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Mardi 7 avril nous étions présent à l'Aéro-club de France (Paris) pour le lancement officiel du défi français "Big Frog" :
"Une équipe Française veut gagner la course la plus rapide du monde.
“Fastest race in the world” est la définition que s’attribue légitimement l’organisation des
Reno Air Races aux USA, dans l’état de Nevada. Il s’agit d’une course d’avions en boucle sur
un circuit matérialisé par des pylônes.
On pourrait être tenté d’en faire une sorte de Formule 1 en trois dimensions à une exception
près : les appareils les plus rapides, ceux de la catégorie “Unlimited” effectuent une dizaine
de tours à plus de 800 km/h de moyenne ! Il existe dans le monde des records, terrestres ou
aériens, plus rapides, mais les véhicules ou les avions sont alors lâchés un par un et en ligne
droite. Ici, on est en circuit et à plusieurs de front, on passe à 15 mètres/sol deux à trois fois
plus vite qu’une F1…
Cette course mondialement connue, qui reçoit chaque année plus de 600000 spectateurs, est
jusqu’à présent la propriété quasi absolue des pilotes américains, évoluant sur des monstres
mécaniques pouvant développer jusqu’à 5000 CV ! Soit près de six fois la puissance d’une
Formule 1.
Une exception à cette règle : la victoire du FrançaisMichel Detroyat en 1936, aux commandes
d’un Caudron-Renault (le fameux Caudron Rafale dont vous retrouverez la réplique en vol à la Ferté Alais les 30 et 31 mai prochain).
Nemesis NXT "Relentless" image d'illustration
Un team français, Big Frog, a décidé de relever le défi : gagner RENO en 2010
Il courra dans la catégorie “Sport Class” qui évolue aux alentours de 600 km/h de moyenne.
L’idée consiste à engager dans la course un pilote et un moteur français.
Cette catégorie “Sport Class” est actuellement dominée par des avions équipés de moteurs
énormes, fonctionnant à l’essence et consommant des quantités effarantes de carburant. Le
moteur français, le SMA, est aux antipodes de cette conception de la course. Il s’agit d’un
moteur diesel, d’une cylindrée très inférieure à celles des héros actuels de cette course de
vitesse pure. De conception moderne, il autorise des performances exceptionnelles tout en
étant infiniment moins gourmand et moins polluant que ses futurs adversaires. Le défi français
est donc sportif et environnemental, une véritable révolution dans l’univers des sports
aéronautiques, révolution déjà effectuée dans l’automobile puisque l’on sait que par exemple,
les 24 H du Mans sont aujourd’hui dominées par des voitures à moteur diesel.
La cellule de l’avion, en matériau composite, est américaine. Elle est superbe et s’appelle
Nemesis NXT, elle gagne Reno depuis plusieurs années mais avec des moteurs classiques.
Aucune cellule de ce type n’est produite en Europe et pour cause, elle n’est destinée
qu’à un seul usage, aller vite, très vite, en circuit fermé. C’est la raison de cette concession
au savoir-faire US de la part du team français Big Frog.
La cellule et le moteur seront assemblés en France par une équipe technique sous la
direction de l’ingénieur aérodynamicien Franck Doyen, spécialiste des produits
composites. Il a contribué, aux côtés d'Alain Prost, à la mise au point des Formule 1 bleues.
Franck a la double spécificité d’être pilote d’avions et d’avoir évolué dans la haute
technologie de la Formule 1. Il a en particulier créé de véritables F1 à trois places qui
permettent aux invités des sponsors de vivre le grand frisson, emmenés bien entendu par un
pilote professionnel."
Site web du Team Big Frog : http://www.bigfrog.fr
Vous pourrais prochainement rencontrer l'équipe accompagnée du magnifique Nemesis à la Ferté Alais, au Salon du Bourget.
Si tout va bien il devrait effectuer ses premiers essais cet été.
(sniff moi aussi je voulais). Je crois qu'on auraist juste un peu de mal à poser la bête (~1,2 km et ~190 km/h en finale, je te raconte meme pas au décollage avec le couple du monstre). 
