Informations générales


OACI: LFPL

Hauteur: 359 Ft

Règlementation: Ouvert à la CAP

Situation: environ 1.5 km de la ville de Lognes, 28km de Paris

Lat/Lon: 48° 49' 19" N/ 02° 37' 22" E

Pistes: 08L/26R: 700*20 (dur) [PAPI sur la 26R]
08R/26L: 1100*100 (herbe)

Exploitant: Aéroports de Paris (ADP)

Essence : Automates H24 carte Total Avgas et Jet A-1,
station service en sens unique roulage de l'est vers l'ouest 100LL /
Jet A1 devant la tour. ouverture : été 7h30-10h30 / 12h00-16h30 , hiver
8h00-11h30 / 13h00-17h00 (prix mis à jour le 19/05/07)

Prix AVGAS : 1.63 €

Hangars : parking visiteur en face du briefing + parking en herbe à l'Ouest de la Tour

Taxe atterrissage : 8 €

Horaires d'ouverture: été: 7H-SS +30min Hiver 8H-SS +30min

Accès:
en voiture particulière :

• temps d'accès moyen depuis les villes principales :
  
  
  
  • 
    Lognes (5min) ; Paris (40min)
    

parking :

• nombre de places disponibles: 10
  

taxis :

• sur demande à la tour de contrôle
  

navettes : RER A --> sortie Lognes


Bar/Restaurant: Le Briefing http://www.le-briefing.com/en-cuisine.html

VAC: ici

Statistiques: 478 516 mouvements non-commerciaux en 2008 *stats. complets: ici

Contrôle

Tour: 118.600

Sol: 121.850 ( en son absence contacter la tour )

Atis: 125.025


Utilisation et Procédures

*AD réservé aux ACFT munis de radio.

*Helicoptères : école de pilotage, vols locaux et vols circulaires
interdits.

*ULM: soumise à l’autorisation du chef CA.


Tour de Piste:

*Repère tour de piste : damier rouge et blanc sur le toit
d’un bâtiment en forme de H, à survoler en étape de
base 08 ou en vent traversier 26.

*Au décollage piste 08: prendre une RM 120° immédiatement
après avoir franchi l’extrémité de la piste non revêtue
(ou son travers si l’on décolle de la piste revêtue).

*Circuit basse hauteur :
Vols d’entrainement avec instructeur uniquement.
300 ft minimum dans le sens du circuit publié.

*Circulation au sol :
Roulage interdit hors piste et TWY.
Aire d’AVT en sens unique : circulation de l’Est vers
l’Ouest.
AVT 100LL HEL : pompes 2 et 4 uniquement.

*RADIO : Après avoir libéré la piste maintenir position et passer directement sur la fréquence Sol.

Au départ sur ordre du contrôleur Sol veiller la fréquence TWR et attendre l'appel du contrôleur TWR sans s'annoncer.


*Autres: Système PAPI sur la 26R calé à 6.2 % (présence de hangar en bout de piste 26R.


Retours
de local par le travers Nord de Ferrières sur l'A4 à 1200 ft(château à
l'Est du terrain dans l'axe des 26)ou par le Sud travers tour à 1500
ft.Départs recommandés à 1500 ft


Compte tenu de l'environnement et des nuisances sonores respecter le circuit publié dans la mesure du possible.




Aéroclubs

Aéroclub Aigle de St Maur: http://www.acaigle.fr/index.html
Aéroclub les Aiglons: http://ac.aiglons.free.fr
Aéroclub Air France Lognes: http://www.aflognes.com
Aéro - Loisirs: http://aeroloisirs.free.fr
Aéroclub Henri Guillaumet: http://achg.asso.fr
Aéroclub Sadi Lecointe: http://www.sadilecointe.net
Aéroclub Paris Est: http://aeroclub-parisest.org


Photos









Valentin.

Ta fiche est très intéressante, mais fais attention quand tu publies des cartes VAC sur un site. Certaines informations peuvent changer, et seule la dernière version de la carte fait foi.

Salut sylvain,

Merci pour ton conseil mais j'ai évidemment pris les dernieres VAC sorties du SIA, de plus j'ai bien indiqué "SPECIMEN" pour bien signaler que c'est un exemplaire de démonstration, un exemple quoi. Et il ne faut surtout pas utiliser celles-çi pour la NAV.

Tiens vous me faites pensés, que j'ai deux billets pour ( 1 séance de 3h )*2 ( pilotage d'un cessna 150)

J'ai appelé tout à l'heure, c'est complet jusqu'à Aout et en plus je doit d'abord leur remettre les billets puis ils me donnerons ma réservation
(donc 50 minutes de bagnoles pour une réservation voir 1h40 de transport )

Si vous avez des informations sur ces cours de théories, météo pilotages etc... je vous en serais reconnaissant

Voilà,

Sa sera vers Aout-Septembre, ils me l'ont confirmés, sa sera pas sur un 150 mais un 172.

