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phantom a écrit:Il me semble que l'on n'avait jamais eu de précédent pour l'arret de 2 moteurs simultanés suite à l'ingestion d'oiseaux.
Espérons qu'on ne se rendent pas compte à l'avenir que finalement le "hero" aurait en fait coupé le moteur encore en état dans la procédure de coupure moteur du moteur en panne. (cas malheureusement déjà vu de nombreuses fois en simulation..)
En tout cas cet évenement sera trés riche d'enseignement pour beaucoup de monde (constructeurs, compagnies, secours etc etc ..)
André, qui fait pas confiance aux médias
Pourquoi pas ! On a vu de tout.
On a déjà vu des pilotes tirer la mauvaise poignée coupe-feu, bilan des courses le liner s'est transformé en planeur. Et on a déjà vu des circuits coupe-feu mal cablé (merci les EIR
), le pilote tire la bonne poignée coupe feu et c'est le moteur en bonne santé qui s'est éteind. 
