ROh p**tin la THE NUANCE lol !!! ils m'ont bien eu les coquinou ...

J'ai environs 76/100

bravo à tous j'ai également vue une partie des sujets ce soir et je vous souhaite à tous la réussite !!

Pour navigation-sécurité et réglementations; à la question n°15 tu as répondus "d" sois 9mn.
Or, la réponse est la "a" (6mn) car 4500 pieds moins les 500 pieds du terrain et encore moins les 1000 pieds du tour de piste à 500 pieds de taux de chute par minute, on en arrive à 6 minutes (3000 /500)avant de pouvoir intégrer le circuit. ;)

j'avais bien mis 6min ouff
ca me fait un total (sans le faculatif ) de 80/100 ; je suis contant !!!

pouvez vous m'expliquer ce que FOU la question 16 de l'histoire dans l'histoire ??????

j'aurai plutot mis ça dans aeronefs ... mais bon .

pour l'histoire de l'aviation, question 3 ce serait plutot
3/ a Le Wright Flyer est un monomoteur à 2 hélices

Oups,desole, mais j etais pas bien sur

Arnaud

pour Aérodynamique et méca du vol question 14 je mettrais
14/c

pour Connaissance des aéronefs question 5 et 7
5/ b
7/ c

Bravo les gars. Maintenant, il reste plus qu'à attendre les résultats officiels et d'aller chercher le beau dîplome. Encore bravo à tous et n'abusez pas trop sur .

Merci pour cette correction (provisoire) et bonne nuit, on l'a bien mérité non

Moi qui n a pas dormi la veille ca va etre le contraire aujourd hui

Je le sentais pas, et ben je sui trop soulage

Bravo les gars, vraiment du haut niveau. On se demande ce que font certaines questions pour un BIA. Un bon niveau PPL pour certaines sinon plus. Comme Aerodynamique question 2.....On y pense tous les jours quand on vole....Vraiment très utile.

Certe mais là où est la différence entre la théo et la pratique c'est qu'il est important d'avoir des bases qui , plus tard nous permettrons d'avoir plus de base ...

Pour en revenir au français ; c'est à peu pres la meme chose ! Quand tu parle tu n'etudies pas ta phrase en esseyant de trouver le temp du verbe si c'est un discour direct indirect ...
Bref c'est quand meme plus interessant que le français !

a+ yann

en venant de me relire ... je me rend compte que ma phrase n'a pas grand sens lol...
mais bon je pense que vous m'avez compris !!

Pour l'histoire, question n°3,
La réponse ne peut être la "a" car le premier "plus lourd que l'air" motorisé était l'éole en 1890.
Ca ne peut pas être un bimoteur non plus car le wright flyer avais un moteur qui entrainait deux hélices.
Donc par élimination la réponse exacte devrait être la "D".

Je ne suis pas trop sur car ce vol etait motorise et non pas plane, meme si ca y ressemble beaucoup.

Oui c'est ce que je me dit aussi :/

moi je trouve que certaines questions étaient très bizares... comme celle des frères wright, ou encore celle de l'atr 42 (qui sait ca); celle des avions plus ou moins stables, celle de l'aiguille dde l'anémomètre (vers le haut ou vers le bas?); celle de la dérive positive ou négative alors que le vent est perpendiculaire; etc...

par contre il me semble que dans connaissance des aéronef, c'est la réponse b) pour la question 5; et la réponse c pour la question 15 (vous avez déja vu des avions à réaction voler rapidement au niveau de la tropopause et en plus dans un turboréacteur ce n'est pas l'hélice qui produit la poussée).

