec le mitrailleur sans parachute ... le mec ... vivant après une énorme de chute de plusieurs milliers de pied, il est arrivé dans les arbres !!

Oui je me suis planté, c'est un Cap 20 après revérification... mais parfois il parlait de Cap 231 autour de moi, donc j'ai des doutes, mais je pense plus pour le Cap 20...
M'enfin on s'en fiche elle est vie ^^

C'est vrai que des fois on se demande comment de tels miracles sont possible... mais heureusement qu'ils ont lieu !

Impressionnant, heureusement le pire a été évité.

Bonjour à toutes et à tous!!

C'est vraiment incroyable de s'en sortir comme çà ,sans l'arbre !! je n'ose même pas y penser.

Que c'est-il passé ? rupture de commandes vu l'état du zing çà va être difficile de trouver,c'est du style ,chercher une aiguille dans un tas de foin!

L'essentiel ,c'est la vie et la santé du pilote,le reste c'est que du matos.

Pourra t-on avoir des news du pilote SVP

FD.

Foxdelta a écrit:Pourra t-on avoir des news du pilote SVP

Pour l'instant pas de nouvelles de la pilote depuis ce que j'ai dit...

A mon avis, la famille (son compagnon était l'organisateur du meeting) a voulu communiquer rapidement pour rassurer tout le monde, maintenant la longue remise sur pieds est en route et je pense qu'il faut laisser la famille un peu tranquille

Je n'en reviens pas que la pilote s'en sorte, un miracle effectivement!

Foxdelta a écrit:c'est du style ,chercher une aiguille dans un tas de foin!

Oui, ou bien un sex-shop au Vatican.

Sérieusement, c'est assez impressionnant et incroyable pour la pilote. C'est rare des crash qui finissent bien.

Fly...

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Sérieusement, c'est assez impressionnant et incroyable pour la pilote. C'est rare des crash qui finissent bien.

Fly...[/quote]

comme cela , c'est sûr !...
Il faut bien avouer certaine fois que l'on ne maitrise pas tout et que si elle est en vie aujourd'hui c'est surement pas anodin et non plus un hasard ...

J'ai modifié le titre de ton sujet car il s'agit bien d'un Cap 20L (LS?)

Merci pour le titre du sujet.
En effet, je pense que nous aurions plus de nouvelles via les media d'ici ce soir ou demain (je parle au niveau de la NC), lors de son réveil... Cependant après cela, il nous n'aurons plus beaucoup de nouvelles, d'une part parce que la famille veut très certainement restée tranquille ce qui est tout à fait normal

Pour la cause de l'accident, comme dit son mari, il n'y a pas mieux placé que le pilote pour expliqué ce qu'il s'est passé.

J'ai oublié de vous parler de quelque chose. Certains ne trouverons aucun intérêt à ce message mais c'est pas grave :
Deux pompiers de l'aéroport Intl de Nouméa La Tontouta ont été envoyé sur demande de l'organisateur dans le but de respecter le niveau de sécurité exigés pour une telle journée. Le camion est arrivé à l'heure et avec mon "chef d'équipe" nous lui avions préparé une ouverture pour qu'il puisse directement pénétré sur la piste le plus rapidement possible.
Mais, au moment du crash, pas de pompiers !!! C'est mon "chef d'équipe" qui est allé les voir pour savoir ce qu'ils foutaient et surprise : ils n'étaient pas près à intervenir, d'une, et de deux ils n'avaient pas vu l'avion tomber...

Je trouve ça quand même fou. Est-ce que quelqu'un sais si dans un règlement, il est dit quelque part que les pompiers doivent obligatoirement être près à intervenir à tout moment où est-ce juste une question d'étique ?
Pour moi, un pompier doit être près à intervenir n'importe quand... et il doit aussi surveillé ce qui se passe, surtout quand c'est un avion de voltige...
Et avec leur connerie, ils ont bloqué l'ambulance qui été également sur place... Vous aller peut être me dire qu'il n'y a pas mort d'homme, donc que c'est pas grave mais tout de même, ça aurai pu être pire, si l'avion avait pris feu il n'aurai pas fallu compter sur eux... m'enfin.

Une petite vidéo pour vous montrer le retard. Le puma décolle, se repose pour récupérer quelqu'un et redécolle : là on entend les pompiers et l'ambulance partir.
A savoir, un écureuil de la gendarmerie au moment de la video venait déjà de décoller pour survoler la zone. En gros les pompiers sont parti après les hélico, postés au même endroit pratiquement...

https://www.youtube.com/watch?v=5y_yqm_4da8

A bientôt !

