Bonjour,
Je suis légéremment myope d'un oeil donc je vois aussi bien que vous si j'utilise les deux !
Dans ce cas la puis-je rentrer dans l'armée de l'air en tant que pilote de chasse ?
Merci
Pierre-rafale

fait un topic ou tu regroupes toutes tes questions ce sera plus simple pour tout le monde.

et a priori non.

Fouiller aussi sur le forum, beaucoup de questions ont déjà été posées. Celle-ci en fait peut-être partie !

Et si je me fait opérer au laser ?

Julien Robin a écrit:Fouille aussi sur le forum, beaucoup de questions ont déjà été posées. Celle-ci en fait peut-être partie !

Ceci étant dit ...
L'opération au laser cause une inaptitude de classe 2 temporaire (pendant 3 ans, je crois). La classe 2 c'est pour les pilotes privés.
Pour les pilotes pro / de ligne, c'est une classe 1, et c'est plus restrictif. Pour les militaires, c'est une classe 1 avec quelques examens particulièrement approfondis (aptitude siège éjectable, notamment).
Donc: à priori une opération au laser est rédhibitoire. En l'état actuel de la réglementation ...

Donc pilote de chasse c'est meme pas la peine de penser a faire ça plus tard mais pilote de transal il faut aussi avoir une très bonne vue ?

Pierre-rafale a écrit:Donc pilote de chasse c'est meme pas la peine de penser a faire ça plus tard mais pilote de transal il faut aussi avoir une très bonne vue ?

Tous les mêmes pilotes militaires ont la même visite médicale ...

En revanche, ta vision en l'état est peut-être dans les normes. A ma connaissance, tous les pilotes n'ont pas 10/10.
De plus, tu es encore TRES jeune, et ta vision va encore évoluer (dans le bon ou le mauvais sens).

Quelles sont les normes ? La marge autorisé ?
Merci pour toutes tes réponses !

Tu ne pourra pas etre pilote de chasse, j'ai vue un pilote de chasse à la BA102 de dijon et il m'a dit qu'il fallait avoir 12/10 de chaque oeil. Moi c'est mon cas après il faut faire des test et voilà.

Julien Robin a écrit:
Tous les mêmes pilotes militaires ont la même visite médicale ...

Vrai au début, pour la visite d'admission. Après, les visites sont plus "soft" (euh, elles restent bien entendu sévères). Il faut aussi noter que si la visite d'admission est la même pour tous les PN (hélicos compris), certains perdent l'aptitude "chasse" en cours de cursus, mais restent aptes "transport", parfois à cause des yeux (dans ma promo ils sont au moins trois à porter maintenant des lunettes alors qu'ils n'en avaient pas à l'admission)

Et par hazard pour les mécanos Nav, savez-vous s'il y a des restrictions au niveau de la vue ?
A priori non puisqu'ils ne pilotent pas, mais avec l'armée on ne sait jamais et dans le civil, ils sont concidérés PNT.

L'opération au laser cause une inaptitude de classe 2 temporaire (pendant 3 ans, je crois).

Tu veux dire que pendant 3 ans on est limité à la visite de classe 2, donc ça n'empêche pas le vol privé c'est ça ?

Pour les mec-nav je suis désolé je ne sais pas du tout, et on n'en a pas beaucoup sous la main à Cognac...

J'essaierai de me renseigner...

aero-web a écrit:Tu ne pourra pas etre pilote de chasse, j'ai vue un pilote de chasse à la BA102 de dijon et il m'a dit qu'il fallait avoir 12/10 de chaque oeil. Moi c'est mon cas après il faut faire des test et voilà.

Cela m'étonnerai que TOUS les pilotes de chassent aient 12/10 à chaque oeil... Surtout à 35/40 ans !

Disons qu'il faut avoir une bonne vue sans porter de lunette de près comme de loin. On a pas des yeux de rapaces...

C'est un peu comme la masse osseuse... A partir d'un certain age, elle décroit... Ça ne va pas dire pour autant qu'ils perdent leur qualif' siège éjectable.

Cela m'étonnerai que TOUS les pilotes de chassent aient 12/10 à chaque oeil... Surtout à 35/40 ans !

Disons qu'il faut avoir une bonne vue sans porter de lunette de près comme de loin. On a pas des yeux de rapaces...

C'est un peu comme la masse osseuse... A partir d'un certain age, elle décroit... Ça ne va pas dire pour autant qu'ils perdent leur qualif' siège éjectable.[/quote]

quand tu iras voir un pilote de ligne il te dira qu'il faut 12/10 sur chaque oeil. Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter. Il ma dit sa

Oui d'accord, je vois bien ce que tu veux dire. Je veux faire ce métier moi aussi mais, le pilote de chasse n'est pas un sur-homme qui bouffe 3kg de viande par jour à tel point qu'il peut voir un avion de face à 50km...

Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter. Il ma dit sa

Je poserai la question à mon FI (il est CDB sur 777 chez AF).

quand tu iras voir un pilote de ligne il te dira qu'il faut 12/10 sur chaque oeil. Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter. Il ma dit sa

Alors je sais pas dans quelle compagnie il est mais à mon avis tu as mal compris ce qu'il t'a dit ! Je peux te dire que j'en connais bien un qui est à la maison et franchement, sans ses lunettes il rale parce qu'il voit rien de près !!! Et c'est pas pour autant que ça l'empêche de voler...

Padawan a écrit:quand tu iras voir un pilote de ligne il te dira qu'il faut 12/10 sur chaque oeil. Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter. Il ma dit sa

Alors je sais pas dans quelle compagnie il est mais à mon avis tu as mal compris ce qu'il t'a dit ! Je peux te dire que j'en connais bien un qui est à la maison et franchement, sans ses lunettes il rale parce qu'il voit rien de près !!! Et c'est pas pour autant que ça l'empêche de voler...

ptdr alors sa c'est la meilleur hahaha

Je peux vous assurer qu'un pilote de ligne a droit à des lunettes.

Seulement avec 12/10 aux 2 yeux ça sert à quoi ?

jihef a écrit:Je peux vous assurer qu'un pilote de ligne a droit à des lunettes.

Seulement avec 12/10 aux 2 yeux ça sert à quoi ?

A oui exact un Pilote De Ligne mais pas 1 pilote de chasse

aero-web a écrit:quand tu iras voir un pilote de ligne il te dira qu'il faut 12/10 sur chaque oeil. Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter. Il ma dit sa

aero-web a écrit:

jihef a écrit:Je peux vous assurer qu'un pilote de ligne a droit à des lunettes.

Seulement avec 12/10 aux 2 yeux ça sert à quoi ?

A oui exact un Pilote De Ligne mais pas 1 pilote de chasse

C'est pas ce que tu disais. ;-)

Quant à

aero-web a écrit:Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter.

J'aimerais bien que tu expliques ce que tu voulais dire. Je ne saisis pas du tout le sens de ta phrase.

jihef a écrit:

aero-web a écrit:quand tu iras voir un pilote de ligne il te dira qu'il faut 12/10 sur chaque oeil. Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter. Il ma dit sa

aero-web a écrit:A oui exact un Pilote De Ligne mais pas 1 pilote de chasse

C'est pas ce que tu disais. ;-)

C'est moi qui mais tromper effectivement j'étais fatiguer sur le coup

aero-web a écrit:

Padawan a écrit:quand tu iras voir un pilote de ligne il te dira qu'il faut 12/10 sur chaque oeil. Et il te dira aussi Avoir Un aperçut quand t'ai dans l'obscuriter. Il ma dit sa

Alors je sais pas dans quelle compagnie il est mais à mon avis tu as mal compris ce qu'il t'a dit ! Je peux te dire que j'en connais bien un qui est à la maison et franchement, sans ses lunettes il rale parce qu'il voit rien de près !!! Et c'est pas pour autant que ça l'empêche de voler...

ptdr alors sa c'est la meilleur hahaha

Je comprend pas ta réaction vis à vis de Padawan , il te répond ; et tu l'envoi bouler ...
Je pense que Padawan à raison tu t'es surement trompé et ce n'est pas un drame , mais si tout le monde répondraient comme toi , Jeunes Ailes n'existerai surement plus depuis longtemps car c'est grace à sa bonne ambiance et à sa sympatie que ca continue à vivre , et c'est souvent le contraire de nombreux forum !

En fait, un pilote de ligne doit pouvoir voir (un pti peu) dans le noir c'est ça ? Dans ce cas, il faudrait une aptitude spécifique à chaque pilote privé qui ont une qualif VFR de nuit ?

Avoir 12/10 aux yeux ça peut-être bien... Mais ça fatigue énormément les yeux, surtout quand on passe de "extérieur" à "cockpit" avec les écrans LCD.

Alors, je doute fortement qu'on se cantonne à un 12/10 systématique quand les candidats se présentent... "Vous avez réussi les test avec brio... Mais vous avez seulement 11/10, dommage. Au revoir."

Ça me fait un peu rire les vieux stéréotypes sur les pilotes de chasse. "Ils doivent avoir fait bac S + math sup/ math spé, avoir 12/10 à chaque oeil, voir dans le noir (comme une ancienne pub pour un doudou "dans le noir, on peut le voir), parfait physiquement et psychologiquement... ce n'est plus des hommes qu'on demande là, mais des machines.

alexoom a écrit:

aero-web a écrit:

ptdr alors sa c'est la meilleur hahaha

Je comprend pas ta réaction vis à vis de Padawan , il te répond ; et tu l'envoi bouler ...
Je pense que Padawan à raison tu t'es surement trompé et ce n'est pas un drame , mais si tout le monde répondraient comme toi , Jeunes Ailes n'existerai surement plus depuis longtemps car c'est grace à sa bonne ambiance et à sa sympatie que ca continue à vivre , et c'est souvent le contraire de nombreux forum !

OK si tu le dit je me suis tromper alors