Oui, tout le monde à une place . Il en reste même une éventuellement pour un gabarit normal

ML :

Ce serait intéressant que quelqu'un se dévoue pour nous faire un petit rapport - avec photos à l'appui - là dessus. Ce problème est responsable d'un certain pourcentage des sorties de pistes en DR400...

De nombreux pilotes de DR 400, pas forcément des débutants, justifient cette mauvaise procédure en déclarant que" l'avion tourne mal" au sol.



Mais quelle est l'assiette de leur avion et la position de leur manche, avant et pendant le virage ?



Trop souvent l'avion chargé avec des passagers à l'arrière et quelquefois des bagages a une assiette cabrée au sol et le manche se trouve "secteur arrière" quelquefois il est "au ventre" !…., au mieux il est centré....



Pour pouvoir tourner sans difficulté, le manche d'un ROBIN DR 300 , 400…R 21XX ou R 2000 etc…. DOIT SE TROUVER SECTEUR AVANT, pour comprimer suffisamment l'amortisseur avant, et libérer le système de rappel et de VERROUILLAGE DANS L'AXE de la roue avant.



Tenter de faire tourner l'avion aux freins, alors que son assiette est cabrée conduit à forcer le mécanisme de rappel dans l'axe, et faire chauffer et user inutilement les freins!



Si vous avez des passagers à l'arrière, il se peut que vous deviez mettre le manche en butée avant pour tourner.

Si vous constatez que votre roue est bloqué dans l'axe, ALIGNEZ VOS PEDALES et FREINEZ EN LIGNE DROITE, l'avion se remettra alors à l'horizontale, l'amortisseur avant sera comprimé, la roue sera déverrouillée et vous pourrez tourner AUX PALONNIERS SEULEMENT de préférence !



Un amortisseur du train avant trop gonflé peut favoriser ce genre de problème







Au décollage, si vous mettez prématurément le manche en arrière, vous risquez de ne pas pouvoir corriger la trajectoire pendant la phase d'accélération au sol et de vous rapprocher dangereusement des balises, avant de parvenir à décoller.



Il faut maintenir le manche secteur avant jusqu'à la rotation, pour contrôler l'axe pendant le roulement jusqu'au décollage.



Idem à l'atterrissage. Après avoir "délicatement" reposé la roue avant, le manche doit venir secteur avant pour déverrouiller la roue et permettre le contrôle de l'axe au sol.



Attention cependant au décollage et à l'atterrissage à ne pas trop pousser le manche vers l'avant, car à vitesse élevée, l'avion aurait autant de stabilité qu'une brouette poussée à vive allure !....



En fin de décélération sur la piste, si un freinage énergique est nécessaire, (piste courte, arrivée trop rapide ou freinage tardif et/ou inefficace!…). il sera plus efficace d'amener progressivement le manche en butée arrière en même temps que l'on augmente la pression sur les freins, afin de transférer les masses sur le train principal, ce qui améliore l'efficacité du freinage, soulage l'amortisseur avant qui tend à s'écraser lors du freinage , et limite le risque de perte de contrôle en direction par effet de brouette, mais cela implique d'avoir parfaitement aligné son avion auparavant, car une fois l'amortisseur avant détendu par l'assiette cabrée donnée à l'avion, aucune correction d'axe n'est possible !....



Pour avoir oublié ou négligé ces réalités, quelques pilotes de ROBIN sont sortis de piste avec parfois de sérieux dégâts !





Raymond DELAUNAY

Instructeur Avion

Merci Romain pour ce petit exposé fort intéressant!

Présent

Avion : DR400 F-GXLM
CdB : moi (Pierre-Yves Magnien)
Pax : 2

On récapitule:

PA28 BA Lyon, Olivier, Jean, Hugo88
PA28 HB-PFE, Genève, ML, Walid + 1 place PAX
D119 F-PHUI, St Jean en Royan, Phantom + 1 place PAX
DR40 F-xxxx, Saint Geoirs, Toto
DR40 F-GXLM, Mâcon, Pyms + 2 pax

C'est tout?? Gggeorges? Alan, tu ne réussis pas à convaincre Marc? Julien, tu viens comment? Acroflymax?

ML a écrit:D119 F-PHUI, St Jean en Royan,

Il faut un "S" à la fin de Royans nan di diou; on est pas au bord de l'atlantique !!