Salut ,

Je ne sais pas si vous avez la même impression que moi, mais entre la 7éme et 9 éme seconde j'ai l'impression que la gouverne de direction est "folle" ?

je n'ai pas réussi à tenir le temps que la miraculée se remette pour faire mes hypothèses ....

Pour info, le dernier message reçu (je crois que j'avais pas tort ... ) :

A son propos, je ne peux vous transmettre les messages de Dominique son
compagnon qui ne le souhaite pas ce qui est tout à fait compréhensible.
Rapidement, sans entrer dans des détails sordides, Christine a de très très
nombreux traumatismes osseux sur tout le corps.Si vous faites de la voltige, portez des bottes spéciales: elles
ont probablement contribué, entre autres, à sauver christine
Aucun organe vital touché.
Sous coma artificiel, chaque jour ou presque elle subit une intervention
chirurgicale ce qui signifie qu'elle est capable de les supporter.
En principe les mèdecins devraient tenter de la laisser se réveiller
aujourd'hui ou demain ce qui permettrait de confirmer que toutes les fonctions
nerveuses sont effectivement normalement actives.
Chaque jour nous mesurons le caractère miraculeux de cet accident.
On peut dire maintenant que Christine s'en sortira, mais sans aucun doute
avec pas mal de souffrances.

1 elle s'est embroché sur un niaouli de 4,5m à 3 cm derrière son siège et a arraché toutes les branches jusqu'au sol. Par le seul endroit du fuselage qui ne la déséquilibrerait pas trop.
2 L'aile gauche (basse) a servi de deuxième fusible
3 le train d'atterrissage de troisième fusible (elle aurait pu être sur le dos)
4 l'avion n'a pas pris feux alors que l'essence coulait sur la batterie et le reste.
5 Elle s'est posé à trois m de la route à côté d'une ligne à haute tension (loin de la forêt impénétrable environnante) et proche de l'accès secours
6 Un médecin urgentiste avec une infirmière urgentiste passaient par là au même moment sur la route, avec leur matériel (perf etc;) permettant une intervention dans les deux minutes. (précision, elle est arrivé en choc hémorragique à l'hôpital) donc les cm3 étaient comptés.
7 Ses chaussures spéciales de voltige ont évité une hémorragie supplémentaire au niveau des pieds.

Incroyable cette histoire !!!

D'un côté, le fait que l'aviation se développe en NC est une bonne chose !
De l'autre, j'éspère d'ailleurds que cette histoire n'a pas trop refroidie les pilotes et élèves pilote du cailloux...
J'ai moi même fais mes 45 premiéres heures sur le Rallye ST110 F-GDGF de l'aéroclub de Bourail qui a dû amerrir suite à une panne moteur au décollage à Magenta aprés quelques tours de piste, c'était il y a trois mois environ (mon ancien instructeur était aux commandes)... On a pas eu de nouvelle de l'enquête sur les causes de la panne ... (heuresement il n'y avait pas eu de bléssé ! ).
Et maintenant c'est au tour du CAP 20L (je confirme !^^) d'y passer !
Et quel choc ! on a l'impression lors de la vrille qu'elle essaye à deux reprises de récupérer l'avion sans y parvenir !

Une miraculée, effectivement ! Espérons lui un rétablissement complet et le pus court possible ...


Au fait nico-nc ? Tu ne volerais pas sur le cessna 152 F-GF par hasard ??

@+

Sii le vol sur les 3 152 (YN GD et GF) et depuis quelques moi sur le PA28 (GT).
Tu vols sur quoi toi ? On doit surement se connaître de vu !

Etant donné que sa va bientôt faire trois ans que je suis parti de Calédo je sais pas si on s'est deja croisé...
Je volais sur le petit avion rouge et blanc (le Gallopin F-GDGF) qui à fini au fond de la baie de Magenta ... Tu connais peut-être Christian Berthelot qui doit, à présent, être instructeur à l'Aéroclub Calédonien (mon premier instructeur).
Maintenant je vole en Z'oreillie prés de Valence sur DR400.

Tu voles depuis combien de temps sur NWWM ??

Ca doit faire maintenant un an et demi que je pilote, breveté depuis juin dernier...

Oui je vois très bien qui est Christian, l'ancien pilote de Mirage F1 et Mirage 2000 ! =D
Si on continue de discuter on va peut être le faire en MP ou sur msn ^^

A+