Sa sera mon premier pilotage , la première fois que je pose le pied dans le cockpit d'un avion....que dire ???

Juste hâte d'y être

Je donnerais une date précise d'ici la semaine prochaine

briquedejus a écrit:J'ai appelé tout à l'heure, c'est complet jusqu'à Aout

Quoi ?????????

Tu veux dire que les plannings de résas sont complets jusquà Aout ????? Mais qu'est ce que c'est que ça ?????

Vivement notre bonne province où l'on peut réserver d'une semaine sur l'autre....Sans être tributaire d'une réservation faite 3 mois à l'avance sans savoir ce que l'on fera d'ici là et être tributaire de la météo.....

yanderuelle a écrit:



Vivement notre bonne province où l'on peut réserver d'une semaine sur l'autre....Sans être tributaire d'une réservation faite 3 mois à l'avance sans savoir ce que l'on fera d'ici là et être tributaire de la météo.....

Je t'arrêtes tout de suite !!! Pas de généralisation hâtive, je vole à Lognes et dans mon Aéroclub on peut même réserver du jour à l'autre donc ne blâmes pas la Région Parisienne aussi rapidement

Je précise, je ne fait ni partis d'un aéroclub, et n'entame pas une formation mais seulement une INITIATION au pilotage pour apprendre les bases, c'est ouvert à tous le monde, c'est avec Aero-center ;)

vient plutôt chez nous à l'AIGLE de Saint Maur

F-GAVN a écrit:vient plutôt chez nous à l'AIGLE de Saint Maur

Non vient chez nous, sadi lecointe, aéroclub officiel des JA de la région IDF

briquedejus a écrit:Je précise, je ne fait ni partis d'un aéroclub, et n'entame pas une formation mais seulement une INITIATION au pilotage pour apprendre les bases, c'est ouvert à tous le monde, c'est avec Aero-center ;)

Aille ! Ca va faire mal !
Jconnais pas cette société, mais c'est souvent ce que proposent toutes les sociétés qui prennent les smartbox/wonderbox/*box, et je sais ce que facturent leurs concurrents
1hdv, pour eux c'est 20mn briefing + 20mn de vol + 20mn de débriefing ............................ facturé au prix de l'heure de vol

A mon avis, tu ferais mieux de pousser la porte d'un aéroclub, expliquer que tu veux passer ton brevet, mais que pour le moment tu souhaites juste faire un vol d'initiation avec un instructeur.
Là, t'as pas de cotisation à payer, le vol durera 30 à 60mn (selon ce qui est mis en place par le club), et ca te coutera moins cher !!

Par contre, je sais pas si vous avez remarqué les (lognains) pilotes de Lognes mais si on veut écouter le controle sol (118.6) et que l'on met une décimal de trop (118.7) on tombe sur Orly ... Alors mieux vaut pas se tromper ^^

Quoi ?????????

Tu veux dire que les plannings de résas sont complets jusquà Aout ????? Mais qu'est ce que c'est que ça ?????

Vivement notre bonne province où l'on peut réserver d'une semaine sur l'autre....Sans être tributaire d'une réservation faite 3 mois à l'avance sans savoir ce que l'on fera d'ici là et être tributaire de la météo.....

Euuh c'est pas le cas dans tous les Aéroclubs ...

Ok Julien, je prend note , mais pour faire partie d'un Aéroclub c'est un peu tard non ?.....Sa se passe comment pour les inscriptions ? comme le sport ?....Est-ce que c'est chère ? Sa vaut le coup ?

Sinon merci pour la pub acroflymax et F-GAVN , mais je choisirais l'aéroclub le plus attractif et si sa rentre dans le budget de mes parents car, on est loin d'être riche

Pour faire un vol d'initiation, c'est comme pour les baptèmes : il n'y a pas besoin d'être adhérent !

Sinon en général:
- l'adhésion jeunes est moins chère que l'adhésion normale (si il y a un droit d'entrée dans l'asso, ils sont même parfois exemptés dans certaines asso, je crois !)
- si tu t'inscris au 2e semestre,tu payes 50% de la cotisation, habituellement
- si tu t'inscris dans les 2 derniers mois de l'année, tu payes plein pot et tu as ta cotisation de l'année prochaine (ex : si tu t'inscris en novembre, tu es adhérent pour tout 2010, au prix de l'adhésion d'un an)

Ok et au niveau du prix ? sa varie entre combien et combien ?

Moi la par exemple, j'ai payé 185 Euros pour 2 vols de 3 heures.