André

De Bron :

F-BVLN DR253 : Julien, Hugo88, Jean
F-HCGL P2002JF : YoYo et Moi

Placement des pax non définitif

Encore une place de dispo

Alors finalement il vole le LN?

Sorry for the mistake, Phantom... aïïïïeeee! Pas taper!

Et toujours pas de nouvelles de Controlator et de ses RTT j'ai un lingot pour lui et je doute qu'il arrive à bon port si ce n'est pas remis en mains propres

Phantom tu as pas vu Quentin Evers à Saint Jean ces derniers temps ? Lui aussi aura terminé les concours ! Je vais l'appeler tiens...

Je l'ai vu pendant les derniéres vacances oui.
Parles lui en , je n'ai pas pensé à le faire ...

André

Salut ;

Pour info ;

Je prends Billou à Lyon Bron .

Il faudrait que quelqu'un puisse venir chercher Ludo à st Rambert j'avais penser à phantom pourrais tu faire cela ?

J'effectuerai la même manip que la derniere fois ,c'est à dire un tableau Excel que je fais passer à l'agent Afis local pour qu'il soit au courant de notre arrivée.

Si on reprend le récapitulatif de ML comprenant les Modifs :

-PA28 HB-PFE, Genève, ML, Walid + 1 place PAX
-D119 F-PHUI, St Jean en Royan, Phantom + 1 place PAX (Ludo?)
-DR40 F-GGSL, Saint Geoirs, Toto+Billoute
-DR40 F-GXLM, Mâcon, Pyms + 2 pax
-F-BVLN DR253 : Bron Julien, Hugo88, Jean
-F-HCGL P2002JF :Bron YoYo et Moi

Soit un total de 6 Avions .J'ai aucune réponse de Max ni de Greg je vais les appeler pour avoir des nouvelles!

A+

Toto

Je voudrai etre une mouche pour etre dans le LN... Jean, Hugo, et Juju, ça va promettre!!!

Je viendrais avec le F-PJXF, D119, CDB: Alan Grégoire Pax: Pilot31700, en provenance de Toulouse Lasbordes

cool !! c'est bien qu'il y en ai qui vienne de loin !

Hey Toto, Mende c'est plus prêt de Lasbordes que Bron
C'est cool de faire ça excentré ça permet de ramener des Soudouestistes
A+

J'ai appellé Quentin, il sera au meetind d'Orange donc c'est pas pour cette fois,
En revanche le frère de Pobjwaf sera là

Encore un petit changement des avions qui viennent de Bron : Le Tecanm ( ) n'est plus dispo le 18 donc en plus du LN, il y aura le PA28 F-Boulet Alpha.

Tchô

Olivier

-PA28 HB-PFE de Genève : ML, Walid + 1 place PAX
-D119 F-PHUI de St Jean en Royan : Phantom + 1 Ludo (pobjwaf03)
-DR40 F-GGSL de Saint Geoirs : Toto, Billou, frere à Pob 00
-DR40 F-GXLM de Mâcon, Pyms + 2 pax
-F-BVLN DR253 de Bron : Julien, Hugo88, Jean
-PA28 "F-Boulet Alpha" de Bron : YoYo, Olivier, Mathieu, JP²
-F-BILLOUTE Jojo de Toulouse : Alan + Pilot31700

Hey Juju t'as oublié le frère de Pobjwaf dans l'avion de toto !

Oui je viens en Jojo comme dis précédement.

??? Jojo de Toulouse : Alan

Il manque moi dans cet avion

EDIT: C'est arrangé ;)

Alan a écrit:Oui je viens en Jojo comme dis précédement.

Alan, sur OpenFlyer le XF est marqué réservé dimanche 18 ... tu ne prendrais quand même pas le tricycle?
En tout cas, j'aurais vraiment aimé venir, mais ce n'était vraiment pas possible !
Et n'oubliez-pas de me ramener du toblerone !

Alan, si c'est le cas, je ne te connais pas

Affirm Olivier, on l'attendra avec les ****** vides

Bon, il est temps d'aller brûler des sierges pour dimanche !

J'ai entendu à la météo que vendredi nous serions derrière une perturbation, donc faudrait pas que la suivante se précipite trop vite sur nous dimanche


Aurélien

Nan le classique...