J'attends toujours que tu m'expliques la différence entre "peu importe" et "sans opinion" !

La même .

Julien Robin a écrit:J'attends toujours que tu m'expliques la différence entre "peu importe" et "sans opinion" !

Tu peux pas comprendre Juju .... C'est très subtil, y'a que ceux qui pensent comme moi qui peuvent comprendre !

Aurélien

Après consultation de la météo pour vendredi, nous envisageons éventuellement un report du vol de printemps au samedi 2 mai même destination. Essayez de réservez votre coucou favori (mais gardez votre réservation du vendredi !!)

Bon dimanche

Olivier a écrit:Après consultation de la météo pour vendredi, nous envisageons éventuellement un report du vol de printemps au samedi 2 mai même destination. Essayez de réservez votre coucou favori (mais gardez votre réservation du vendredi !!)

Bon dimanche

Le 2 mai pour moi, tu vois bien : sauf si vous me faites une place dans le BA
Encore que, faut que je voie du coté de Brindas !

Mais j'avais quelque chose de prévu le 2, aussi ...

Bref, à voir !

si le rassemblement est effectué le 2 mai je ne pourrais être des votres...
Je croise les doigts pour le 1er mai ^^
Au fait yoyo on ma changé d'avion pour le 1er, c'est tjrs un dr400/160 mais immatriculé F-GJZV
Voilà!!

J'espère que vous ferez des photos pour ceux qui ne peuvent pas se libérer !

Je vois d'ici demain si c'est possible pour moi samedi ...

C'est vrai que la météo prévue est pas terrible pour la semaine qui vient

si c' est le 2 mai je n aurais la réponse que mardi , mais je garde ma résérvation du 1 er .

Bon ben si c est le 2 mai ca ne sera pas possible pour moi ...

Croisons les doigts pour le 1 er

Pour moi c'est bon pour le 2, j'ai prolongé la réservation.
Mais bon, ça serait mieux le 1er pour qu'il y ait tout le monde ... faut y croire!

franchement si la météo est comme c'est annoncée, ya pas de problème... enfin pour ceux de paris en tout cas ^^

Salut à tous,

ptite mise à jour pour l'équipe mâconnaise :

DR435CDI, F-GXLM :
- Pierre-Yves M. / pym-s (pilote)
- Pauline N. (pax à prendre à Montceau ou St Yan)
- Pauline R.

DR460, F-GGHY :
- Jennifer P. / calamity jan (pilote)
- Florian S.
- Nathanael L.
- Laura P.

et en voiture jusqu'a Lyon Bron : Edouard F. et Pierre-Edouard H., puis en avion normalement.
voila

Les Maconnais qui vont à Bron en voiture ils pax dans quels avions ??

En rantrant de cours , un petit détour par la station météo de mon aérodrome , et là on me dit que ca sera gris vendredi ....

Bon bon , ben alors je verrais le jour J .

Apres vue les résultats du votes je ne sais toujour pas si c est pique nique ou resto ? ( je suis un boulet )

tomdu31 a écrit:
Apres vue les résultats du votes je ne sais toujour pas si c est pique nique ou resto ? ( je suis un boulet )

C'est resto.

Oups désolé j'ai oublié de te dire Julien mais finalement nous serons 3 avions de Bron au lieu de 2 comme on avait dit samedi. Les 3 avions seront complets.

Olivier a écrit:Oups désolé j'ai oublié de te dire Julien mais finalement nous serons 3 avions de Bron au lieu de 2 comme on avait dit samedi. Les 3 avions seront complets.

Pas de soucis, on attend le listing de notre super organisateur Yoyo pour voir où on en est.

PS : Lyon Bron en Force !!!!!! Faudrait que tu dégocie avec la CCI qu'il mette un mega gros logo JA au sol vers la manche à air.

Julien a écrit:PS : Lyon Bron en Force !!!!!!

euh ça compte pas y'as des mâconnais dans vos cagettes

PS : Mâcon en force et en nombre !!!!!

pym-s a écrit:

Julien a écrit:PS : Lyon Bron en Force !!!!!!

euh ça compte pas y'as des mâconnais dans vos cagettes

PS : Mâcon en force et en nombre !!!!!

PFF vous êtes nuleuhh nous on est 4 avions nanereuhh et en plus vous avez même pas l'empereur du controle aérien sur votre terrain nous on l'a nahhhh !!! pi si c'est comme ça les ptit maconnais qui viendront à Bron on les laisse comme des c... sur le tarmac hihi

Bonjour à tous et à toutes !