En tout cas je l'ai trouvé plus dure que les autres années : pour ma part, je tournait autour des 19 dans les anales alors que là je suis plutot vers 17... Mais bon je suis quand meme content de moi et ca serai cool d'avoir la mention très bien... ^^

sinon est ce que quelqun sait quand est ce qu'on aura les résultats???

a +

J'espère que vous l'aurez tous avec mention (c'est toujours mieux ! )

Ps : Au fait quelqu'un aurait t-il le corrigé de l'épreuve facultative de l'Aéromodélisme par hasard? Merci beaucoup !

il me semble que dans connaissance des aéronef,
c'est la réponse b) pour la question 5; et la réponse c pour la
question 15 (vous avez déja vu des avions à réaction voler rapidement
au niveau de la tropopause et en plus dans un turboréacteur ce n'est
pas l'hélice qui produit la poussée

pour la 5 non je ne suis pas d'accord : la réponse b correspondrait pour un avion au sol et non pas en vol ou les efforts ne sont pas les mêmes

Concernant le 15 il n'y aucun doute sur la réponse, les avions à réaction vol très souvent à cette altitude (qui n'est pas forcement l'altitude de la tropopause au passage car cette derniére varie suivant la latitude...)...Lorsque tu vois des trainées de condensation(cristaux de glace) dans le ciel c'est souvent des avions qui volent à cette altitude .

toto

nintenwii a écrit:Pour l'histoire, question n°3,
La réponse ne peut être la "a" car le premier "plus lourd que l'air" motorisé était l'éole en 1890.
Ca ne peut pas être un bimoteur non plus car le wright flyer avais un moteur qui entrainait deux hélices.
Donc par élimination la réponse exacte devrait être la "D".

pas d'accord...

Je maintiens pour histoire de l'aviation réponse exacte:
3/a

Eole n'a fait qu'un "saut de puce" non contrôle (non piloté) qui ne peut pas être considéré comme un vol.

cette question avait déjà été proposé un peu différemment ici (question 14): http://biaero.over-blog.com/article-19126338.html

coucou tout le monde,
j'ai passé mon BIA aujourd'hui en candidat libre j'ai compté mes points 68/100, voilà ce n'est pas forcément un aussi bon résultat que ceux qui l'ont donné, mais je suis fière en tant que "littéraire endurcie" , ça n'a pas été facile de se plonger là dedans pour moi! Heureusement que julien et toto étaient là . Je souhaite un résultat positf à tous.

Chloé a écrit:coucou tout le monde,
j'ai passé mon BIA aujourd'hui en candidat libre j'ai compté mes points 68/100, voilà ce n'est pas forcément un aussi bon résultat que ceux qui l'ont donné, mais je suis fière en tant que "littéraire endurcie" , ça n'a pas été facile de se plonger là dedans pour moi! Heureusement que julien et toto étaient là . Je souhaite un résultat positf à tous.

Félicitations .
Ce n'est vraiment pas facil en candidat libre et en plus pour une littéraire .
Il ne te reste plus qu'à te mettre au planeur puis à l'avion (faudra bien que tu pilote mon Béryl un jour ) .


PS : t'as plus qu'à arroser ça en Corse (enfin avant ça il faudra que tu amène l'avion jusque la bas puisque avec toto on sera trop occupé à discuter. Oublie pas de répondre aux troleurs...) !!

Chloé a écrit:coucou tout le monde,
j'ai passé mon BIA aujourd'hui en candidat libre j'ai compté mes points 68/100, voilà ce n'est pas forcément un aussi bon résultat que ceux qui l'ont donné, mais je suis fière en tant que "littéraire endurcie" , ça n'a pas été facile de se plonger là dedans pour moi! Heureusement que julien et toto étaient là . Je souhaite un résultat positf à tous.

Bravo Chloé et bravo à tous!
Eh, c'est pas parce que t'es littéraire endurcie que l'aéronautique ne t'es pas accessible! La preuve!
Maintenant on attend le(s) brevet(s) !

A + bonne continuation

Arnaud

Félicitations a tous !
Certaines questions avaient l'air bien tordues !
C'était aussi dur il y a quelques années? Je l'ai passé en 2002 (boudiou ca remonte !!) et ne me semble pas avoir tant galéré ..
Et encore félicitations Chloé !!