1hdv, pour eux c'est 20mn briefing + 20mn de vol + 20mn de débriefing

Donc en gros 1h à 1h45 de vol si je décompose tout bien

Pour le prix ça peut varier,

Par exemple dans mon club c'est 120e l'heure de vol avec instructeur sur Robin DR400 2+2 (120cv) mais ça peut être plus bas sur des avions moins motorisés voir bcp plus haut dans certains clubs qui surélèvent les tarifs ( ex: aéroclub air france de Lognes ---> 170e sur DR400-140). Ensuite c'est a toi de voir au niveau du nombre d'appareils et d'instructeurs, la disponibilité....

PS: tu voles chez qui jerem ?

Désolé de deterrer ce post , mais j'ai une toute petite question ...

Voila , quelques fois je vais prendre des photos sur mon aérodrome , et vue que j'ai maintenant le permis , je peux aller sur Lognes (c'est plus intéressant , y'a plus de monde) ; mais est-ce que l'on peut aller sur les aires de stationnement facilement ?? ou est-ce interdit ?? ou bien faut-il que je demande une autorisation ??
Et quels sont les bons endroits , les bons hangars , ... ??

Enfin voila , je demande quelques conseils !!

Merci à vous.

Rico0o a écrit:Désolé de deterrer ce post , mais j'ai une toute petite question ...

Voila , quelques fois je vais prendre des photos sur mon aérodrome , et vue que j'ai maintenant le permis , je peux aller sur Lognes (c'est plus intéressant , y'a plus de monde) ; mais est-ce que l'on peut aller sur les aires de stationnement facilement ?? ou est-ce interdit ?? ou bien faut-il que je demande une autorisation ??
Et quels sont les bons endroits , les bons hangars , ... ??

Enfin voila , je demande quelques conseils !!

Merci à vous.

Dans les aéroclubs de Lognes ils adorent les photographes passionnés alors suffit de leur demander.

C'est ce que j'ai fait et no Souci.

Il y a un Antonov II qui traine, un T6, des Yak et un hélico russe tout de noir vêtu, si son pilote est présent, il laisse facilement photographier.

Voili voilou

Pascal

l'hélico noir russe est un Milmi2 ^^
sinon pour les yak : 50, 52 (si tu vas à Coulomiers : yak3)
il y a aussi un zlin (qui vient de Cognac) , le Nord 1101 (qui est un prototype unique qui est équipé d'une turbine Astazou. [comme l'Alouette II SA318C ] )
si la chance est avec toi, tu auras peut être d'autres belles machines ^^

++

bascarol a écrit:Dans les aéroclubs de Lognes ils adorent les photographes passionnés alors suffit de leur demander.

C'est ce que j'ai fait et no Souci.

Il y a un Antonov II qui traine, un T6, des Yak et un hélico russe tout de noir vêtu, si son pilote est présent, il laisse facilement photographier.

Voili voilou

Pascal

Ok merci !!! oui j'ai déjà vus les Yak (enfin pas tous , juste 3) , belles machines ...

S-POTY a écrit:l'hélico noir russe est un Milmi2 ^^
sinon pour les yak : 50, 52 (si tu vas à Coulomiers : yak3)
il y a aussi un zlin (qui vient de Cognac) , le Nord 1101 (qui est un prototype unique qui est équipé d'une turbine Astazou. [comme l'Alouette II SA318C ] )
si la chance est avec toi, tu auras peut être d'autres belles machines ^^

++

Cet aprèm j'ai eu aussi de la chance : deux Yak , magnifique , deux passages bas (mais j'était pas au bon endroit , tant pis ...) , un seneca , un avion avec une belle peinture (je la posterai ici , la epinture est trop belle ... vous comprendrez !!!) et un autre yak ...

Enfin voila , merci beaucoup pour les conseils !! Très précieux conseils !!!

RicoOo si je peu t'aider, il n'y a pas de problèmes ..., il suffit de convenir d'une date et je te fait visiter les Yaks, qui appartiennent a mon club ou a des gens du club, le Milmi aussi, si il est a Lognes (car il sort de plus en plus). Pour ce ballader sur le Tarmac, pas de probleme, il te suffit d'avoir ta licence et un gilet jaune au cas ou ...
Puis, venez a Lognes y a toujours quelque chose a faire !!

jerem77173 a écrit:RicoOo si je peu t'aider, il n'y a pas de problèmes ..., il suffit de convenir d'une date et je te fait visiter les Yaks, qui appartiennent a mon club ou a des gens du club, le Milmi aussi, si il est a Lognes (car il sort de plus en plus). Pour ce ballader sur le Tarmac, pas de probleme, il te suffit d'avoir ta licence et un gilet jaune au cas ou ...
Puis, venez a Lognes y a toujours quelque chose a faire !!

Ah oui ma licence ...



Merci , je te recontacterai par MP pour te dire quand je peux (très probablement fin mi ou fin aout).
Bon sinon le gilet jaune merci Procars !!

Ps : cool mon 300ème message