Notre sortie Jeunes Ailes à Mende approche à grands pas, alors voici quelques règles de "bon sens" :

Contexte :
Certains membres de JA ont prévus d’aller se promener à Mende. Ils se retrouveront sur place pour s’assurer que la vue est belle et qu'on y mange bien. Ce n’est en aucun cas un voyage organisé par l’association Jeunes Ailes ; par conséquent chaque CdB reste responsable des décisions qu’il va prendre pendant cette journée. Il lui appartient notamment de savoir s'il est en mesure de faire la navigation en toute sécurité, autant pour lui, pour les passagers, que pour l’avion.


Les informations qui suivent dans ce document ne sont que des indications, conseils, informations, mais en aucun cas des directives. Aussi chaque CdB est libre de les suivre ou non, en fonction des décisions qu’il prendra.


Repas : prévu normalement au restaurant de l'aérodrome.


Partage des coûts :
Tout commandant de bord s'arrange avec ses passagers pour convenir de la participation au vol. Généralement (et sauf avis contraire du commandant de bord) on partage les frais de manière égale, pilote compris.

Eléments de Navigation :
Rien de spécial concernant la Navigation, sinon que Mende se trouve dans une région assez vallonnée, donc prévoir de voler un peu haut pour avoir de le temps de réagir en cas de problème mécanique (surtout pour le DR400 Mazout Maconnais ). D'autre part, plus vous volerez haut, plus le voyage sera confortable pour vous et vos passagers.

Arrivée sur Mende :
Lisez bien la VAC du terrain. Il est précisé qu'en cas de vent, la finale est sujette à de violentes turbulences. Soyez donc toujours prêts à envisager une remise de gaz. D'autre part, la piste fait 1300m, donc suffisante pour ne pas toucher forcément au seuil de piste (ce dernier étant situé au bord de la vallée, donc propice à de sérieuses turbulences). Dans tous les cas, envisagez obligatoirement un terrain de déroutement si vous n'arrivez pas (ou ne voulez pas) atterrir à Mende : Montélimar est une possibilité. Notez également qu'entre le 1er et le 3 Mai, il doit y avoir un rassemblement aéronautique (conséquent) à Langogne (à quelques dizaines de minutes de Mende) : par conséquent, il serait judicieux de ne pas passer à proximité de l'aérodrome. Dans votre intégration dans le circuit de piste à Mende, soyez exemplaires, un agent AFIS sera là exprès pour nous et c'est capital de lui laisser un bon souvenir de l'association ...

Certains avions viennent de loin et la nav peut, du coup, être fatiguante (je pense aux parisiens). Alors, comme il n'est pas impossible que certains avions contiennent des passagers également brevetés, il peut donc paraître judicieux de se répartir des taches dans l’avion : 1 qui pilote, une autre qui fait la nav et la radio, un troisième qui supervise le tout (ce n’est qu’un exemple). Néanmoins, nous ne sommes pas sur avion multi pilotes, et que par conséquent réglementairement il n’y a qu’un pilote CdB à bord qui est censé prendre les décisions. Il est donc important de décider du rôle de chacun AVANT de décoller, de se faire confiance, communiquer de manière courtoise et constructive à bord afin d’assurer l’objectif principal : la Securité du vol. Si la personne qui pilote semble fatiguer en route, il peut être judicieux d’inverser les rôles après accord commun des personnes. Dans tous les cas l’autorité du CdB prédomine, sauf si la sécurité du vol est mise en jeu


Météo:
Dans tous les cas c'est le CdB qui prend la décision en fonction des conditions météo qu'il a sur son parcours. Ne prenez pas de risque avec la météo, et souvenez vous que le plus dur est de savoir rennoncer !!!! (surtout quand il y a un objectif derrière). C'est donc au commandant de bord d'avoir la responsabilité de décoller (ou pas), de choisir un certain cheminement plutôt qu'un autre, et de prendre la responsabilité d'atterrir à Mende (ou pas). On fera de petits points météo dans la semaine. On prendra une décision d'annulation ou de report jeudi soir.


Aurélien (en s'inspirant fortement d'un texte d'André Merlier alias "Phantom")

P.S. : j'envoie un mail privé aux CdB pour leur donner mon n° de tél portable.

Voici la dernière mise à jour du tableau :

Waoouu c'est de la folie cette escadrille de DR400 !!! Tu va faire tache mon ptit Olivier avec ton jouet en plastoc.

modification pour nous ( oui encore !!^^ ), le pote d'Aero ne vient pas donc on peut prendre 2 personnes pesant dans les 70 chacune

voila voila ^^

la VAC : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/2/0905_AD-2.LFNB.pdf

C est vrai que ca fais un bon paquet de Dr 400 dommage que ce jour là le tb 10 de mon club ne soit pas libre j aurai fais tache avec Olivier ...